Demontarea și asamblarea motorului (Skoda Fabia 5J)

1 - 90 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți, suprafața de contact a șurubului de fixare trebuie să fie fără urme de ulei și grăsime; 2 - Roata arborelui cotit, suprafețele de contact trebuie să fie fără urme de ulei și grăsime; 3 - 20 Nm; 4 - Roata pompei sistemului de răcire cu lichid; 5 - 10 Nm; 6 - Pompă a sistemului de răcire cu lichid; 7 - 25 Nm; 8 - 23 Nm; 9 - Tensionator curea poli-trapezoidală, pentru a elibera cureaua poli-trapezoidală, deplasați-o într-o parte cu o cheie fixă, în poziția liberă, eventual blocați-o cu o cheie Allen de 4 mm; 10 - Alternator, pentru a facilita instalarea, ar trebui să împingeți puțin bucșele filetate ale șuruburilor de pe alternator înapoi; 11 - Înainte de a scoate cureaua trapezoidală din polipropilenă, marcați direcția de mișcare cu cretă sau un marker, nu o îndoiți excesiv

1 - Rolă de tensionare a curelei trapezoidale, rabatați rola de tensionare înapoi folosind o cheie inelară, introduceți cheia de 4 mm în orificiul de blocare; 2 - Suport de montare a unității auxiliare; 3 - 50 Nm, ordine de strângere: strângeți mai întâi șurubul din dreapta sus, apoi șurubul din dreapta jos și în final șuruburile din stânga (când este privit în direcția de mișcare a vehiculului); 4 - 23 Nm; 5 - Alternator Pentru a facilita instalarea alternatorului, trebuie să împingeți puțin bucșele filetate ale șuruburilor de susținere de pe alternator înapoi; 6 - 20 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), M10: 45 Nm; 7 - Bucșă, 2 buc.; 8 - 25 Nm; 9 - Compresor de aer condiționat; 10 - Curea poli-trapezoidală, înainte de a începe să o scoateți, trebuie să marcați direcția de mișcare a acesteia cu cretă sau un marker cu vârf de pâslă; 11 - Rolă curea poli-V; 12 - 90 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți, rotirea suplimentară se poate face în mai mulți pași