Demontarea, repararea si montarea etrierelor de frana roata fata (Skoda Felicia)

Componente etrier frână față

Nota. La modelele echipate cu ABS, asigurați-vă că deconectați bateria înainte de a deconecta conductele de frână hidraulică. Bateria trebuie conectată numai după ce toate conductele hidraulice ale sistemului de frânare au fost conectate. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la intrarea aerului în modulatorul hidraulic, care este îndepărtat în timpul purgării normale a sistemului (vezi textul secțiunii) nu este posibil și necesită utilizarea unui tester electronic special (VAG 1552).

Înainte de a continua cu procedurile, citiți cu atenție textul de avertizare de la începutul secțiunilor Proiectarea sistemului, descrierea unităților și mecanismelor individuale, Înlocuirea furtunurilor și tuburilor din tractul hidraulic al sistemului de frânare.

Demontarea

1. Puneți frâna de parcare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.

2. Pentru a minimiza pierderea de lichid de frână, scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână, apoi, plasând o folie de plastic sub acesta, înșurubați-l înapoi pe gât. Acest lucru asigură etanșarea adecvată a rezervorului, care, datorită vidului rezultat, nu permite ca nivelul lichidului să scadă prea mult. În mod alternativ, pierderea de lichid poate fi minimizată prin strângerea furtunului flexibil de frână conectat la etrier cu o clemă sau o clemă specială.

3. Ștergeți bine, apoi slăbiți fitingul care urmează să fie deconectat de pe etrier.

4. Deșurubați șuruburile știfturilor de ghidare superioare și inferioare ale etrierului, folosind o cheie deschisă subțire pentru a împiedica știfturile să se rotească. Scoateți etrierul de pe discul de frână și deconectați-l de la furtunul de frână, astupând imediat capătul deschis al acestuia din urmă pentru a minimiza scurgerile și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.

Nota. Plăcuțele pot fi lăsate în locația obișnuită în suportul de ancorare a etrierului.

Reparații majore

1. Așezați etrierul scos pe un banc de lucru și curățați-l bine de murdărie și praf - încercați să nu inhalați praful de frână, folosiți o mască de protecție sau un respirator!

[Articolul original poate fi găsit pe resursă: SkodaBook]

2. Scoateți pistonul parțial proeminent din cilindrul etrierului și îndepărtați capacul de praf.

Nota. Dacă pistonul nu poate fi scos manual, acesta poate fi împins afară folosind aer comprimat furnizat la niplul de conectare a furtunului flexibil de frână. O presiune ușoară creată de o pompă de picior pentru umflarea anvelopelor va fi suficientă. Asigurați-vă că degetele nu ajung între capătul pistonului și corpul etrierului când îl împingeți afară!

3. Folosind o șurubelniță mică, îndepărtați garnitura pistonului - încercați să nu zgâriați alezajul cilindrului.

4. Curăţaţi temeinic toate componentele cu alcool metilic sau izopropilic sau cu lichid de frână curat (nu folosiți niciodată solvenți pe bază de petrol, cum ar fi benzina sau kerosenul pentru a curăța piesele - acestea sunt agresive față de piesele din cauciuc!), apoi uscați-le imediat și bine cu o cârpă curată, fără scame, sau cu aer comprimat - acesta din urmă este deosebit de convenabil pentru suflarea canalelor și găurilor mici.

Atenţie! Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!

5. Verificați starea tuturor componentelor, înlocuiți piesele uzate și deteriorate. O atenție deosebită trebuie acordată stării pistonului și a oglinzii sale cilindrice - dacă sunt detectate zgârieturi sau cele mai mici semne de coroziune, componentele trebuie înlocuite, ceea ce înseamnă, în practică, înlocuirea întregului ansamblu carcasa etrierului. În mod similar, verificați starea știfturilor de ghidare și a șuruburilor acestora. Atât știfturile, cât și șuruburile, atunci când sunt dezbrăcate, ar trebui să alunece liber în prize, în același timp fiind bine așezate în ele. Dacă nu sunteți sigur de starea vreuneia dintre componente, este mai bine să o jucați în siguranță și să o înlocuiți.



6. Dacă starea componentelor ansamblului este considerată satisfăcătoare în timpul inspecției, pregătiți trusa de reparații adecvată, care poate fi întotdeauna achiziționată în mai multe combinații diferite de la centrele de service Skoda.

7. În timpul asamblarii, verificați cu atenție calitatea curățării și uscării tuturor componentelor instalate.

8. Udați pistonul și noua etanșare cu lichid de frână curat. Folosiți-l pentru a lubrifia oglinda cilindrului.

9. Cu ajutorul degetelor, fără a folosi unelte, introduceți noua etanșare în canelura din interiorul cilindrului.

10. Așezați o nouă garnitură de etanșare împotriva prafului pe partea din spate a pistonului. Introduceți buzele interioare ale portbagajului în canelura din oglinda cilindrului, apoi cu grijă, folosind mișcări de rotație și alternativă, introduceți pistonul în cilindru. După ce a împins pistonul până la capăt, introduceți buzele exterioare ale manșonului de praf în canelură și asigurați-vă că pistonul se potrivește perpendicular în cilindru. Apăsați pistonul în cilindru până când se oprește, apoi trageți capacul de praf pe corpul etrierului și așezați-l în canelura special prevăzută.

11. Când instalați știfturile de ghidare a etrierului, lubrifiați-le cu unsoare specială furnizată în kit, cum ar fi Lukosan M11 sau M14. Instalați cizmele de protecție prin așezarea corectă a acestora în canelurile de pe știfturile de ghidare și suportul de ancorare.

Instalare

1. Curățați cu atenție filetele știfturilor de ghidare și șuruburile acestora de materialul de etanșare vechi. Dacă se găsesc filete deteriorate, șuruburile trebuie înlocuite.



2. Înșurubați etrierul pe racordul flexibil al furtunului de frână.

3. Asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt așezate corect în suportul de ancorare, apoi instalați etrierul la locul său obișnuit, asigurându-vă că arcurile anti-zgomot ale plăcuțelor sunt așezate corect în el.

4. Acoperiți ușor filetele șuruburilor cu un material de etanșare precum Loctite 243. Apăsați etrierul și înșurubați șuruburile în știfturile lor de ghidare, strângându-le la cuplul necesar (feriți-vă degetele să nu rotească cheia cu cap deschis).

5. Strângeți bine piulița de îmbinare și scoateți clema/clema de pe furtunul flexibil de frână sau îndepărtați folia de plastic de sub capacul rezervorului cilindrului principal de frână.

6. Aerisiți sistemul hidraulic (vezi secțiunea Aerisirea sistemului hidraulic).

Nota. Dacă s-au luat toate măsurile pentru a sigila sistemul în timpul procesului de demontare a etrierului, va fi suficient să se scurgă doar acest mecanism de frână special.

7. Înlocuiți roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.