Wyjmowanie
1. Zawór zwrotny wbudowany jest w przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego.
2. Ostrożnie odłącz wąż podciśnieniowy od jednostki serwo, usuń gumową przelotkę.
3. Pracując wstecz wzdłuż węża, zwolnij go ze wszystkich zacisków pośrednich, następnie zwolnij zacisk i odłącz wąż od kolektora dolotowego/pompy próżniowej. Wyjmij zespół węża z komory silnika. Nie próbuj wyjmować zaworu z węża.
Badanie
1. Dokładnie sprawdź zawór i wąż pod kątem oznak uszkodzeń mechanicznych. W razie konieczności wymień. Prawidłowość działania zaworu można sprawdzić poprzez przedmuchanie go w obu kierunkach. Powietrze powinno przepływać przez zespół tylko w jednym kierunku - od strony wzmacniacza podciśnienia. W przeciwnym razie zawór należy wymienić.
2. Sprawdź, czy gumowa tuleja zaworu nie jest uszkodzona lub nie wykazuje oznak starzenia się materiału. W razie konieczności wymień.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wąż jest prawidłowo poprowadzony i czy zacisk jest mocno dokręcony.
2. Mocno osadź tuleję w jednostce serwo i przeciągnij przez nią końcówkę węża podciśnieniowego (staraj się nie uszkodzić tulei).
3. Następnie uruchom silnik i sprawdź, czy w odpowiednich podzespołach nie ma oznak nieszczelności.