Марки за взаимно монтиране на ангренажни зъбни колела
Корпуси за синхронизация, уплътнения на цилиндровата глава и капак на главата на цилиндъра
1 – защитен кожух на зъбен ремък (горна част); 2 - зъбен ремък; 3 – болт за закрепване на ролка на ремъчна предавка на гърбичния вал; 4 – ролка на ремъчна предавка на разпределителен вал; 5 – болтове за закрепване на задна част на предпазен кожух на ремъчна предавка; 6 – заден защитен кожух на зъбния ремък; 7 - болт; 8 - уплътнителна шайба; 9 – ключалка на отвора за пълнене на масло; 10 – капак на главата на цилиндрите; 11 – уплътняване на капака на главата на цилиндрите; 12 – болт на главата на цилиндрите; 13 – глава на цилиндъра в сбора; 14 – консолидация на глава на цилиндъра; 15 - болтове; 16 - опъваща ролка; 17 – гайка за закрепване на опъваща ролка; 18 - ремъчна шайба за многооребрен задвижващ ремък на алтернатора; 19 - многооребрен колан; 20 - предпазител на зъбния ремък (долна част)
Зъбното колело на разпределителния вал се задвижва от задвижването на ремъка на разпределителния вал чрез зъбен ремък, като едновременно с това задвижва помпата на охлаждащата течност.
Зъбният ремък CR POWER има обозначението 137 STD 8-19 (137 зъба на ремъка, STD = марка, 8 = стъпка на зъба, 19 = ширина на зъба). Гуменият колан с телена армировка е постоянно опънат от пружинирана ролка.
При монтиране на зъбния ремък е необходимо да поставите буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка, а маркировката на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал на газоразпределителния механизъм трябва да е срещу маркировката на предния капак. В същото време задвижваното зъбно колело на газоразпределителния механизъм трябва да бъде фиксирано върху разпределителния вал, така че маркировката върху него да е срещу маркировката на главата на главата (виж. Фиг. Маркировки за взаимно монтиране на разпределителни зъбни колела).
Задвижващата предавка на газоразпределителния механизъм е засадена върху цилиндричната повърхност на края на разпределителния вал. Към него с четири болта М8 е прикрепена ремъчна шайба с радиални канали за задвижващия ремък на алтернатора и друго спомагателно оборудване.
Зъбният ремък е покрит с пластмасов корпус, състоящ се от три части. Преди да демонтирате ангренажния ремък, е необходимо (ако все още ще се използва) да посочите посоката на неговото движение. Зъбни колела, зъбен ремък, корпуси и други детайли са показани на фиг. Корпуси на зъбните редуктори, уплътнения на цилиндровата глава и капак на главата на цилиндъра.