Забележка: При монтажа закрепете всички термоизолационни маншети на оригиналните им места.
Свалете корпуса на разпределителния вал. Свалете всмукателния колектор. Изключете електрическите конектори.
1. От сензора за ниско налягане на маслото "F378".
2. Датчик за налягане на горивото "G247".
3. От инжекторите "N30" - "N33".
Развийте винта "2" и отстранете винтовата скоба. Развийте винт "1", развийте гайките "стрелка" и завържете неутрализатора.
Разхлабете винтовете "1" и отстранете топлинния щит на карданния вал от дясната страна, ако има такъв.
Развийте винтовете със стрелка, отстранете тръбопровода за масло под налягане "1" и тръбопровода за връщане на маслото "2".
Изключете електрическите конектори.
1. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62"
2. Регулатор на налягането на усилване "V465"
Отстранете винта "1" на опорната скоба на двигателя.
Разхлабете последователно болтовете на главата на цилиндъра и ги развийте. Отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху мека подложка (изработени от порест каучук или подобен материал).
Монтиране
Внимателно! Риск от повреда на съединителните повърхности. Когато ремонтирате, внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока. Не оставяйте никакви бразди или драскотини. Риск от повреда на цилиндровия блок. Не позволявайте масло или охлаждаща течност да навлизат в отворите с резба на цилиндровия блок (под монтажните болтове на главата на цилиндъра). Опасността от недостатъчно плътно уплътняване на главата на цилиндъра. Внимателно отстранете всички останали абразивни или полиращи материали. Извадете новото уплътнение на главата на цилиндъра от опаковката непосредствено преди монтажа. Работете с уплътнението внимателно, като внимавате да не повредите силиконовия слой или навитите ръбове на уплътнението. Сменете винтовете, които са затегнати под определения ъгъл. Сменете самозаключващите се гайки, както и уплътненията, О-пръстените и уплътненията. При монтиране на цилиндрова глава от борсовия запас е необходимо да смажете триещите се повърхности на хидравличните компенсатори, ролковите лостове и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло, преди да монтирате корпуса на разпределителния вал. Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени със скоби, които съответстват на тези, монтирани във фабриката. Когато сменяте главата на цилиндъра или нейното уплътнение, сменете изцяло охлаждащата течност и маслото в двигателя.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра "1". Проверете наличието на центриращи щифтове "стрелки" в цилиндровия блок. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра, като вземете предвид маркировките: номерът на частта трябва да се чете от страната на всмукателния клапан.
Ако коляновият вал се е въртял през това време: поставете буталото на 1-ви цилиндър в горна мъртва точка. Завъртете коляновия вал леко назад. Монтирайте главата на цилиндъра. Поставете болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. Затегнете монтажните винтове на главата на цилиндъра,
Забележка: Не е необходимо да затягате монтажните болтове на главата на цилиндъра след ремонт.
Монтаж в обратен ред. Монтирайте корпуса на разпределителния вал. Монтирайте всмукателния колектор. Сменете маслото на двигателя. Сменете охлаждащата течност.