Capacul portbagajului - instalarea de blocare, zăvor, mâner de eliberare și bandă de iluminare GOZ
1 – mâner de strângere asamblat; 2 – șurub; 3 – Suprapunere de iluminat GOZ; 4 – blocare; 5 – orificii pentru montarea capacului de iluminat GOZ; 6 – orificiu central; 7 – gaură pentru iluminarea Ordinului de Apărare a Statului; 8 – orificiu pentru piuliță de nituri; 9 – nervură de rigidizare a mânerului de stoarcere; 10 – zăvor de blocare; 11 – Suprapunere de iluminat GOZ; 12 – cilindru de blocare; 13 – nervură de rigidizare a mânerului de stoarcere
Sistemul de blocare a capacului este combinat cu un cilindru de blocare patentat. Blocarea este controlată de un mâner de eliberare situat în locașul foii exterioare a capacului. Când blocați încuietoarea cu o cheie sau pentru a o repara, trebuie să înclinați mânerul (mânerul), în caz contrar, încuietoarea se va deschide.
Un opritor separat este montat pe partea inferioară a capacului și conectat la încuietoare printr-o tijă cu vârfuri din plastic. zăvorul de blocare este înșurubat pe cadrul capacului corpului și poate fi mutat, permițând ca capacul să fie ajustat la corp.
Încuietoarea poate fi deschisă în două moduri: din exterior folosind mânerul de deblocare după deblocarea încuietorului cu cheia și electric dacă mașina este echipată cu încuietoare centralizată. Mecanismul electric deschide efectiv broasca în loc de cheie.