Забележка. Подробна информация за разположението и дизайна на опорите на силовия блок е дадена в раздел Отстраняване на силовия агрегат от автомобила - подготовка и предпазни мерки, обща информация за окачването на силовия агрегат.
Преглед
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху опори.
2. Проверете опорните възглавници на окачването на силовото предаване за пукнатини, следи от втвърдяване на материала, отлепване на гума от металната основа и други повреди. Дефектните опори трябва да се сменят.
3. С помощта на динамометричен ключ проверете дали резбовите връзки на опорите са затегнати правилно.
4. Използвайки голяма отвертка или лост като лост, преценете степента на износване на опорите (ако е необходимо, използвайте помощта на асистент). Ако се открие прекомерна хлабина, сменете износените компоненти, след като се уверите, че крепежните елементи са здраво затегнати.
Замяна
Правилна поддръжка
Гумената възглавница на дясната опора е монтирана в корпуса на водната помпа. Възглавницата се отстранява с помощта на хидравлична преса или комплект щанци с дистанционни втулки. По-добре е да поверите тази работа на специалисти в сервиз за автомобили.
Лява опора
Лявата опорна възглавница е монтирана в крайния капак на корпуса на скоростната кутия и може да бъде демонтирана в сервиза на сервиза на марката Skoda с помощта на специален теглич.
(Информация, копирана от ресурса: SKODABOOK.RU)
Задни опори
1. Опората на рамото на задното окачване е оборудвана с две гумени торсионни вложки, едната от които (основната) е притисната в скоба, фиксирана към задната стена на корпуса на ръчната скоростна кутия, втората, по-малка гумена втулка, е притисната в задната част на връзката на подрамката на предното окачване. Подмяната на гумени компоненти на опората се извършва в сервиз за автомобили, тъй като за извършването й е необходимо специално оборудване.
2. За да премахнете основната торсионна вложка, подпрете захранващия блок с втори крик (за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и масления съд). Отстранете гайката и проходния болт, закрепващи опората към връзката на подрамката. Дай ми два болта и една гайка (на модели от последните години на производство - три гайки) затегнете опората към корпуса на скоростната кутия и отстранете опорния възел от автомобила.
3. За да премахнете скоростния лост, разхлабете гайката, закрепваща задната му част към носещата скоба на подрамата и отстранете проходния болт с шайбата. След това разхлабете гайката и отстранете проходния болт, закрепващ връзката към основната опорна скоба. Свалете скоростния лост и го издърпайте изпод автомобила.
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са затегнати с правилния въртящ момент.