Напомена: Пре него што наставите, погледајте белешку дату на почетку Поглавља 9 и Упозорење дато на почетку Поглавља 13 (у односу на азбестну прашину).
Инспекција
Напомена: Да би се обезбедило једнако и ефикасно кочење, оба предња кочиона диска треба заменити истовремено, чак и ако је само један оштећен.
1. Подигните предњи део возила и безбедно га ослоните на сталке осовине, а затим уклоните точак.
2. Полако ротирајте кочиони диск тако да можете у потпуности да прегледате његову површину са обе стране; уклоните кочионе плочице (види поглавље 13). ако је потребан бољи приступ унутрашњој површини. Лагане огреботине на подручју које покривају кочионе плочице су сасвим прихватљиве, али ако се пронађу дубоки жлебови, диск треба заменити. Једина алтернатива овоме је брушење диска док његова површина поново не буде глатка, али дебљина диска не би требало да буде мања од оне наведене у Спецификације минимална вредност.
3. Присуство избочине на периферији диска, формираног од рђе или заглављене прашине, је сасвим прихватљиво. Ово задебљање се може остругати. Међутим, ако је разлика у дебљини последица хабања у области покривеној јастучићима, измерите дебљину диска микрометром. Извршите мерења на неколико места, у области у контакту са јастучићима и ван њега. Ако је бар једна од димензија једнака оној наведеној у Спецификације минималне дебљине или мање, замените диск.
4. Ако се сумња да је диск деформисан, проверите да ли је истрошен микрометром (5 мм од спољне ивице диска). Алтернативно, полако ротирајте диск и користите мераче да бисте извршили неколико мерења зазора између диска и фиксне тачке, као што је држач за монтажу чељусти. Ако су добијене мере једнаке или веће од оних наведених у Спецификације највише, диск је деформисан и мора се заменити. Међутим, прво проверите стање лежајева главчине (Одељци 1 и/или 10). Покушајте и да уклоните диск и да га ротирате за 180° у односу на главчину; ако је истрошеност диска и даље превелика, диск треба заменити.
[Оригинални текст се налази на SKODABOOK.ru]
5. Проверите да ли диск има напрслина. посебно око рупа за вијке и било каквог другог оштећења или хабања. Замените диск ако се нађе.
Уклањање
6. Подигните предњи део аутомобила, безбедно га поставите на сталке осовине, а затим уклоните точак.
7. Види. Поглавље 14 и одврните два вијка који причвршћују држач чељусти за зглоб управљача, затим уклоните склоп чељусти, померите га у страну и завежите за тело, пазећи да не истегнете или савијете кочионо црево. Поставите импровизовани чисти одстојник (исте дебљине као кочиони диск) између плочица како бисте спречили њихово померање.
8. Користећи креду или боју, направите ознаке за поравнање на диску и главчини, затим олабавите монтажни завртањ и уклоните диск. Вијак може бити веома затегнут, у том случају ће вам требати пнеуматски одвијач (погледајте фотографију).
Инсталација
9. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:
- а) Уверите се да су контактне површине диска и главчине чисте и глатке (погледајте слику).
- б) Поравнајте ознаке направљене пре уклањања.
- ц) Затегните завртње диска, монтажне вијке носача чељусти и завртње точкова на наведени момент затезања Спецификације.
- д) Ако се поставља нови диск, користите одговарајући растварач да уклоните заштитни премаз са диска.
