Демонтиране и монтаж на коляновия вал 1 - Лагерни вложки 1, 2, 4 и 5-, за лагерни капачки без смазочни канали, за цилиндрови блокове със смазочни канали, не бъркайте вече използвани лагерни вложки (маркировка); 2 - 65 Nm + 1/4 оборот (90°), смяна, през резбата; 3 - Капак на лагера, капачки на лагери 1: от страната на ролката, капак на лагера 3: с вдлъбнатина за фрикционни пръстени, задържащите уши на лагерните черупки в блока на цилиндъра и в капачките на лагерите трябва да се припокриват; 4 - Лагерна вложка 3, за лагерна капачка без смазочен канал, за цилиндров блок със смазочен канал; 5 - Водещ пръстен, за капака на лагера 3, осигурява заключване; 6 - Сензорно колело, за сензор за оборотите на вала на двигателя "G28"; 7 - 10 Nm + завъртете на 1/4 оборот (90°), сменете; 8 - Пръст, контрол на излишъка над коляновия вал; 9 - Колянов вал, диаметър на шийката на основния лагер: 54,00 мм, диаметър на шийката на лагера на мотовилката: 47,80 мм, аксиален хлабина на нова част: 0,07-0,17 мм, граница на износване: 0,37 мм; 10 - Водещ пръстен, за цилиндров блок, лагер 3
Проверка на надвеса на щифта над коляновия вал

Използвайте дълбокомер, за да проверите излишъка "a" на щифта при свалено импулсно колело "1".
- 1 - Импулсно колело
- 2 - Опорен винт
- 3 - Излишък на щифт "3" над коляновия вал "a" = 2,5-3,0 мм
