Demontare și instalare motorului și a suporturilor acestuia (Skoda Yeti 5L)

Îndepărtare

Notă: Motorul este demontat în jos împreună cu transmisia. Toate colierele și clemele de cabluri electrice îndepărtate trebuie instalate în locurile lor originale în timpul instalării. Cablajele electrice și furtunurile trebuie pozate în același mod ca înainte de demontare. Prin urmare, ar trebui să vă amintiți sau să schițați locația clemelor, a cablurilor electrice și a furtunurilor.

1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil și scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).

2. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5).

3. Scoateți căptușelile arcadelor roților de pe ambele roți din față și izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).

4. Goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3).

5. Scoateți arborele de transmisie din dreapta (vezi Capitolul 8).

6. Scoateți șuruburile de montare ale arborelui de transmisie din stânga (1 în ilustrație) la arborele flanșei transmisiei. Slăbiți piulița barei stabilizatoare din stânga (2) și apăsați-o în direcția opusă stabilizatorului. Apoi scoateți cele trei piulițe (3) ale articulației sferice și separați-o de brațul suspensiei.





7. Dacă există un senzor de înălțime a suspensiei, slăbiți piulița (2 în ilustrație) atașarea sa la pârghie. Rotiți volanul complet spre stânga, trageți articulația sferică spre exterior și, folosind o curea adecvată, (Și în ilustrația 5.6) fixați arborele de transmisie stânga la amortizorul suspensiei pentru a preveni îndoirea prea mare a articulației CV. Introduceți un știft în brațul de control pentru a stabiliza articulația sferică.



8. Deconectați partea superioară de la vasul de expansiune (2 în ilustrație) și furtunurile inferioare de răcire. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (3) apăsând inelul de fixare în sus și colectați combustibilul scurs cu o lavetă. Deconectați furtunul de conectare (4) care merge la canistra EVAP.





9. Scoateți furtunul (1 în ilustrație) din canistra EVAP și din supapa de purjare a canistrei. Scoateți adsorbantul (2), slăbiți clema (4) și deconectați furtunul de lichid de răcire (3) de la motor.



10. Scoateți clemele (vezi ilustrația) și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la radiatorul încălzirii.



11. Deconectați furtunul de vacuum de la galeria de admisie (1 în ilustrație), slăbiți clemele (2) și deconectați furtunurile de răcire (3-5).





12. La modelele cu DSG, scoateți cablul selector de la acesta (vezi Capitolul 7).

13. La modelele cu transmisie manuală, scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor și componentele de acționare a ambreiajului hidraulic (vezi Capitolul 6).

Notă: După demontarea cilindrului receptor al ambreiajului sau deconectarea conductei ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.

14. Deconectați toate firele electrice de la transmisie, generator și demaror, apoi eliberați-le împreună cu restul firelor din suporturile de pe motor.

15. Deconectați furtunurile de vid și ventilație de la motor, deconectați conectorul comutatorului termic și ventilatorul radiatorului. Deconectați conectorul cablajului motorului de la ECM (conectorul frontal, vezi Capitolul 5). Scoateți elementul de fixare a plăcii de ghidare a cablajului (vezi ilustrația) și trageți-l în sus de pe peretele despărțitor de lângă vasul de expansiune.



16. Deschideți toate protecțiile cablajului motorului de pe lonjeronul lateral (vezi ilustrația). Deschideți celelalte conexiuni ale cablajului motorului, scoateți-l, așezați-l pe motor și fixați-l cu cleme.





17. Deconectați conectorii (1 și 2 în ilustrație) și scoateți țeava de eșapament din față (vezi Capitolul 4, Partea B).



18. Deșurubați șurubul (2 în ilustrație) și scoateți conducta inferioară de răcire (1). La modelele cu încălzire suplimentară, slăbiți clemele (3) și deconectați furtunurile de răcire (4 și 5).





19. La modelele cu încălzire suplimentară, deșurubați șuruburile (1 și 2 în ilustrație) suporturile conductei de răcire (3).



20. Deconectați conectorul (2 în ilustrație) senzor de nivel și temperatură a uleiului de motor. Scoateți suportul ghidajului cablajului senzorului din partea din față a suportului grupului motopropulsor și coborâți-l pe suportul grupului motopropulsor.



21. Slăbiți elementele de fixare ale suportului de balansoar în următoarea secvență: (1-3 în ilustrație) și scoate-l. La modelele cu refrigerare, scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi secțiunea 6).





22. La modelele cu unitate de refrigerare, deconectați conectorul (1 în ilustrație) ambreiajul magnetic al compresorului și deșurubați șuruburile (săgeți). Scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta și fixați-l la suportul zăvorului capotei cu sârmă, astfel încât conductele de agent frigorific să nu fie întinse sau îndoite.



23. Pentru a coborî unitatea de alimentare, pregătiți suportul T10416 cu adaptoarele T10416/1, T10416/2 și T10416/3 (vezi ilustrația).





24. Înșurubați adaptorul T10416/1 în blocul cilindrilor până se oprește (vezi ilustrația).



25. Așezați suportul T10416 cu adaptoarele T10416/2 și T10416/3 pe blocul cilindrilor și fixați-l prin strângerea șurubului (1 în ilustrație) cu mâna. Strângeți toate șuruburile de montare a suportului la 20 Nm, instalați un cric VAG1383A sub suport și ridicați ușor unitatea de alimentare de pe acesta pentru a detensiona suporturile. Unghiul corect dintre știftul de susținere și cric este setat de regulator (2).



26. Asigurați-vă că toate furtunurile și cablajele dintre motor, transmisie și caroserie sunt deconectate. Scoateți șuruburile de la scara pliantă (2 pe ilustrațiile însoțitoare) fixarea consolelor din dreapta și din stânga (pe motor și transmisie).





27. Împreună cu un asistent, trageți unitatea de putere cât mai mult posibil înainte și coborâți-o cu grijă din compartimentul motorului folosind un cric. Evitați deteriorarea componentelor sistemului de propulsie și a componentelor compartimentului motor.

28. Separați transmisia de motor (vezi Capitolul 6 sau 7) și fixați-l pe suportul de montare.

Instalare

Notă: Așezați furtunurile și cablajul în aceeași poziție în care se aflau înainte de demontare; instalați toate clemele și legăturile înapoi în locurile lor originale. În funcție de filet, strângeți elementele de fixare cu următoarele forțe: M6 - 10 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 45 Nm, M12 - 60 Nm.

29. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele caracteristici.

30. Folosiți piulițe și șuruburi autoblocante noi care necesită strângere la un anumit unghi. Folosiți garnituri și etanșări noi.

31. La modelele cu transmisie manuală, curățați canelurile arborelui de intrare al transmisiei și, dacă se folosește un disc de ambreiaj vechi, și canelurile acestuia. Îndepărtați orice urme de coroziune și aplicați un strat foarte subțire de vaselină G000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Mișcați discul ambreiajului pe arbore până când discul se mișcă lin, apoi îndepărtați excesul de vaselină. Verificați uzura rulmentului de eliberare a ambreiajului; înlocuiți-l dacă este necesar. Asigurați-vă că ambreiajul este centrat (vezi Capitolul 6).

32. Asigurați-vă că bucșele de centrare a transmisiei sunt introduse în blocul cilindrilor. Fixați transmisia la motor (vezi Capitolul 6 sau 7).

33. Fixați unitatea de putere la cricul transmisiei folosind suportul T10416, mutați-o în compartimentul motorului și înșurubați manual noile șuruburi de montare a suportului unității de putere. Reglați suporturile și strângeți șuruburile care le fixează (vezi subsecțiunea de mai jos).

34. Instalați suportul basculei (vezi subsecțiunea de mai jos) și arbori de transmisie (vezi Capitolul 8).

35. La modelele cu refrigerare, instalați compresorul și cureaua de transmisie auxiliară.

36. La modelele cu transmisie manuală, instalați cilindrul receptor al ambreiajului și mecanismul de schimbare a vitezelor.

37. La modelele cu DSG, fixați cablul selectorului de viteze.

38. Plasați cablajul motorului și conectați-l la ECM.

39. Montați țeava de eșapament față.

40. Verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul uleiului de motor.

41. Umpleți sistemul de răcire a motorului (vezi Capitolul 3).

42. Ștergeți toate codurile de eroare din memoria ECM care au apărut în timpul demontării/instalării motorului și verificați dacă ECM a generat un cod de pregătire.

43. Efectuați o verificare rutieră (vezi Capitolul 1) și corectați orice erori găsite.

Verificarea și reglarea suporturilor grupului motopropulsor

44. Detaliile elementelor de fixare a suporturilor sunt prezentate în ilustrație.



45. Pentru a verifica instalarea suportului, măsurați distanța (și pe ilustrațiile însoțitoare) între consolă și suport, ar trebui să fie 10 mm. Marginea turnată a suportului (2) trebuie poziționată paralel cu maneta de susținere (1), adică distanța (x) trebuie să fie aceeași în față și în spate. Dacă motorul sau transmisia lovește lonjeronul lateral la virare și distanța (a) nu este de 10 mm, reglați suportul conform descrierii de mai jos.



46. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5).

47. Scoateți capacul vasului de expansiune.

48. Instalați suportul T30099 (vezi ilustrația) și detensionați uniform suporturile unității de alimentare prin rotirea ambelor fusuri.

Notă: Ilustrația este dată folosind ca exemplu un motor de 1,4 l.

49. Slăbiți șuruburile (2 în ilustrația 5.26a) fixarea suportului drept și ușor (nu mai mult de o tură) slăbiți șuruburile (2 în ilustrația 5.26b) fixarea suportului stâng.

50. Dacă șuruburile suportului nu au fost încă înlocuite la instalarea motorului, înșurubați noile șuruburi unul câte unul.

51. Mișcați unitatea de alimentare folosind o pârghie instalată între pârghia de susținere (1 în ilustrația 5.45) și suportul (2) astfel încât distanța (a) să fie de 10 mm, iar distanța (x) să fie aceeași în față și în spate. Strângeți șuruburile de susținere din dreapta (vezi ilustrația 5.44).

52. Asigurați-vă că pe partea transmisiei marginile suportului (1 în ilustrație) și pârghia sa de susținere (2) sunt situate paralel una cu cealaltă. Aceste. Distanța (x) trebuie să fie aceeași pe ambele părți ale suportului. Strângeți șuruburile de montare a suportului (vezi ilustrația 5.44).



53. Instalați piesele rămase.