Designul capacului portbagajului este similar cu designul ușii. Este sudata din foi exterioare si interioare si mai multe nervuri de rigidizare. Foaia exterioară este flanșată peste foaia interioară de-a lungul conturului. Flanșa este conectată cu mastic adeziv. Elementele de rigidizare și mânerele sunt sudate la puncte pe foaia interioară.
Capacul asamblat este suspendat de partea superioară a cadrului în cadru pe două balamale. Brațele fixe (clapele) ale balamalelor sunt asigurate cu șuruburi, care pot fi accesate prin orificiile din rigidizarea acoperișului (după demontarea panoului de tavan). Când scoateți capacul, este mai bine să slăbiți conexiunea șuruburilor de pe capac. Este disponibil după deschiderea ușilor.
Reglarea capacului la cadrul caroseriei în goluri și de-a lungul planului se realizează prin deplasarea către balamale și în partea inferioară prin deplasarea zăvorului de blocare.
Acest material este publicat pe portal: SkodaBook.ru
Capacul portbagajului neformat (sudat) (Skoda Octavia 1U)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Eleonora Afanasieva
Citiți articole similare despre alte modele Skoda
➧ Capacul portbagajului Skoda Fabia 2 (2007-2014)
➧ Capacul chiulasei — Demontare și instalare Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Ușa portbagajului Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Capacul supapei — demontare și instalare Skoda Favorit (1987-1994)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Conducerea mașinii
- Întreținere
- Motoare pe benzina 1,2 l
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Motoare pe benzina 1,4 l
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Motoare pe benzina 1.8/2.0 l
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Motoare diesel 1,6/2,0 l
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Transmitere
- Cutie mecanică 02S
- Transmisia automată 0CW
- Transmisia automata 0D9
- Șasiul
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Uși, încuietori și ferestre
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Ventilatie si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Scheme de cablare (de bază)
- Scheme de cablare (confort)
- Informații generale
- Detalii despre vehicul
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina 1,6 l AEE
- Motoare pe benzina 1,8 l AGN
- Motoare diesel 1,9 l AGR
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de viteze 02J
- Cutie de viteze 02K
- Șasiul
- Roți și anvelope
- Suspensie și osii
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
