Demontáž a montáž motora a jeho podpier (Skoda Yeti 5L)

Odstránenie

Poznámka: Motor sa demontuje smerom nadol spolu s prevodovkou. Všetky odstránené elektrické káblové spoje a svorky musia byť počas inštalácie nainštalované na pôvodné miesta. Elektrické vedenie a hadice by mali byť vedené rovnakým spôsobom ako pred demontážou. Preto by ste si mali zapamätať alebo načrtnúť umiestnenie svoriek, elektrického vedenia a hadíc.

1. Uvoľnite tlak v systéme prívodu paliva a vyberte vzduchový filter (pozri kapitolu 4).

2. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).

3. Odstráňte kryty podbehov kolies z oboch predných kolies a zvukovú izoláciu pod motorovým priestorom (pozri kapitolu 11).

4. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).

5. Demontujte pravý hnací hriadeľ (pozri kapitolu 8).

6. Odstráňte upevňovacie skrutky ľavého hnacieho hriadeľa (1 na obrázku) k prírubovému hriadeľu prevodovky. Uvoľnite maticu ľavej stabilizačnej tyče (2) a zatlačte ju smerom od stabilizátora. Potom odstráňte tri matice (3) guľového kĺbu a oddeľte ho od ramena zavesenia kolies.





7. Ak je k dispozícii snímač výšky zavesenia, uvoľnite maticu (2 na obrázku) jeho upevnenie k páke. Otočte volant úplne doľava, potiahnite guľový kĺb smerom von a pomocou vhodného popruhu.. (A na obrázku 5.6) ľavý hnací hriadeľ upevnite k vzpere zavesenia kolies, aby ste zabránili prílišnému ohnutiu homokinetického kĺbu. Vložte čap do ovládacieho ramena, aby ste stabilizovali guľový kĺb.



8. Odpojte hornú časť od expanznej nádrže (2 na obrázku) a spodné hadice chladiacej kvapaliny. Odpojte prívodné palivové potrubie (3) stlačením poistného krúžku smerom nahor a zachyťte unikajúce palivo handričkou. Odpojte spojovaciu hadicu (4) vedúcu k nádobe EVAP.





9. Odstráňte hadicu (1 na obrázku) z nádoby EVAP a z preplachovacieho ventilu nádoby. Odstráňte adsorbér (2), uvoľnite svorku (4) a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny (3) od motora.



10. Vytiahnite svorky (pozri ilustráciu) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od chladiča kúrenia.



11. Odpojte vákuovú hadicu od sacieho potrubia (1 na obrázku), uvoľnite svorky (2) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny (3-5).





12. Na modeloch s DSG odpojte lanko voliča z neho (pozri kapitolu 7).

13. Na modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte mechanizmus radenia prevodových stupňov a komponenty pohonu hydraulickej spojky (pozri kapitolu 6).

Poznámka: Po demontáži pomocného spojkového valca alebo odpojení spojkového potrubia nestláčajte spojkový pedál.

14. Odpojte všetky elektrické káble od prevodovky, generátora a štartéra a potom ich spolu so zvyškom káblov uvoľnite z držiakov na motore.

15. Odpojte vákuové a vetracie hadice od motora, odpojte konektor tepelného spínača a ventilátora chladiča. Odpojte konektor káblového zväzku motora na riadiacej jednotke motora (predný konektor, pozri kapitolu 5). Odstráňte držiak vodiacej dosky káblového zväzku (pozri ilustráciu) a vytiahnite ho z prepážky blízko expanznej nádrže.



16. Otvorte všetky ochranné kryty káblového zväzku motora na bočnom nosníku (pozri ilustráciu). Otvorte ostatné pripojenia káblového zväzku motora, odstráňte ho, umiestnite ho na motor a zaistite ho svorkami.





17. Odpojte konektory (1 a 2 na obrázku) a odstráňte predné výfukové potrubie (pozri kapitolu 4, časť B).



18. Odskrutkujte skrutku (2 na obrázku) a odstráňte spodnú rúrku chladiacej kvapaliny (1). Na modeloch s prídavným kúrením uvoľnite svorky (3) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny (4 a 5).



19. Na modeloch s prídavným kúrením odskrutkujte skrutky (1 a 2 na obrázku) držiaky potrubia chladiacej kvapaliny (3).





20. Odpojte konektor (2 na obrázku) snímač hladiny a teploty motorového oleja. Odstráňte vodiacu konzolu kabeláže snímača z prednej časti držiaka pohonnej jednotky a spustite ju na držiak pohonnej jednotky.



21. Uvoľnite upevňovacie prvky podpery hojdačky v nasledujúcom poradí: (1-3 na obrázku) a zložte to. Na modeloch s chladením odstráňte remeň pohonu príslušenstva (pozri časť 6).



22. Na modeloch s chladiacou jednotkou odpojte konektor (1 na obrázku) magnetickú spojku kompresora a odskrutkujte skrutky (šípky). Demontujte kompresor klimatizácie bez odpojenia chladiacich potrubí a pripevnite ho drôtom k držiaku západky kapoty tak, aby chladiace potrubia neboli natiahnuté ani zalomené.





23. Na spustenie pohonnej jednotky pripravte podperu T10416 s adaptérmi T10416/1, T10416/2 a T10416/3 (pozri ilustráciu).



24. Adaptér T10416/1 zaskrutkujte do bloku valcov až na doraz (pozri ilustráciu).





25. Umiestnite podperu T10416 s adaptérmi T10416/2 a T10416/3 na blok valcov a zaistite ju utiahnutím skrutky (1 na obrázku) ručne. Utiahnite všetky upevňovacie skrutky podpery na 20 Nm, nainštalujte zdvihák VAG1383A pod podperu a mierne nadvihnite pohonnú jednotku, aby ste odľahčili jej podpery. Správny uhol medzi oporným čapom a zdvihákom sa nastavuje regulátorom (2).



26. Uistite sa, že všetky hadice a káble medzi motorom, prevodovkou a karosériou sú odpojené. Vyberte skrutky z rebríka (2 na sprievodných ilustráciách) upevnenie pravého a ľavého držiaka (na motore a prevodovke).





27. Spolu s asistentom potiahnite pohonnú jednotku čo najviac dopredu a opatrne ju spustite z motorového priestoru pomocou zdviháka. Zabráňte poškodeniu komponentov hnacieho ústrojenstva a komponentov motorového priestoru.

28. Oddeľte prevodovku od motora (pozri kapitolu 6 alebo 7) a upevnite ho na montážny stojan.

Inštalácia

Poznámka: Hadice a káble umiestnite do rovnakej polohy, v akej boli pred demontážou; nainštalujte všetky svorky a úchytky späť na ich pôvodné miesta. V závislosti od závitu utiahnite upevňovacie prvky nasledujúcimi silami: M6 - 10 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 45 Nm, M12 - 60 Nm.

29. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Všimnite si, prosím, nasledujúce vlastnosti.

30. Použite nové samosvorné matice a skrutky, ktoré vyžadujú utiahnutie pod určitým uhlom. Použite nové tesnenia a tesniace krúžky.

31. Na modeloch s manuálnou prevodovkou vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a ak sa používa starý spojkový kotúč, aj jeho drážky. Odstráňte všetky stopy korózie a naneste veľmi tenkú vrstvu maziva G000 100 na drážky vstupného hriadeľa. Pohybujte kotúčom spojky na hriadeli, kým sa kotúč nebude pohybovať hladko, potom odstráňte prebytočné mazivo. Skontrolujte opotrebovanie ložiska spojky; v prípade potreby ho vymeňte. Uistite sa, že spojka je vycentrovaná (pozri kapitolu 6).

32. Uistite sa, že centrovacie puzdrá prevodovky sú vložené do bloku valcov. Upevnite prevodovku k motoru (pozri kapitolu 6 alebo 7).

33. Upevnite pohonnú jednotku na zdvihák prevodovky pomocou podpery T10416, presuňte ju do motorového priestoru a ručne zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky konzoly pohonnej jednotky. Nastavte konzoly a utiahnite skrutky, ktoré ich upevňujú (pozri podsekciu nižšie).

34. Nainštalujte podperu vahadla (pozri podsekciu nižšie) a hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).

35. Na modeloch s chladením nainštalujte kompresor a hnací remeň príslušenstva.

36. Na modeloch s manuálnou prevodovkou namontujte pomocný valec spojky a mechanizmus radenia prevodových stupňov.

37. Na modeloch s prevodovkou DSG zaistite lanko voliča.

38. Inštalácia motora zapojenie vedenia a pripojte ho k ECM.

39. Nainštalujte predné výfukové potrubie.

40. Skontrolujte a v prípade potreby upravte hladinu motorového oleja.

41. Naplňte chladiaci systém motora (pozri kapitolu 3).

42. Vymažte všetky chybové kódy z pamäte ECM, ktoré sa vyskytli počas demontáže/montáže motora, a overte, či ECM vygeneroval kód pripravenosti.

43. Vykonajte kontrolu na ceste (pozri kapitolu 1) a opravte všetky nájdené chyby.

Kontrola a nastavenie podpier hnacieho ústrojenstva

44. Detaily upevnenia podpier sú znázornené na obrázku.



45. Ak chcete skontrolovať inštaláciu konzoly, zmerajte vzdialenosť (a na sprievodných ilustráciách) medzi konzolou a podperou by mala byť vzdialenosť 10 mm. Odliata hrana podpery (2) musí byť umiestnená rovnobežne s podpernou pákou (1), t. j. vzdialenosť (x) by mala byť rovnaká vpredu aj vzadu. Ak motor alebo prevodovka pri zatáčaní narazí na bočný nosník a vzdialenosť (a) nie je 10 mm, nastavte konzolu podľa nižšie uvedeného postupu.



46. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).

47. Odstráňte uzáver expanznej nádrže.

48. Nainštalujte podperu T30099 (pozri ilustráciu) a rovnomerne odľahčite podpery pohonnej jednotky otáčaním oboch vretien.

Poznámka: Ilustrácia je uvedená na príklade motora s objemom 1,4 l.

49. Uvoľnite skrutky (2 na obrázku 5.26a) upevnenie pravého držiaka a mierne (nie viac ako 1 otáčka) uvoľnite skrutky (2 na obrázku 5.26b) upevnenie ľavého držiaka.

50. Ak skrutky konzoly neboli pri montáži motora ešte vymenené, zaskrutkujte nové skrutky jednu po druhej.

51. Pohonnú jednotku presuňte pomocou páky umiestnenej medzi opornou pákou (1 na obrázku 5.45) a podperu (2) tak, aby vzdialenosť (a) bola 10 mm a vzdialenosť (x) bola rovnaká vpredu aj vzadu. Utiahnite pravé podporné skrutky (pozri obrázok 5.44).

52. Uistite sa, že na strane prevodovky sú okraje podpery (1 na obrázku) a jeho oporná páka (2) sú umiestnené rovnobežne vedľa seba. Tie. Vzdialenosť (x) musí byť na oboch stranách podpery rovnaká. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly (pozri obrázok 5.44).



53. Nainštalujte zostávajúce diely.