Предња осовина - ознака погледа на појединачне подскупове
Поглед А - причвршћивање склопа управљача на греду предње осовине
1 - греда предње осовине; 2 - управљачки склоп
Поглед Б - монтажни развртач склопа осовине, спона, карданског вратила и монтаже доње закретне руке
1 – спољна шарка газе управљача; 2 - склоп карданског вратила; 3 - склоп осовине; 4 - преклапање; 5 - доња закретна рука
Поглед Ц - причвршћивање греде предње осовине за тело
1 - оквир каросерије; 2 - греда предње осовине; 3 - комбиновани вијак; 4 - еластична шарка
Поглед Д - монтажа доњег крака на греду
1 - греда предње осовине; 2 - комбиновани вијак; 3 – замашна полуга; 4 - навртка са подлошком
Поглед Д - уградња попречног стабилизатора
1 - стабилизатор; 2 - греда; 3 – замашна полуга; 4 - веза стабилизатора
Поглед Е - монтирање склопа предње опруге на склоп главчине предњег точка
1 - склоп предње опруге; 2 - склоп главчине предњег точка; 3 – вијак за причвршћивање опружног чвора
Поглед Ф - причвршћивање склопа предње опруге за тело
1 - контраматица; 2 - плоча за причвршћивање; 3 - држач амортизера у телу; 4 - спирална опруга; 5 - додатна опруга
Склоп предње осовине типа МцПхерсон је монтажна јединица, на коју се, поред саме предње осовине, тј. предња греда са осцилирајућим конзолама, такође укључује главчине точкова, погонске осовине, попречни стабилизатор, склоп управљача, кочнице предњих точкова и еластичне јединице. Ако су неки подскупови тематски повезани са другим групама (на пример кочнице, амортизери итд.), њихов опис ће бити дат у одговарајућим поглављима.
Греда, која се назива и помоћни оквир (види сл. Поглед Д - монтажа доњег крака на греду), је заварена конструкција од кованог лима причвршћена за тело (на местима изнад предњег доскока замашних кракова) два вијка и позади слично са два комбинована вијка кроз еластичну шарку. Вијци су оријентисани вертикално (види сл. Поглед Ц - причвршћивање греде предње осовине за тело).
Окретне полуге су окачене на бочне стране греде у еластичним шаркама. Постављање предње полуге је хоризонтално, косо у односу на осу возила. Монтажа позади са вертикалним вијком. Због тога је љуљање полуга могуће само због гумених елемената шарки (види сл. Поглед Д - монтажа доњег крака на греду).
На предњој страни кракова налазе се навојне плоче за монтажу вертикалних шипки стабилизатора. Сама веза стабилизатора у гуменим чаурама је причвршћена за греду (види сл. Поглед Д - уградња попречног стабилизатора).
Четири вијка уметнута одоздо причвршћују два склопа крагне управљача на греду (види сл. Поглед А - причвршћивање склопа управљача на греду предње осовине).
На спољним крајевима закретних кракова налазе се три овалне рупе за монтажу држача кугличних вијака главчине предњег точка. Прирубница главчине точка је причвршћена за полугу одоздо, на њеној горњој површини налази се преклоп са завареним наврткама за три вијка уметнута одоздо.
Померањем у овалне рупе, можете мало променити нагиб (види сл. Поглед Б - монтажни развртач склопа осовине, спона, карданског вратила и монтаже доње закретне руке). На врху, доњи крај опружног склопа је уметнут у кертриџ. Склоп опруге и поменути куглични клин омогућавају главчину точка (пивот пин) окретати или обављати функцију класичног кинг игла.