A motor és a hajtáslánc tartóelemeinek eltávolítása és beszerelése (Skoda Yeti 5L)

Eltávolítás

Megjegyzés: A motort a motortér alól lefelé kell eltávolítani a sebességváltóval együtt. A telepítés során az összes leszerelt elektromos kábelkötegelőnek és bilincsnek az eredeti helyén kell lennie. Az elektromos vezetékeket és tömlőket ugyanúgy kell elvezetni, mint a kiszerelés előtt. Ezért emlékezzen, vagy vázolja fel/fényképezze le a bilincsek, az elektromos vezetékek és a tömlők helyét.

1. Nyomásmentesítse az üzemanyag-ellátó rendszert, és vegye ki a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

2. Vegye le a motor felső burkolatát. Ehhez csavarja ki a csavarokat (1 az ábrán), akassza le a hűtőfolyadék-tömlőket (2), és húzza fel a fedelet.

Megjegyzés: Beszereléskor a csavarokat 8 Nm nyomatékkal húzza meg.

3. Vegye ki a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

4. Kövesse a 2–7. bekezdésben leírt lépéseket 5. szakasz.

5. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket (1 az ábrán) és a tömlőt (2), amely az EVAP-tartályhoz megy, a rögzítőgyűrű összenyomásával. Az adszorber átöblítéséhez távolítsa el az 1. számú mágnesszelepről az adszorberhez vezető tömlőt (3). Vegye ki a tartályt felfelé, és csavarja ki a csavarokat (nyilak) a konzolból. Távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket (4).





6. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt a motor hűtőrendszerének radiátoráról, bal felső sarokban (lásd az ábrát).



7. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőket (1. és 2. az ábrán) a fűtőradiátorból.



8. Csavarja ki a csavarokat és vegye le a turbófeltöltő hővédőjét (lásd az ábrát).





9. Lazítsa meg a turbófeltöltő anyáit (lásd az ábrát).



10. Távolítsa el a hűtőfolyadék-csövet (2 az ábrán).



11. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) "G266" érzékelő, amely a motorolaj szintjét és hőmérsékletét méri. Távolítsa el a G266 érzékelő kábelkötegének konzolját (2) a hajtáslánc tartójáról.





12. Kiegészítő fűtővel ellátott modellek esetén vegye le a hűtőfolyadék-csövet és lazítsa meg a bilincset (1 az ábrán), csavarja ki a csavart (2), és vegye le a kiegészítő fűtőberendezés kimeneti csövét.



13. Húzza ki a vezetékeket (1 az ábrán) a katalizátoron válassza le a csatlakozókat (2), lazítsa meg az anyákat (3) és vegye le a tömítést. Lefelé haladva vegye ki a katalizátort.





14. Add oda a dióféléket (2. és 3. az ábrán) és távolítsa el a tömítést. Csavarja ki a csavarokat (1 és 5), és vegye le a kipufogócsövet a tartóval (4).



15. Lazítsa meg a szorítócsavarokat (lásd az ábrát) és húzza vissza a közbenső kipufogócsövet. Távolítsa el vagy mentesítse az összes vezetéket a sebességváltóról, a generátorról és az indítómotorról, valamint a motor többi vezetékét is. Szerelje le a vákuum- és szellőzőcsöveket a motorról.



16. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) hőkapcsoló és hűtőventilátor. Válasszuk le a motor kábelkötegének csatlakozóját az ECM-ről (elülső csatlakozó).





17. Távolítsa el a kábelköteg vezetőlemezének rögzítőjét (lásd az 5.15. ábrát) és húzza fel a válaszfalról a tágulási tartály közelében.

A weboldalon közzétett anyagok: SkodaBook

18. Nyissa ki a teljes motorkábelezés-védőt a hossztartón (lásd az 5.16. ábrát). Nyissa ki a motor kábelkötegének többi csatlakozóját, vegye le, helyezze a motorra és rögzítse bilincsekkel.

19. Lazítsa meg a lengőtámasz rögzítőit a következő sorrendben (1-3 az 5.21-es ábrán) és vedd le. Hűtővel felszerelt modellek esetén vegye le a segédberendezések hajtószíját (lásd a 36. szakaszt).

20. DSG sebességváltóval szerelt modellek esetén vegye le a választókábelt (lásd a 7. fejezetet).

21. Kézi sebességváltóval felszerelt modellek esetén vegye le a sebességváltó mechanizmust és a tengelykapcsoló hidraulikus működtető hengerét a hidraulikus kör megnyitása nélkül (lásd a 6. fejezetet). Akassza oldalra a munkahengert.

Megjegyzés: A tengelykapcsoló munkahengerének eltávolítása után ne nyomja le a tengelykapcsoló pedált.

22. Állítsa a motorháztető zárjának tartóját szervizállásba (lásd a 11. fejezetet).

23. Húzza ki a csatlakozót (3 az ábrán) hűtőfolyadék-keringető szivattyú "V50". Lazítsa meg a bilincseket (nyilak) és húzza le a hűtőfolyadék tömlőket. Csavarja ki a csavart (2), és vegye le a szivattyút a konzolról. Távolítsa el a szivattyúkonzol csavarjait (1) a hengerblokkról.





24. Távolítsa el a hajtószíjat (lásd a 16. szakaszt).

25. Húzza ki a csatlakozót (1 az 5.22. ábrán) a kompresszor mágneses tengelykapcsolóját és csavarja ki a csavarokat (nyilak).

Szerelje ki a klímakompresszort anélkül, hogy leválasztaná róla a hűtőközeg-vezetékeket, és rögzítse dróttal a motorháztető zárkonzoljához úgy, hogy a hűtőközeg-vezetékek ne nyúljanak vagy törjenek meg.

26. A tápegység leengedéséhez készítse elő a T40075A tartót a -/1, -/2 és -/3 jelű pontokkal (lásd az ábrát).



27. Csavarja be a T40075/1 adaptert a hengerblokkba ütközésig (lásd az ábrát).



28. Helyezze a T40075A tartót a -/2 és -/3 adapterekkel a hengerblokkra, és rögzítse az -/1 adaptert a csavarral (3 az ábrán). A hengerblokk és a T40075A tartó közé szereljen be két M10-es anyát (2), és rögzítse a tartót az M8x35-ös csavar (1) kézzel történő meghúzásával. Húzza meg az összes tartórögzítő csavart 20 Nm nyomatékkal, szereljen fel egy VAG1383A emelőt a T10416 tartó alá, és emelje meg kissé a rajta lévő tápegységet, hogy tehermentesítse a tartóit.





29. Győződjön meg arról, hogy a motor, a sebességváltó és a karosszéria közötti összes tömlő és vezeték le van választva. Vegye ki a csavarokat a létráról (lásd az illusztrációkat) jobb és bal oldali tartók rögzítése (a motoron és a sebességváltón).





30. Egy asszisztenssel együtt húzza a tápegységet a lehető legtávolabb előre, és óvatosan engedje le a motortérből egy emelő segítségével. Kerülje a hajtáslánc alkatrészeinek és a motortér alkatrészeinek károsodását.

31. Helyezze fel a motort, hogy a szerelési állni, majd külön a szállítási a motor (lásd Fejezet 6 vagy 7).

Telepítés

Megjegyzés: Helyezze a tömlőket és a vezetékeket ugyanabba a helyzetbe, mint amilyenben eltávolítás előtt voltak; szerelje vissza az összes szorítót és rögzítőelemet az eredeti helyükre. A menettől függően a következő erőkkel húzza meg a rögzítőelemeket: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.

32. A telepítés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.

33. Használjon új, önzáró anyákat és csavarokat, amelyeket bizonyos szögben kell meghúzni. Használjon új tömítéseket és tömítőgyűrűket.

34. Kézi sebességváltóval szerelt modellek esetén tisztítsa meg a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit, és ha régi kuplungtárcsát használ, akkor annak bordáit is. Távolítson el minden korróziónyomot, és vigyen fel egy nagyon vékony réteg G000 100 zsírt a bemenő tengely bordáira. Mozgassa a tengelykapcsoló-tárcsát a tengelyen, amíg simán nem mozog, majd távolítsa el a felesleges zsírt. Ellenőrizd a tengelykapcsoló kinyomócsapágyának kopását; szükség esetén cserélje ki. Győződjön meg róla, hogy a kuplung középen van (lásd a 6. fejezetet).

35. DSG modelleken cserélje ki a főtengely tűcsapágyát a leírtak szerint 14. szakasz.

Megjegyzés: Nyomja a csapágyat a következő mélységig (és a 14.3b ábrán) - 2,0 mm.

36. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó központosító perselyei be vannak helyezve a hengerblokkba. Csatlakoztassa az átviteli, hogy a motor (lásd Fejezet 6 vagy 7).

37. Rögzítse a tápegységet a sebességváltó emelőhöz a T40075A tartó segítségével, helyezze be a motortérbe, és kézzel csavarja be az új tápegység konzoljának rögzítőcsavarjait. Állítsa be a tartókonzolokat, és húzza meg a rögzítőcsavarokat (lásd az alábbi alszakaszt).

38. Szerelje fel a billenőkar tartóját (lásd az alábbi alszakaszt) és a hajtótengelyek (lásd a 8. fejezetet).

39. Szerelje be a kompresszor és a segédberendezések hajtószíját.

40. Végezze el a 36–43. bekezdésben leírt műveleteket 5. szakasz.

A hajtáslánc-támaszok ellenőrzése és beállítása

41. A tartószerkezetek részletei a következőn láthatók: illusztrációk 5.44.

42. A konzol felszerelésének ellenőrzéséhez mérje meg a távolságot (és az illusztráción) a konzol és a tartó között 10 mm-nek kell lennie. A tartó (2) öntött szélének párhuzamosnak kell lennie a tartókarral (1), és a távolságnak (x) elöl és hátul azonosnak kell lennie. Ha a motor vagy a sebességváltó kanyarodáskor a hossztartónak ütközik, és a távolság (a) nem 10 mm, akkor az alábbiak szerint állítsa be a konzolt.



43. Vegye ki az elemet és a tartóját (lásd az 5. fejezetet).

44. Távolítsa el a tágulási tartály kupakját.

45. Szerelje fel a T30099 tartószerkezetet (lásd az 5.48. ábrát) és egyenletesen tehermentesítse a tápegység tartóit mindkét orsó forgatásával.

46. Lazítsa meg a csavarokat (lásd a 15.29a ábrát) a jobb oldali konzol rögzítésével és kissé (legfeljebb 1 fordulat) lazítsa meg a csavarokat (lásd a 15.29b ábrát) a bal oldali tartó rögzítése.

47. Ha a konzolcsavarokat még nem cserélték ki a motor beszerelésekor, akkor csavarja be az új csavarokat egyenként.

48. Mozgassa a tápegységet a támasztókar és a tartókar közé szerelt kar segítségével (1 a 15.42-es ábrán) és a támaszt (2) úgy, hogy az (a) távolság 10 mm legyen, az (x) távolság pedig elöl és hátul azonos legyen. Húzza meg a jobb oldali támasztócsavarokat (lásd az 5.44. ábrát).

49. Győződjön meg arról, hogy az erőátviteli oldalon a tartóelem szélei (1 az 5.52. ábrán) és a támasztókarja (2) egymással párhuzamosan helyezkednek el. Azok. Az (x) távolságnak a tartó mindkét oldalán azonosnak kell lennie. Húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait (lásd az 5.44. ábrát).

50. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket.