Ulei transmisie manuală cu 5 trepte "0A4" si transmisie manuala cu 6 trepte "02S"
32. Pentru că RKPP "0А4" Și "02S" sunt instalate în unghi, uleiul lor la un nivel normal este deasupra tăieturii inferioare a orificiului de umplere de control (vezi rezista. ilustrare). Prin urmare, verificarea nivelului de ulei nu se poate face în mod tradițional. Pentru verificare, este necesar să goliți complet și apoi să umpleți uleiul de transmisie manuală, așa cum este descris în paragrafele 33-38. Volumul de ulei este indicat în Specificații.
4.32 Niveluri de ulei la orizontală (1) şi oblic (2) prevederile RKPP
33. Pentru a scurge uleiul, este necesar să îndepărtați axa furcilor schimbătorului de viteze, iar arborele schimbătorului de viteze trebuie blocat astfel încât poziția furcilor să nu se schimbe (de exemplu, dacă maneta de viteze este deplasată accidental).
34. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4) și blocați arborele schimbătorului. Pentru a face acest lucru, împingeți-l în jos (1 pe rezistență. ilustrații) în slotul vitezei 1/2 a manetei selectorului de viteze și rotiți maneta conică (A) în direcția săgeții (2) înainte de fixare.
4.34 Blocarea arborelui schimbătorului
35. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor (vezi capitolul 11), instalați un recipient sub transmisia manuală pentru a colecta ulei și scoateți dopul (1 pe rezistență. ilustrații) orificiul de scurgere și axa (2) furci. Lăsați uleiul să se scurgă, instalați dopul de golire și axa furcii cu un nou inel O. Strângeți șurubul axei cu o forță de 25 Nm, iar dopul cu o forță de 30 Nm.
4.35 Plută (1) orificiul de scurgere și axa (2) furci de schimbare
36. Rotiți brațul unghiular în poziția inițială și instalați izolația fonică.
37. Cu filtrul de aer scos, scoateți luminile de marșarier D / V (1 pe rezistență. ilustrații), introduceți un furtun cu o pâlnie în orificiul său de instalare și completați cantitatea necesară de ulei (vezi specificatii).
4.37 Conexiune D/V lumini marșarier transmisie manuală
Notă: Folosiți un furtun de aproximativ 60 cm lungime și 10 mm diametru exterior.
38. Strângeți luminile de marșarier D / V cu o forță de 20 Nm, verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezelor și instalați filtrul de aer.
Ulei transmisie manuală cu 6 trepte ("OAJ", "02Q"), trepte de colț, ambreiaj Haldex și diferențial spate
39. Ridicați mașina astfel încât să fie la nivel.
40. La verificarea nivelului de ulei al transmisiei manuale și al angrenajului de colț, scoateți panourile izolate fonic de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11). Pentru a oferi acces la dopul de umplere al angrenajului de colț, deșurubați șuruburile (1 pe rezistență. ilustrații) și scoateți scutul termic (Și, dacă este disponibil) arborele de antrenare drept (CU), iar la modelele cu încălzitor auxiliar, separați suplimentar conductele de lichid de răcire (ÎN) de la motor (2) și șuruburi duble pe angrenajul colțului.
4.40 Șuruburi (1) carcasă (A) schimbatorul de viteze (CU) și elemente de fixare (2) conducte de lichid de răcire (ÎN) pe exemplul unui model cu transmisie manuală
41. Scoateți dopul orificiului de umplere de control al transmisiei manuale, angrenajului unghiular, ambreiajului Haldex sau diferenţialului spate (vezi rezista. ilustrații) și introduceți în el o sârmă îndoită în unghi drept. Scoateți firul - uleiul trebuie să fie la nivelul tăieturii inferioare a orificiului de umplere (la cotul firului). Pentru un cuplaj Haldex, este permis ca nivelul său de lichid să nu fie cu mai mult de 3 mm sub tăietura inferioară a orificiului de umplere. La verificarea uleiului de cuplare Haldex, este esențial ca temperatura acestuia să fie între 20 și 40°C. Pentru a determina temperatura uleiului, puteți utiliza un instrument de diagnosticare conectat prin conectorul DLC (vezi capitolul 5).
4.41a Opritorul orificiului de control-umplere al transmisiei manuale 0AJ
4.41b dopul transmisiei manuale a orificiului de comandă-umplere 02Q
4.41c Dop de umplere a antrenamentului de colț
4.41d dopuri de umplere (1 și A) și scurgeți (2 și B) orificiile de diferențial spate și respectiv ambreiajul Haldex
42. Dacă este necesar, adăugați ulei prin orificiul de umplere. Deoarece alimentarea cu ulei în ambreiajul Haldex, diferențialul spate sau angrenajul colțului de sub mașină este dificilă, se recomandă să înșurubați un adaptor în orificiul de umplere (Și în ilustrația 4.42a) cu genunchi (ÎN) și conectați la acesta dispozitivul de umplere VAS6291 cu supapă (săgeata din ilustrația 4.42b) și un recipient cu ulei. Ținând recipientul de ulei deasupra orificiului de umplere, deschideți supapa și lăsați uleiul să se scurgă. Când uleiul încetează să curgă și nivelul său este deasupra orificiului de umplere de control, așezați un recipient de colectare a uleiului sub acesta, închideți supapa, deconectați furtunul de la adaptoare și scurgeți uleiul rămas în el în recipientul de colectare a uleiului. Scoateți adaptoarele.
4.42а Adaptoare pentru dispozitivul VAS6291 în orificiul de umplere de control al cuplajului Haldex
4.42b Instrument VAS6291
43. După ce ați umplut transmisia de colț sau transmisia manuală OAJ, strângeți dopul vechi al acestuia, porniți motorul și lăsați transmisia să funcționeze 2 minute la ralanti. Apoi opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului. Adăugați din nou ulei dacă este necesar.
44. În concluzie, curăţaţi temeinic unitatea relevantă dacă are ulei pe ea şi strângeţi buşonul de umplere la cuplul specificat în Specificaţii. Utilizați un dop nou pentru angrenajul colțului și diferențialul spate și utilizați un nou etanșare pentru dop pentru transmisia manuală 02Q. Pentru cuplajul Haldex, utilizați un dop nou cu o garnitură nouă.
45. Înlocuiți piesele rămase.
Lichidul de transmisie DSG
46. Verificarea nivelului de lichid al unui DSG cu 6 trepte se face la înlocuirea acestuia (vezi Secțiunea 21).
47. Există două zone în DSG cu 7 trepte care folosesc fluide diferite. Ambele lichide sunt umplute pe toată durata de viață a transmisiei și nu sunt verificate sau completate. Înlocuirea lichidului în zona angrenajului este descrisă în capitolul 7.