Вакуум усилвател — премахване и монтиране (Skoda Favorit)

Премахване

1. Отворете капака и откачете маркуча от вакуумния усилвател (вижте снимката).



2. Отстранете двете гайки, закрепващи главния цилиндър към вакуумния усилвател.

3. Много внимателно преместете главния цилиндър напред, за да освободите шпилките на бустера и основния бутален прът на главния цилиндър. Внимавайте да не огънете или повредите металните спирачни тръбопроводи. Ако има дори най-малък риск от такава повреда, освободете тръбите от закрепващите елементи на преградата или ги разкачете (виж глава 11), докато премахнете главния цилиндър (вижте снимката).



4. Развийте четирите гайки, закрепващи модула за вакуумен усилвател към неговата скоба (вижте снимката).





5. С асистент, натискащ спирачния педал, преместете модула на усилвателя настрани от монтажната скоба, така че заключващата скоба, която закрепва ухото на бустера на бустера към щифта на напречния прът на педала, да може да бъде отстранена. Не огъвайте тласкащия прът, в противен случай буталото, свързано с него, може да се повреди; внимателно преместете целия модул на вакуумния усилвател, за да освободите тласкащия прът от щифта (вижте снимката).



6. Ако устройството е дефектно, сменете го (вижте бележката, дадена в Глава 1). Гуменият маншон на бустерния тласкач може да се смени отделно, както и шайбата и уплътнението на първичния бутален прът на главния цилиндър. Въздушният филтър на усилвателя може да се почиства. ако е мръсен. Ако някой друг компонент е повреден (включително въздушен филтър), може да се смени само като част от цялостен комплект усилвател (виж снимката).

Монтиране

7. Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното (вижте снимката):

• а) На ранните модели (идентификационен номер на вакуумния усилвател 443.613.000.003), уверете се, че има празнина от 0,3-0,6 mm между края на първичния бутален прът, идващ от бустера, и първичното бутало на самия главен цилиндър. За да направите това, измерете разстоянието от края на буталния прът до контактната повърхност на усилвателя и извадете от получената стойност дълбочината на буталото от контактната повърхност на главния цилиндър. За да получите тази дълбочина, измерете разстоянието от края на лоба на главния цилиндър до буталото, след което извадете височината на лоба над съединителната повърхност на цилиндъра. Ако хлабината изисква регулиране, поставете двувърх гаечен ключ върху фаските на първичния бутален прът и. като държите пръта по този начин, завийте или развийте върха му, докато постигнете желаната дължина на изпъкналата част на пръта.
• b) При по-късни модели (идентификационен номер на вакуумния усилвател 443.613.000.011) използва се нерегулируем първичен бутален прът на главния цилиндър. Хлабината между буталния прът и основното бутало (0,3 mm) се задава по време на сглобяването на превозното средство и се поддържа от конструкцията на компонентите (вижте Бележка. Това Глава 1).
• c) При всички модели, ако е инсталиран нов усилвател (или ако тази корекция е била нарушена по някаква причина), уверете се, че центърът на ухото на бустера е на 116 mm от контактната повърхност на блока (разстояние "C" на снимка 5.7c). Ако е необходимо регулиране, завъртете регулиращата втулка с резба на пръта в желаната посока. Това ще осигури основна височина на монтиране на педала на спирачката, която е достатъчно точна, за да служи като отправна точка за окончателно регулиране на педала след инсталирането на устройството.
• d) Нанесете тънък слой грес с общо предназначение върху всички части на пантите и работни повърхности.
• e) Инсталирайте усилвателя с конектора на вакуумния маркуч към централната тръба на автомобила, като внимавате да не огънете тласкащия прът на усилвателя. Не забравяйте да смените О-пръстена на съединителя на вакуумния маркуч след всяко отстраняване.
• f) Затегнете гайките и болтовете до определения момент на затягане Спецификации (където е дадено).
• g) Ако спирачните тръби са били разкачени, обезвъздушете спирачната хидравлична система (вижте глава 9) и отстранете разлятата спирачна течност. Проверете възстановените стави на системата за течове.
• з) Проверете и регулирайте, ако е необходимо, височината на спирачния педал (вижте глава 3).
• i) Проверете работата на спирачките като цяло и по-специално на вакуумния усилвател.