Десен семеринг (от страната на макарата)
1. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на преден капак, ангренажна верига и зъбни колела).
2. С помощта на плоска отвертка внимателно извадете масленото уплътнение от капака на веригата за синхронизация. Внимавайте да не повредите уплътнителните повърхности на капака и шийката на коляновия вал.
3. Като алтернатива, пробийте или пробийте няколко малки дупки в крайната повърхност на уплътнението и завийте самонарезните винтове. Сега можете да го извадите от капака, като хванете главите на винтовете с клещи.
4. Внимателно избършете и шлайфайте стените на седалката на масленото уплътнение, както и повърхността на шийката на коляновия вал - всички грапавини, неравности и надрасквания, които биха могли да доведат до бърза повреда на новото уплътнение, трябва да бъдат отстранени от уплътнителните повърхности.
5. Смажете устните на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и натиснете/почукайте последното с устните навътре в гнездото в корпуса, изравнено с външната повърхност на капака на веригата за синхронизация. Като дорник за поставяне на уплътнението можете да използвате муфа с подходящ размер или секция от тръба с подходящ диаметър, която трябва да лежи само върху твърдия външен ръб на крайната повърхност на уплътнението.
6. Използвайте парцал, за да отстраните всякакви следи от масло, след което монтирайте шайбата на коляновия вал (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на преден капак, ангренажна верига и зъбни колела). Обърнете внимание, че при фиксиране на коляновия вал от завъртане по време на монтажа на ролката е необходимо да се отстрани масленият съд, за да се осигури възможност за контролиране на позицията на упорната шайба.
Ляв семеринг (от страната на маховика)
1. Свалете маховика (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на маховика).
2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в крайната повърхност на уплътнението и завийте в тях самонарезни винтове. Отстранете масленото уплътнение от мястото му в стената на цилиндровия блок, като хванете главите на винтовете с клещи.
(Данни, взети от този портал: SkodaBook.ru)
3. Внимателно избършете и шлайфайте стените на седалката на масленото уплътнение, както и повърхността на шийката на коляновия вал - всички грапавини, неравности и надрасквания, които биха могли да доведат до бърза повреда на новото уплътнение, трябва да бъдат отстранени от уплътнителните повърхности.
4. Смажете ръбовете на новото уплътнение с чисто двигателно масло и натиснете/почукайте последното с ръбовете навътре в гнездото в картера на двигателя.
5. Ръчно поставете новото маслено уплътнение върху шийката на коляновия вал, като внимателно го преместите през раменете и го натиснете в гнездото, така че външният край да бъде притиснат равномерно по целия периметър от упорната повърхност на раменете. Ако е необходимо, уплътнението може да се почука в гнездото с чук с мека повърхност.
6. Отстранете останалата грес и монтирайте отново маховика (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на маховика).