Poznámka:
- Potrebné špeciálne zariadenia na ovládanie a meracie zariadenia, ako aj pomocné prostriedky:
- Adaptér pre číselník -T10170- alebo -T10170A-.
- Aretácia polohy vačkového hriadeľa -T10171A-.
Poznámka. Číselník, štandardný.
1. Odstráňte horný ozdobný kryt motora.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (2), odstráňte svorku (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Odpojte konektor káblového zväzku (3) zo snímača plniaceho tlaku -G31- so snímačom teploty nasávaného vzduchu 2 -G299- ako je znázornené na obrázku nižšie.
4. Zaveste hadice na tlakové potrubie a otvorte vedenie kábla.
5. Posuňte spony smerom von (šípky) a vytiahnite tlakové potrubie smerom nahor, ako je znázornené na obrázku nižšie.
6. Potom odstráňte tlakové potrubie z turbodúchadla.
7. Odpojte konektor káblového zväzku (šípka) zo snímača poklesu tlaku motorového oleja -F1-, ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (1) a odpojte drôt «omši», znázornené na obrázku nižšie.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) A (2), posuňte potrubia chladiaceho systému doľava, ako je znázornené na obrázku nižšie.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky), odstráňte kryt (1) A (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
11. Odstráňte zapaľovaciu cievku 1. valca.
12. Naskrutkujte adaptér číselníka -T10170- znázornený na obrázku nižšie do závitu zapaľovacej sviečky až na doraz.
13. Nasadenie indikátora odchýlky (A) s predĺžením -T10170/1- až na doraz utiahnite upínacou maticou (šípka), ako je znázornené na obrázku nižšie.
14. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hriadeľa motora, kým piest 1. valca nebude v TDC.
15. Označte polohu malého gombíka indikátora odchýlky.
16. Otvory (šípky) vo vačkových hriadeľoch musí byť v polohe znázornenej na obrázku. V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°).
Poznámka:
- Ak sa kľukový hriadeľ otáča o viac ako 0,01 mm za TDC, otočte kľukový hriadeľ späť asi o 45°. Potom ho otočte v smere otáčania hriadeľa motora do polohy TDC 1. valca.
- Prípustná odchýlka od TDC piestu 1. valca:±0,01 mm.
17. Zámok polohy vačkového hriadeľa -T10171 A - musí byť zasunutý do otvorov vačkových hriadeľov až na doraz.
Zastavte tŕne (šípky 1) by mal ísť do dier (šípky 2). Je potrebné, aby nápis TOR (šípka 3) bolo možné čítať zhora, ako je znázornené na obrázku nižšie. Ak sa aretačný prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A- nedá zasunúť do otvorov vačkového hriadeľa až na doraz, znamená to, že nastavené časovanie nie je vhodné a treba ho znovu nastaviť.
18. Časovanie ventilov je správne nastavené, keď je možné zasunúť aretačný prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A- do otvorov vačkového hriadeľa až na doraz.
19. V budúcnosti sa inštalácia vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny.
20. Pred inštaláciou vymeňte tesniace krúžky krytov vačkového hriadeľa a namažte ich olejom.