Denumirile contactelor blocurilor de conectare
a – CAN-BUS Low;
b – CAN-BUS Înalt;
în rezervă;
g – "15";
d – "30";
e – "masă";
1 – Bloc de conectare CAN-BUS;
2 – bloc de conectare a alimentării cu energie electrică
1. Verificați starea siguranțelor și tensiunea bateriei, care ar trebui să fie de cel puțin 11,5 V.
2. Scoateți căptușeala aripii roții stânga față.
3. Deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
4.Deconectați conectorul CAN-BUS 2 cu firele (vezi figuraPlacoanele de conectare ale unității pompei) și conectorul de alimentare 3.
5. Reconectați firul la borna "-" a bateriei și porniți contactul.
6. Conectați voltmetrul la bornele "g" (vezi figura Denumirile contactelor blocurilor de conectare) plăcuțele 1 magistrala CAN-BUS și masa vehiculului. Tensiunea ar trebui să fie aproximativ egală cu tensiunea bateriei.
7. Conectați voltmetrul la contactele "d" și "e" ale conectorului de alimentare 2, apoi la contactele "d" și "masă" ale vehiculului. În aceste două cazuri, tensiunea ar trebui să fie aproximativ egală cu tensiunea bateriei.
8. Opriți contactul.
9. Conectați ohmmetrul la contactele "g" ale conectorului 1 al magistralei CAN-BUS și la masa vehiculului. Dispozitivul ar trebui să afișeze infinitul.
10. Conectați ohmmetrul la contactele "d" ale conectorului de alimentare 2 și la masa vehiculului. Dispozitivul ar trebui să afișeze infinitul.
11. Conectați un ohmmetru la contactele "e" ale conectorului de alimentare 2 și la masa vehiculului. Rezistența ar trebui să fie în jur de 0.
12. Conectați un ohmmetru la contactele "d" și "e" ale conectorului de alimentare 2. Rezistența trebuie să fie de aproximativ 60 ohmi.
13. Dacă rezultatele oricăruia dintre teste nu corespund valorilor specificate, verificați conectorii și firele circuitelor corespunzătoare.
Atenție! Conectați conectorii cu firele numai atunci când borna "-" a bateriei este deconectată.