Odstúpenie
Poznámka: Motor sa demontuje smerom dole pomocou DSG.
1. Vyberte batériu (pozri kapitolu 5).
2. Uvoľnite skrutku náboja pravého predného kolesa maximálne o 90°.
3. Odstráňte zámky predných kolies a podbehov predných kolies.
4. Demontujte pravý predný hnací hriadeľ (pozri kapitolu 8).
5. Oddeľte ľavý hnací hriadeľ (1 na rezist. ilustrácie) z prírubového hriadeľa DSG (pozri kapitolu 8). Dajte maticu ľavého stabilizátora (2) a oddeľte ho od stabilizátora. Potom dajte tri orechy (3) ľavý guľový kĺb a vytlačte ho z ramena zavesenia.
5.5 Upevnenie ľavého hnacieho hriadeľa na vzperu zavesenia
6. Ak je tam snímač výšky zavesenia, dajte maticu (2 vzdorovať. ilustrácie) jeho upevnenie na páku. Otočte volant úplne doľava, vytiahnite guľový kĺb smerom von a použite vhodný pás (A na ilustrácii 5.5) upevnite ľavý hnací hriadeľ na vzperu zavesenia, aby sa kĺb CV príliš nezalomil. Vložte kolík do závesného ramena, aby ste stabilizovali guľový kĺb.
5.6 Matica (2) držiaky snímača úrovne odpruženia
7. Odstráňte čistič vzduchu spolu s hadicou vedúcou k modulu škrtiacej klapky (pozri kapitolu 4). Odstráňte skrutky (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte držiak čističa vzduchu.
5.7 Upevnenie držiaka čističa vzduchu
8. Odstráňte hornú časť prívodného potrubia (pozri kapitolu 4). Dajte spojovacie prvky (šípy na odpor. ilustrácie) potrubia chladiacej kvapaliny ku skrini a potom odstráňte skrutky (1) a odstráňte kryt spolu s podperou sacieho potrubia.
5.8 Upevnenie potrubia chladiacej kvapaliny (šípky) a skrutky (1) puzdro
9. Do koncových kolektorov dajte matice upevnenia výfukového potrubia (pozri odolávať. ilustrácie) a posuňte ho mierne dozadu.
5.9 Upevnenie výfukového potrubia na zberné potrubie
Poznámka: Nedovoľte, aby sa ohybné časti ohýbali o viac ako 20°, aby nedošlo k ich poškodeniu.
10. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť 6). Aby ste to urobili, najskôr úplne odstráňte adsorbér EVAP s preplachovacím elektromagnetickým ventilom (pozri kapitolu 4).
11. Postupne uvoľnite upevňovacie prvky oscilátora (1-3 na rezist. ilustrácie) a vyzliecť ho.
5.11 Upevnenie výkyvnej podpery
12. Odstráňte kryt ventilátora "V7" A "V35" chladič, odvzdušnite chladiacu kvapalinu a odstráňte spodnú podperu chladiča (pozri kapitolu 3).
13. Odpojte konektor (1 na obrázku 5.13a) magnetickú spojku kompresora a odstráňte skrutky (šípky). Odstráňte kompresor klimatizačného systému bez toho, aby ste od neho odpojili chladiace vedenia, a pripevnite ho k držiaku zámku kapoty pomocou drôtu (A na ilustrácii 5.13b) aby sa vedenia chladiva nenaťahovali alebo nelámali.
5.13a Konektor (1) a spojovacích prvkov (šípky) chladiaci kompresor
5.13b Upevnenie kompresora
14. Na modeloch s prídavným ohrievačom uvoľnite svorku (1 na rezist. ilustrácie), odstráňte skrutku (2) a odstráňte výfukové potrubie pomocného ohrievača. Odpojte existujúce vedenia na potrubí chladiacej kvapaliny a na uzatváracom ventile "N279" vykurovacie systémy.
5.14 Demontáž výfukového potrubia prídavného ohrievača
15. Priložte upevňovacie prvky pružného disku kardanového hriadeľa k DSG (pozri kapitolu 8).
16. Odpojte konektor (1 na rezist. ilustrácie) senzor "G266" hladina a teplota motorového oleja. Odstráňte držiak (2) elektrické vedenie snímača G266 z podpery pohonnej jednotky.
5.16 Zapojenie G266
17. Odpojte vedenia chladiacej kvapaliny od chladiča, expanznej nádoby a jadra ohrievača (pozri kapitolu 3).
18. Odstráňte lanko voliacej páky z DSG (pozri kapitolu 7).
19. Zatlačte na poistný krúžok a oddeľte prívodné vedenie paliva (2 vzdorovať. ilustrácie).
5.19 Prívod paliva (2) a vetracie vedenie (1)
20. Odpojte konektor káblového zväzku motora od ECM (predný konektor).
21. Uvoľnite vodiacu dosku (2 vzdorovať. ilustrácie) káblový zväzok a vytiahnite ho nahor. Prestrihnite kravaty (4), Odstráňte skrutky (3) na stene (1) komora na nasávanie vzduchu. Zdvihnite ľavú stranu steny a vytiahnite káblový zväzok.
5.21 Uvoľnenie káblového zväzku
22. Dajte orech (pozri odolávať. ilustrácie) a odpojte kábel generátora od montážneho bloku.
5.22 Drôt generátora na montážnom bloku
23. Otvorte celú ochranu káblového zväzku motora na bočnom nosníku (pozri odolávať. ilustrácie). Otvorte ostatné spoje káblového zväzku motora, vyberte ho, položte na motor a zaistite svorkami.
5.23 Ochrana káblového zväzku
24. Odstráňte ochranný kryt a odpojte kábel (1 na rezist. ilustrácie) zo štartovacieho ventilu e / m. Odpojte konektor (2) na solenoidovom ventile a odpojte uzemňovací vodič (3) z konzoly DSG. Vybite sa z elektrostatického náboja tak, že sa holou rukou dotknete uzemnenia tela a potom otočíte zarážkou konektora DSG (4) a odpojte ho.
5.24 Zapojenie štartéra
25. Odpojte/odpojte akékoľvek iné rušivé vedenie motora a prevodovky. Odstráňte podtlakové vedenie z posilňovača bŕzd.
26. Namontujte držiak motora T40074 na zdvihák prevodovky VAG1383A, vyberte z neho adaptér T40074 / 1 a pomocou matice pripevnite tento adaptér na blok valca (1 na rezist. ilustrácie). Potom zdvihnite podperu a znova na ňu pripevnite adaptér (2).
5.26 Podpera T40074 na prenosovom zdviháku
27. Pripevnite podperu T40074 k výfukovej strane bloku valcov utiahnutím skrutiek (šípy na odpor. ilustrácie) silou 20 Nm. Mierne nadvihnite pohonnú jednotku na prenosovom zdviháku. Uistite sa, že všetky hadice, potrubia a vodiče medzi motorom, DSG a karosériou sú odpojené.
5.27 Upevňovacia podpera T40074 na výfukovej strane bloku valcov
28. Z rebríka uvoľnite skrutky konzoly na motore (pozri obrázok 5.28a), a potom - skrutky konzoly na DSG (2 na obrázku 5.28b). Spolu s asistentom potiahnite pohonnú jednotku čo najviac dopredu a potom ju spustite na zdvihák, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili pohonnú jednotku a časti motorového priestoru. V prípade potreby veďte pohonnú jednotku. Oddeľte prevodovku od motora (pozri kapitolu 7) a pripevnite ho k montážnemu stojanu.
5.28a Skrutky držiaka na motore
5.28b Skrutky držiaka na DSG
Inštalácia
Poznámka: Hadice a elektrické vedenie položte rovnakým spôsobom, ako boli umiestnené pred odstránením; Nainštalujte všetky svorky a spojky na pôvodné miesta. Upevňovacie prvky, v závislosti od závitu, utiahnite nasledujúcimi silami: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.
29. Pred montážou treba vymeniť ihlové ložisko kľukového hriadeľa (pozri časť 14).
30. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim vlastnostiam.
31. Použite nové samoistiace matice a skrutky, ktoré je potrebné dotiahnuť do určitého uhla. Použite nové tesnenia a tesnenia.
32. Uistite sa, že centrovacie objímky pre prevodovku sú vložené do bloku valcov. Pripevnite prevodovku k motoru (cm. Kapitola 6 alebo 7).
33. Pripevnite pohonnú jednotku na zdvihák prevodovky, zasuňte ju do motorového priestoru a ručne zaskrutkujte nové skrutky na upevnenie držiakov pohonnej jednotky. Nastavte konzoly a utiahnite ich upevňovacie skrutky (pozri podsekciu nižšie).
34. Upevnite kardanový hriadeľ (pozri kapitolu 8), nainštalujte oscilátor (pozri podsekciu nižšie) a hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
35. Nainštalujte kompresor chladenia a hnací remeň príslušenstva.
36. Kábel voliča pripojte k DSG.
37. Položte káblový zväzok motora, pripojte ho k ECM.
38. Nainštalujte výfukové potrubie.
39. Pripojte kabeláž batérie.
40. Skontrolujte av prípade potreby upravte hladinu obežného oleja.
41. Naplňte chladiaci systém motora (pozri kapitolu 3).
42. Vymažte z pamäte ECM všetky DTC, ktoré sa vyskytli počas demontáže/inštalácie motora a overte, či ECM vygeneroval kód pripravenosti.
43. Urobte si cestnú skúšku (pozri kapitolu 1) a opravte všetky chyby, ktoré nájdete.
Kontrola a nastavenie podpier pohonnej jednotky
44. Podrobnosti upevnenia podpier sú naznačené na rezisti. ilustrácie.
5.44a Skrutky upevnenia ramena motora podliehajú výmene
A 20 Nm, potom dotiahnite na 90°
Pri 40 Nm potom dotiahnite na 90°
Pomocou 60 Nm potom dotiahnite na 90°
5.44b Skrutky konzoly DSG, ktoré sa majú vymeniť
A 40 Nm, potom dotiahnite na 90°
Pri 60 Nm potom dotiahnite na 90°
5.44c Oscilačné podporné skrutky, ktoré sa majú vymeniť
A 40 Nm (trieda 8.8) alebo 50 Nm (trieda 10.9), potom utiahnite na 90°
Pri 100 Nm potom dotiahnite na 90°
45. Ak chcete skontrolovať inštaláciu držiaka, zmerajte vzdialenosť (a na opak ilustrácie) medzi konzolou a podperou - mala by byť 10-13 mm. Liaty oporný okraj (2) musí byť rovnobežné s nosným ramenom (1), t.j. vzdialenosť (X) mali by byť rovnaké vpredu aj vzadu. Ak motor alebo prevodovka narazí do pozdĺžneho nosníka v zákrute a vzdialenosť (A) nie je 10-13 mm, nastavte držiak tak, ako je popísané nižšie.
5.45 Kontrola inštalácie pravého držiaka
46.Odpojte čistič vzduchu spolu s hadicou vedúcou k modulu škrtiacej klapky (pozri kapitolu 4). Odstráňte skrutky (pozri obrázok 5.7) a odstráňte držiak čističa vzduchu.
47. Odstráňte nárazníky prednej kapoty z horných strán oboch predných blatníkov. Vložte platne T10311 vpravo (A na opak ilustrácie) a odišiel (IN) strany v smere šípok tak ďaleko, ako to pôjde, takže šípky "R" A "L" na tanieroch nasmerovaných dozadu. Tieto dosky sú potrebné, aby nedošlo k poškodeniu krídel.
5.47 Inštalácia ochranných plechov
48. Nainštalujte podporu MP9-200 s adaptérmi MP9-200/3 a MP9-200/18 (pozri odolávať. ilustrácie). Päta podpery musí spočívať na nárazníkoch (1) a nachádza sa na vrchu bočného nosníka (2). Rovnomerne odľahčite držiaky pohonnej jednotky otáčaním oboch vretien.
5.48 Vyloženie podpier pohonnej jednotky
49. Uvoľnite skrutky (šípky na obrázku 5.28a) upevnením pravej konzoly a mierne (menej ako 1 otáčku) uvoľnite skrutky (2 na obrázku 5.28b) montáž ľavej konzoly.
50. Ak pri montáži motora ešte neboli vymenené skrutky konzoly, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.
51. Posuňte pohonnú jednotku pomocou páky nainštalovanej medzi oporným ramenom (1 na obrázku 5.45) a podporu (2), do vzdialenosti (A) bola 10 mm a vzdialenosť (X) bol rovnaký vpredu aj vzadu. Utiahnite skrutky konzoly (pozri ilustrácie 5.44a-b).
52. Nainštalujte zvyšné diely.