Премахване и монтиране на датчика за спад на налягането на маслото "F378"
Изключете електромагнитния клапан 1 на адсорбера "N80" "3" от всмукателния колектор и леко натиснете клапана надолу. Изключете конектора "2". Отстранете сензора за ниско налягане на маслото "F378" "1".
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете уплътнителния пръстен. За да се предотврати изтичането на голямо количество масло, трябва незабавно да се монтира нов сензор за ниско налягане на маслото "F378" в отвора.
Проверете нивото на маслото.
Момент на затягане
Проверка на налягането на маслото и сензора за налягане на маслото
Проверете нивото на маслото. Температура на двигателното масло не по-ниска от 80°C (вентилаторът на радиатора трябва да се включи поне веднъж). Отстранете сензора за ниско налягане на маслото "F378". Завийте манометъра "V.A.G 1342" в отвора за сензора за налягане на маслото. Завийте сензора за ниско налягане на маслото "F378" в отвора на манометъра "V.A.G 1342", да запуши тази дупка. Стартирайте двигателя. Налягане на маслото на празен ход: не по-малко от 0,06 MPa (0,6 bar). Налягане на маслото при 2000 rpm: не по-малко от 0,15 MPa (1,5 bar). Налягане на маслото при 4500 rpm: не по-малко от 0,28 MPa (2,8 bar).
Забележка: Ниското налягане на маслото може също да бъде причинено от механични повреди, като например лагери.
Ако не се открие повреда: сменете маслената помпа.
Проверете сензора за ниско налягане на маслото "F378"
Изключете двигателя. Свържете кафявия проводник на манометъра за масло "V.A.G 1342" със заземяване (-), Свържете тестера "VAG 1527B", като използвате помощни проводници от комплекта "VAG 1594C" към положителния извод на акумулатора (+) и сензора за ниско налягане на маслото "F378". Светодиодът на сондата не трябва да свети. Ако светодиодът светне, сменете сензора за ниско налягане на маслото "F378".
Ако светодиодът не свети: стартирайте двигателя: когато налягането достигне 0,03...0,06 MPa (0,3...0,6 bar) светодиодът трябва да светне, в противен случай сменете датчика за налягане на маслото.