Odstúpenie
Poznámka: Motor sa vyberie spod motorového priestoru nadol spolu s manuálnou prevodovkou.
1. Uvoľnite tlak v systéme prívodu paliva a vyberte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
2. Odstráňte horný kryt motora. Ak to chcete urobiť, odstráňte skrutky (1 na rezist. ilustrácie), odpojte hadice chladiacej kvapaliny (2) a vytiahnite kryt nahor.
Poznámka: Pri inštalácii utiahnite skrutky momentom 8 Nm.
15.2 Podrobnosti upevnenia horného krytu motora
3. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
4. Postupujte podľa krokov v odsekoch 2-6 časti 5.
Poznámka: Chladiaca kvapalina musí byť vypustená z chladiaceho systému motora aj z medzichladiča.
5. Odpojte prívod paliva (1 na rezist. ilustrácie) a hadica (2), vedúci do nádoby EVAP stlačením prídržného krúžku. Odstráňte hadicu (3), idúce do adsorbéra z e/m ventilu č. 1 preplachovací adsorbér. Vyberte adsorbér smerom nahor a odskrutkujte skrutky (šípky) zo zátvorky. Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny (4).
15.5 Odstránenie nádoby EVAP
6. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča chladiaceho systému motora, vľavo hore (pozri odolávať. ilustrácie).
15.6 Horná hadica chladiča
7. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny (1 a 2 na odpore. ilustrácie) z jadra ohrievača.
15.7 Hadice na jadre ohrievača
8. Vyskrutkujte skrutky a vyberte termofilter turbodúchadla (pozri odolávať. ilustrácie).
15.8 Upevnenie tepelného štítu
9. Dajte matice na turbodúchadlo (pozri odolávať. ilustrácie).
15.9 Matice na turbodúchadle
10. Odstráňte potrubie chladiacej kvapaliny (2 vzdorovať. ilustrácie).
15.10 Potrubie chladiacej kvapaliny
11. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.16) senzor "G266" hladina a teplota motorového oleja. Odstráňte držiak (2) elektrické vedenie snímača G266 z podpery pohonnej jednotky.
12. Na modeloch s prídavným ohrievačom uvoľnite svorku (1 na obrázku 5.14), odstráňte skrutku (2) a odstráňte výfukové potrubie pomocného ohrievača. V prípade potreby odpojte rušivé spojenia potrubia chladiacej kvapaliny.
13. Vytiahnite káble (1 na rezist. ilustrácie) na katalyzátore odpojte konektor (2), dať orechy (3) a odstráňte tesnenie. Odstráňte katalyzátor smerom nadol.
15.13 Demontáž katalyzátora
14. Dajte orechy (2 a 3 na rezist. ilustrácie) a odstráňte tesnenie. Odstráňte skrutky (1 a 5) a odstráňte sacie výfukové potrubie s držiakom (4).
15.14 Demontáž výfukového potrubia
15. Uvoľnite upínacie skrutky (pozri odolávať. ilustrácie) a vytiahnite stredné výfukové potrubie späť. Odstráňte alebo uvoľnite všetky elektrické rozvody z manuálnej prevodovky, alternátora a štartéra, ako aj ostatné rozvody motora. Odpojte podtlakové a odvzdušňovacie hadice z motora.
15.15 Spona výfukového potrubia
16. Odpojte konektor (1 na rezist. ilustrácie) termostatický spínač a ventilátor chladiča. Odpojte konektor káblového zväzku motora na ECM (predný konektor).
15.16 Konektor (1) tepelný spínač a ventilátor chladiča
17. Odstráňte vodiacu dosku káblového zväzku (pozri odolávať. ilustrácie) a vytiahnite ho z priečky.
15.17 Držiak vodiacej dosky elektroinštalácie
18. Otvorte celú ochranu káblového zväzku motora na bočnom nosníku (pozri obrázok 5.23). Otvorte ostatné spoje káblového zväzku motora, vyberte ho, položte na motor a zaistite svorkami.
19. Postupne uvoľnite upevňovacie prvky oscilátora (1-3 na obrázku 5.11) a vyzliecť ho.
20. Demontujte mechanizmus radenia a pomocný valec spojky z manuálnej prevodovky bez otvorenia hydraulického okruhu spojky (pozri kapitolu 6). Zaveste podriadený valec nabok.
Poznámka: Po demontáži pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky.
21. Nastavte držiak zámku kapoty do servisnej polohy (pozri kapitolu 11).
22. Odpojte konektor (3 na odpor. ilustrácie) obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny "V50". Uvoľnite svorky (šípky) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny. Odstráňte skrutku (2) a vyberte čerpadlo z držiaka. Odstráňte skrutky (1) konzola čerpadla z bloku valcov.
15.22 Demontáž obehového čerpadla chladiacej kvapaliny a jeho držiaka
23. Odstráňte hnací remeň (pozri časť 16).
24. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.13a) magnetickú spojku kompresora a odstráňte skrutky (šípky). Odstráňte kompresor klimatizačného systému bez toho, aby ste od neho odpojili vedenia chladiva, a pripevnite ho k držiaku zámku kapoty pomocou drôtu, aby sa vedenia chladiva nenatiahli alebo nezalomili.
25. Na zníženie pohonnej jednotky pripravte podperu T40075A s adaptérmi -/1, -/2 a -/3 (pozri odolávať. ilustrácie).
15.25 Nástroj na demontáž pohonnej jednotky
26. Naskrutkujte adaptér Т40075/1 do bloku valcov až na doraz (pozri odolávať. ilustrácie).
15.26 Adaptér Т40075/1
27. Umiestnite držiak T40075A s adaptérmi -/2 a -/3 na blok valca a upevnite adaptér -/1 skrutkou (3 na odpor. ilustrácie). Medzi blok valca a podperu T40075A namontujte dve matice M10 (2) a upevnite podperu zaskrutkovaním skrutky M8x35 rukou (1). Utiahnite všetky upevňovacie skrutky podpery silou 20 Nm, umiestnite zdvihák VAG1383A pod podperu T10416 a mierne nadvihnite pohonnú jednotku, aby ste uvoľnili podpery.
15.27 Inštalácia zdviháka
28. Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a elektrické vedenie medzi motorom, prevodovkou a karosériou. Dajte skrutky z rebríka (pozri obrázok 5.28a a resp. ilustrácie) upevnenie pravej a ľavej konzoly (na motore a prevodovke).
15.28 Skrutky ramena ľavej podpery pohonnej jednotky
29. Spolu s asistentom potiahnite pohonnú jednotku čo najviac dopredu a opatrne ju spustite z motorového priestoru na zdviháku. Nepoškodzujte časti pohonnej jednotky a súčasti motorového priestoru.
30. Upevnite motor na montážny stojan a oddeľte ho od motora s manuálnou prevodovkou (pozri kapitolu 6).
Inštalácia
Poznámka: Hadice a elektrické vedenie položte rovnakým spôsobom, ako boli umiestnené pred odstránením; Nainštalujte všetky svorky a spojky na pôvodné miesta. Upevňovacie prvky, v závislosti od závitu, utiahnite nasledujúcimi silami: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.
31. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim vlastnostiam.
32. Použite nové samoistiace matice a skrutky, ktoré je potrebné dotiahnuť do určitého uhla. Použite nové tesnenia a tesnenia.
33. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a v prípade použitia starého kotúča spojky aj jej drážky. Odstráňte všetku koróziu a na drážky vstupného hriadeľa naneste veľmi tenkú vrstvu maziva G000 100. Nasuňte kotúč spojky na hriadeľ, kým kotúč nebude bežať hladko, potom utrite prebytočný tuk. Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky; v prípade potreby vymeňte. Uistite sa, že spojka je vycentrovaná (pozri kapitolu 6).
34. Uistite sa, že centrovacie objímky pre manuálnu prevodovku sú vložené do bloku valcov. Pripevnite prevodovku k motoru (pozri kapitolu 6).
35. Pripevnite pohonnú jednotku na zdvihák prevodovky pomocou podpery T40075A, zasuňte ju do motorového priestoru a ručne zaskrutkujte nové skrutky na upevnenie držiakov pohonnej jednotky. Nastavte konzoly a nakoniec dotiahnite skrutky ich upevnenia (pozri podsekciu nižšie).
36. Nainštalujte oscilátor (pozri podsekciu nižšie) a hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
37. Nainštalujte kompresor a hnací remeň príslušenstva.
38. Nainštalujte pomocný valec spojky (pozri kapitolu 6).
39. Nainštalujte mechanizmus radenia a v prípade potreby ho nastavte (pozri kapitolu 6).
40. Postupujte podľa krokov popísaných v odsekoch 37-43 Sekcia 5.
Kontrola a nastavenie podpier pohonnej jednotky
41. Podrobnosti upevnenia podpier sú naznačené na rezisti. ilustrácie.
15.41 Podrobnosti upevnenia podpier pohonnej jednotky
1 Nosná konzola prevodovky
2 Skrutka
3 Podpora motora
4 Závrtná skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite o 90°
5 Držiak nádoby EVAP
6 skrutka, 9 Nm
7 matica, 9 Nm
8, 9 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom dotiahnite o 90°
10 Spojovací kus
11, 17 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 40 Nm, potom dotiahnite o 90°
12, 16 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 60 Nm, potom dotiahnite o 90°
13 Oscilačná podpera pri demontáži odskrutkujte skrutky v poradí 14-15 a pri inštalácii - v poradí 15-14
14 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom dotiahnite o 90°
15 skrutiek, ktoré sa majú vymeniť, 40 Nm (trieda pevnosti 8.8) alebo 50 Nm (trieda pevnosti 10.9), potom utiahnite na 90°
18 Podpora prevodovky
42. Ak chcete skontrolovať inštaláciu držiaka, zmerajte vzdialenosť (a na ilustrácii 5.45) medzi konzolou a podperou - mala by byť 10-13 mm. Liaty oporný okraj (2) musí byť rovnobežné s nosným ramenom (1), a vzdialenosť (X) mali by byť rovnaké vpredu aj vzadu. Ak motor alebo prevodovka narazí do pozdĺžneho nosníka v zákrute a vzdialenosť (A) nie je 10-13 mm, nastavte držiak tak, ako je popísané nižšie.
43. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
44. Odstráňte nárazníky prednej kapoty z horných strán oboch predných blatníkov. Vložte platne T10311 vpravo (A na ilustrácii 5.47) a odišiel (IN) strany v smere šípok tak ďaleko, ako to pôjde, takže šípky "R" A "L" na tanieroch nasmerovaných dozadu. Tieto dosky sú potrebné, aby nedošlo k poškodeniu krídel.
45. Nainštalujte podperu MP9-200 s vretenami MP9-200/10 (pozri odolávať. ilustrácie). Päta podpery musí spočívať na nárazníkoch. Rovnomerne odľahčite držiaky pohonnej jednotky otáčaním oboch vretien.
15.45 Vyloženie podpier pohonnej jednotky
46. Uvoľnite skrutky (šípky na obrázku 5.28a) upevnením pravej konzoly a mierne (menej ako 1 otáčku) uvoľnite skrutky (2 na obrázku 15.28) montáž ľavej konzoly.
47. Ak pri montáži motora ešte neboli vymenené skrutky konzoly, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.
48. Posuňte pohonnú jednotku pomocou páky nainštalovanej medzi oporným ramenom (1 na obrázku 5.45) a podporu (2), do vzdialenosti (A) bola 10 mm a vzdialenosť (X) bol rovnaký vpredu aj vzadu. Utiahnite skrutky pravej konzoly (pozri obrázok 15.41).
49. Uistite sa, že na strane manuálnej prevodovky sú okraje podpery (1 na rezist. ilustrácie) a jeho podporné rameno (2) sú umiestnené navzájom paralelne. Tie. vzdialenosť (X) by mali byť rovnaké na oboch stranách podpery. Utiahnite skrutky ľavej konzoly (pozri obrázok 15.41).
5.49 Kontrola inštalácie ľavej konzoly
50. Nainštalujte zvyšné diely.