Motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
Na motoroch s objemom 1,0 l a výkonom 37 kW sa používajú zapaľovacie sviečky NGK BKR 6 ETA-10, ktorých medzera medzi elektródami je 0,9–1,1 mm.
Na motoroch s objemom 1,4 l a výkonom 50 kW sa používajú zapaľovacie sviečky Champion RC 89 PYC (medzera medzi elektródami 0,8–0,9 mm) alebo Brisk DR 15 TC (medzera 0,75–0,85 mm).
Uťahovací moment zapaľovacích sviečok je 20 – 30 Nm.
1. Odstráňte zapaľovací modul.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
3. Vyčistite zapaľovacie sviečky.
4. Skontrolujte sviečku. Ak sú v izolátore praskliny, poškodené závity alebo elektródy, musí sa zapaľovacia sviečka vymeniť.
Materiál je dostupný na webovej stránke: Skodabook.ru
5. Skontrolujte medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou okrúhleho mierkového meradla. V prípade potreby upravte medzeru.
6. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky späť v opačnom poradí.
Motory 1,4 l, 55 a 74 kW
Tieto motory používajú zapaľovacie sviečky NGK BKUR 6 ET-10 s medzerou medzi elektródami 1 mm.
Uťahovací moment zapaľovacích sviečok je 20 – 30 Nm.
1. Odpojte kábel od pólu "-" batérie.
2. Odstráňte horný kryt motora.
3. Odstráňte svorky vysokonapäťového vodiča 1 (pozri obrázok Diely zapaľovacieho systému pre motory 1,4 l, 55 a 74 kW) so zapaľovacou sviečkou 13.
4. Odstráňte držiak 12 drôtov.
5. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
6. Vyčistite zapaľovacie sviečky.
7. Skontrolujte sviečku. Ak sú v izolátore praskliny, poškodené závity alebo elektródy, musí sa zapaľovacia sviečka vymeniť.
8. Skontrolujte medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou okrúhleho mierkového meradla. Medzera by mala byť 0,9 – 1,1 mm. V prípade potreby medzeru upravte.
9. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky späť v opačnom poradí.