Mișcarea și forța de la cardanul - arborele de direcție - sunt transmise de mecanismul de direcție către cremalieră, care schimbă mișcarea de rotație într-o mișcare în linie dreaptă. Cremaliera se deplasează într-o cavitate cilindrică a turnării de aluminiu a casetei de direcție. Angrenajul este instalat în cutia de direcție în doi rulmenți. Cremaliera este presată pe pinion de un arc care acționează prin planor. Angrenajul are caneluri subțiri longitudinale și o canelură semicirculară în jurul circumferinței la capătul superior exterior. Articulația cardană inferioară a arborelui de direcție este așezată pe caneluri. Fixarea reciprocă se realizează printr-un șurub care trece prin boful balamalei, canelura angrenajului și, după strângere, comprimă simultan balamaua în partea canelată.
Sistemul de direcție este lubrifiat cu unsoare. Intre cutia de directie si tijele laterale exista garnituri de cauciuc care rezista la efectele grasimii si influentelor atmosferice.
Pentru deplasarea roților din față, cremaliera se termină cu bucșe pentru articulațiile sferice (pini) ale tijelor de comandă laterale. Aceste tije au filete (M12x1) la capetele exterioare pentru strângerea piulițelor de blocare (cheie 19 mm) și vârfuri nedemontabile cu știfturi cu bile orientate vertical. Articulațiile sferice sunt lubrifiate cu unsoare. Tijele lor în formă de con sunt introduse în capetele rulmenților roții din față. Conexiunea conică este strânsă cu o piuliță M12x1,25 fixată cu un știft de 3,25x25. Această conexiune poate fi slăbită numai după deșurubarea piuliței folosind unealta MP 7501.
Pe secțiunea rotundă a tijelor laterale ale comenzii de direcție, într-un singur loc, faceți un hexagon pentru o cheie de 12 mm. Prin rotirea tijelor (după slăbirea piuliţei de blocare) le puteți regla lungimea și, prin urmare, alinierea roților din față (vezi subsecțiunea 10.4).
Unitatea de direcție aparține grupului de punte față. Este atasat de grinda prin doua suspensii elastice, care limiteaza in mod natural miscarea laterala a volanului.
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: SkodaBook.ru]
