Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Skoda Fabia 5J)

Диаграма на сглобяването

Важно: Цилиндровите глави с пукнатини между седалките на клапаните могат да се използват без намаляване на експлоатационния им живот, ако пукнатините са малки, с максимална ширина 0,5 мм. Допълнителна обработка на главата на цилиндрите на дизеловите двигатели не е разрешена. Сменете болтовете на главата на цилиндъра. При монтажа сменете самозатягащите се гайки и винтове, които са затегнати според ъгъла на завъртане, както и уплътнителните пръстени и гарнитурите. В случай на сглобяване на сменяема цилиндрова глава с интегриран разпределителен вал, след монтажа на цилиндровата глава е необходимо да се смажат контактните зони между повдигачите на плочата и плъзгащата се повърхност на гърбиците с масло. Пластмасовите капачки, които защитават откритите клапани на резервната цилиндрова глава, трябва да се свалят непосредствено преди монтажа на цилиндровата глава. При смяна на главата на цилиндъра е необходимо да се смени целият обем на охлаждащата течност. Ако маслото на двигателя е замърсено, е необходимо да се смени маслото. Температурата на двигателя не трябва да надвишава 35°C, в противен случай главата на цилиндъра може да се усука при разхлабване на монтажните винтове на главата на цилиндъра.

За двигатели с буквено обозначение BSW

1 - Преди да монтирате капака на цилиндровата глава, уплътнителната повърхност трябва да се почисти старателно с чиста кърпа; 2 - Редуцирвентил за вентилация на картера; 3 - Към задната тръба за компресорно подаване на въздух; 4 - Покрийте, ако уплътнението е повредено, сменете го; 5 - Уплътнение на устната, сменете, ако е повредено; 6 - Винт с водеща втулка, 10 Nm, всички винтове трябва първо да се затегнат на ръка; 7 - Уплътнение на капака на цилиндровата глава, сменете, ако е повредено; 8 - 20 Nm Око; 9 - Централен щепселен конектор за помпа-инжекторния блок; 11 - 8 Нм; 12 - От усилвателя на спирачките; 13 - Двойна помпа тип тандем за вакуум и подаване на гориво; 14 - 20 Нм; 15 - Захранващ маркуч, от горивния филтър, бяла маркировка, осигурете сигурен монтаж, закрепете с пружинни скоби; 16 - Дренажен маркуч, към горивния филтър, синя маркировка, осигурете сигурен монтаж, закрепете с пружинни скоби; 17 - Запечатване, подмяна, спазване на маркировките; 24 - 20 Нм; 25 - Цилиндрова глава, след смяна, напълнете целия обем на охлаждащата течност; 26 - Подгревна свещ, 15 Nm; 27 - Помпа-инжекторен агрегат; 28 - Сменете монтажния болт на цилиндровата глава. Следвайте последователността при разхлабване, следвайте последователността при затягане, уверете се, че уплътненията са поставени в цилиндровата глава

За двигатели с букви BLS е обозначено

1 - Всмукателен маркуч, към връзката на тандемната помпа/усилвател на спирачките; 2 - Корк; 3 - Свързваща тръба за вентила. картера на двигателя, към втулката на всмукателния въздух; 4 - Винт с водеща втулка, 10 Nm, винтовете трябва да се затегнат първо на ръка, спазвайте последователността при разхлабване и затягане; 5 - Двойна помпа тип тандем; 6 - 20 Нм; 7 - 10 Нм; 8 - Фланец за охлаждащата течност; 9 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 10 - 10 Нм; 11 - О-пръстени, подмяна; 12 - Смесителна тръба, поставена в отвора за издърпване с кука; 13 - Гарнитура на главата на цилиндъра, следвайте маркировките; 14 - Сензор на Хол "G40", положение на разпределителния вал; 15 - 10 Nm, монтирайте с фиксиращ агент "D 000 600 A2"; 16 - 15 Нм; 17 -100 Nm, използвайте контраопора "T10051" за разхлабване и затягане; 18 - Главина, със сензорно колело за сензор на Хол "G40", за отстраняване използвайте издърпващ инструмент "T10052"; 19 - Цилиндрова глава, проверка на плоскостта, смяна на охлаждащата течност след смяна; 20 - Сменете монтажния болт на цилиндровата глава. Следвайте последователността при разхлабване, следвайте последователността при затягане, уверете се, че уплътненията са поставени в цилиндровата глава; 21 - Уплътнение на капака на цилиндровата глава, сменете, ако е повредено или тече; 22 - Връщаща се горивна тръба; 23 - Горивопровод; 24 - Тръба за охлаждаща течност; 25 - Капак на цилиндровата глава

Проверка на плоскостта на главата на цилиндъра

Важно: Допълнителна обработка на главата на цилиндъра на дизеловите двигатели не е разрешена.

• номер на частта ="стрелка 1"
• контролен код ="стрелка 2" (пренебрегване)
• дупки ="стрелка 3"

Важно: В зависимост от степента на прилягане на буталото към блока на цилиндрите, за монтаж се монтират гарнитури на главата на цилиндрите с различна дебелина. Ако се сменява само едно уплътнение, то трябва да се смени с друго със същата маркировка.