Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије, а затим вратите радилицу неколико степени уназад. Да би се осигурала потпуна безбедност, састављачи овог упутства препоручују да се клипови доведу до средњег дела њиховог хода. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај хода компресије, а затим вратите радилицу неколико степени уназад. Да би се осигурала потпуна сигурност, препоручују се састављачи овог водича.
3. Испразните систем за хлађење и уклоните свећице.
4. На моделима са разводником паљења, уклоните поклопац овог другог заједно са ББ жицама које су на њега повезане (види поглавље Електрична опрема мотора).
5. Уклоните пречистач ваздуха са компонентама пута за усисни ваздух (видети одговарајући део поглавља Систем снабдевања). Уклоните црево за довод загрејаног ваздуха са цеви пречистача ваздуха и плоче кућишта издувног разводника.
6. Уклоните склоп клацкалице (види одељак Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
7. Уклоните потисне шипке и преклопите их редоследом њиховог положаја у глави - направите посебан, јасно означен шаблон за шину од картона. Имајте на уму да су подизачи усисних вентила направљени од алуминијума, док се усисни вентили покрећу челичним шипкама.
8. Испод је опис процедура за уклањање склопа главе са усисном и издувном граном. Међутим, аутори овог упутства препоручују да се цевовод и колектор претходно демонтирају (видети одговарајући део поглавља Систем снабдевања).
9. Одвојите од завршног колектора пријемну цев система за испуштање испуњених гасова (види поглавље Систем снабдевања).
10. На моторима са централним убризгавањем (SPFI) Одвојите следеће жице и црева са усисне гране/тела лептира за гас (види поглавље Систем снабдевања):
- a) Црева за довод и поврат горива;
- b) Електрични конектори кућишта лептира за гас. Отпустите електричну инсталацију из међустезаљки и однесите ожичење на страну;
- c) Кабел за гас;
- d) Црево вакуумског појачивача кочница;
- e) Црево (И) системи за хлађење;
- f) Црево за чишћење угљеничног адсорбера;
- g) ЦТС конектор;
- h) Са одговарајућом конфигурацијом - носач за цев за узорковање ЦО.
11. На моторима са вишеструким убризгавањем (MPFI) Одвојите следеће жице и црева са усисне гране/тела лептира за гас (види поглавље Систем снабдевања):
- a) Црева за довод и поврат горива;
- b) Вакумско црево из регулатора притиска горива;
- c) Електрични конектори система за напајање. Отпустите електричну инсталацију из међустезаљки и однесите ожичење на страну;
- d) Електрични конектор за сензор температуре и притиска усисног ваздуха;
- e) Црево за чишћење угљеничног адсорбера;
- f) Кабел за гас;
- g) црево за вакуумски појачивач кочнице;.
- h) Дајте вијак основног сталка у десном делу улазног цевовода.
12. Одвојите ЦТС електрични конектор и црева са кућишта термостата.
13. Искључите конекторе за ожичење λ-сонде и са Холовог сензора...
..на моделима са СПФИ, оба конектора се налазе на држачу причвршћеном за кућиште термостата - да би се ослободио од држача, утикач конектора треба да се окреће са једне на другу страну. На моделима са МПФИ, Халл сензор је искључен на врху кућишта ручног мењача, конектор λ-сонде је мало иза и мало виши. Оба су постављена са утикачима уназад.
14. На моделима без К/В отпустите горњи вијак летве за подешавање носача генератора. Дајте причвршћиваче (матица са завртњем) и уклоните шипку за подешавање са држача на глави цилиндра.
15. Поступајући обрнутим редоследом описаним у наставку у овом одељку, олабавите четири навртке на глави цилиндра која се налази дуж предње ивице ове последње у неколико корака. Изврните причврсни вијак и уклоните крак летве за подешавање генератора (покушајте да запамтите положај монтаже носача). Настављајући да делујемо истим редоследом, у неколико корака (1 окрет по приступу) олабавите осам вијака главе цилиндра, од којих се два користе и за причвршћивање склопа клацкалице (види одељак Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
16. Уклоните све завртње заједно са вашим подлошкама и савијте их по редоследу уградње на мотор у посебно припремљене и пажљиво обележене контејнере, или шаблон за шину од дебелог картона. Имајте на уму да вијци 8 и 9 (редослед затезања - види доле) нешто дужи од осталих, а вијак 10 је, напротив, краћи. Покушајте да запамтите положај уградње носача за подизање ушица за напајање, који је уграђен са три задња вијка.
17. Сада морате пажљиво одвојити главу са заптивком од блока цилиндра / кућишта радилице, покушавајући да не пореметите положај кошуљица. Упркос већој поузданости приањања и заптивања кошуљица него што је уобичајено за моторе са чаурама, и даље постоји ризик од цурења расхладне течности и уласка прљавштине у уљну посуду као резултат непажљивих радњи при уклањању главе. Непажња током поступка такође може довести до померања заптивки у основама чаура и развоја цурења након уградње главе на мотор.
Пажња! У случају кршења заптивања слетања, клипове треба уклонити, чахуре уклонити и заменити њихове заптивке.
18. Да бисте одвојили главу цилиндра, гурните ручицу испод издувног разводника и, лагано замахујући склоп, гурните га напред на аутомобил.
19. Уз помоћ помоћника уклоните склоп главе са мотора. Уклоните печат.
20. Покушајте да спречите случајно окретање радилице након уклањања главе цилиндра са мотора како бисте спречили испадање кошуљица. Ако природа поступка који се изводи захтева да се вратило окреће (на пример за чишћење круница клипова), будите изузетно опрезни да спречите контаминацију компоненти и причврстите чауре са два вијка са великим равним подлошкама.
21. Ако ће мотор остати растављен дуже време без фиксирања кошуљица, на њега треба залепити плакат са натписом упозорења одговарајућег садржаја.
22. Поступак демонтаже главе цилиндра описан је у Дел Демонтажа агрегата и ремонт мотора овог поглавља.
Одвајање од главе усисног и издувног разводника
1. Опис поступака демонтаже и уградње улазног цевовода је дат у поглављу Систем снабдевања.
2. Отпустите матице за причвршћивање у неколико корака (током монтаже, матице морају бити замењене без грешке) и уклоните издувни колектор са заптивком и поклопац грејача усисног ваздуха са главе цилиндра. На моделима СПФИ, усисни и издувни разводник су уграђени на заједничку заптивку, на моделима МПФИ се користе одвојене заптивке.
3. Пажљиво очистите спојне површине, поставите нову заптивку (И), затим уградите склоп издувног разводника са кућиштем грејача усисног ваздуха. Поставите нове матице за причвршћивање и затегните их потребним моментом.
Припрема за монтажу
1. Проверите стање резбарења вијака за причвршћивање главе цилиндара. Пазите да не помешате завртње, добро их оперите, затим осушите и процените степен истрошености. Неисправни вијци морају бити замењени.
Белешка. Због критичности извршене функције и величине примењеног оптерећења, састављачи овог упутства препоручују замену вијака главе сваки пут када се глава демонтира, без обзира на њихово стање.
2. Пре чишћења круница клипа (Зашто морате неколико пута ротирати радилицу), предузети одговарајуће мере да поправите облоге цилиндара.
3. Користећи стругач од тврде пластике или дрвета, уклоните трагове старог материјала заптивки са спојних површина, остружите наслаге угљеника са дна клипа. Покушајте да остатке не доспете у водене галерије и одводе уља (честице угљеника могу чврсто блокирати довод уља у унутрашње компоненте мотора) - залепите све доступне рупе траком. Празнине између зидова клипова и цилиндара за исту сврху треба попунити машћу, која се затим лако може уклонити танком четком.
4. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има огреботина, неравнина и других механичких оштећења. Мање несавршености се могу уклонити турпијом са финим зубима. У случају озбиљнијег оштећења, мораћете да прибегнете машинској обради.
5. Процените равност површина које се спајају помоћу посебног шаблона (ребра од челичног лењира) и сонда типа сечива (погледајте део ако је потребно Демонтажа агрегата и ремонт мотора ово поглавље).
Скупштина
1. Темељно обришите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра чистом, сувом крпом. Поставите нову заптивку на блок цилиндра, пазећи да су све предвиђене рупе исправно поравнате.
2. Пажљиво ставите главу на монтажне клинове и спустите је на блок цилиндра.
3. Темељно оперите и осушите причврсне завртње са подлошкама. Лагано науљите навоје и доње површине глава вијака уљем, а затим навијте сваки од вијака (осим оне две које служе за причвршћивање ослонаца осовине клацкалица) у своје првобитне рупе. Обавезно инсталирајте држач ушица за подизање јединице за напајање испод три задња вијка. Пажљиво поставите завртње и затегните их руком.
4. Стриктно истим редоследом, напуните потисне шипке у главу, пазећи да су правилно постављене у својим потисницима.
5. Инсталирајте склоп клацкалице (види одељак Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице). Затегните обртним моментом четири мала унутрашња монтажна завртња и руком затегните носаче осовине са два вијка са главом.
6. Затегните завртње до потребног момента у неколико фаза по датом редоследу (види доле).
7. У првој фази користите момент кључ и затегните завртње обртним моментом прве фазе (види спецификације).
8. Затим, поступајући истим редоследом, користећи конвенционални насадни кључ и угломер, затегните завртње до угла друге фазе затезања (види спецификације).
Белешка. Ако немате гониометар при руци, направите одговарајући шаблон од дебелог картона, или нанесите скалу маркером директно на површину главе. Сада поновите поступак, истегнувши вијке до угла треће фазе.
9. Када завршите са затезањем вијака, лагано науљите навоје и доње површине монтажних матица. Поставите подлошке на клинове дуж предње ивице главе и заврните матице (ако је у опреми, не заборавите на носач плоче за подешавање генератора). Затегните четири матице приказаним редоследом (11 до 14) уз потребан напор.
10. На моделима без К/В, заврните и затегните вијак који причвршћује држач за шипку за подешавање генератора и подесите напетост погонског ремена (види одељак Уклањање, уградња и подешавање силе затезања помоћног погонског ремена.
11. Подесите зазоре вентила и вратите поклопац главе цилиндра (види одељак Уклањање и уградња поклопца кућишта брегастог вратила).
12. Вратите оригинално ЦТС црево за расхладну течност и прикључке за ожичење. Замените стандардне опружне обујмице црева практичнијим стезаљкама за завртње или пужни погон.
13. Причврстите црева и електричне инсталације на улазни цевовод и компоненте електроенергетског система, ако је потребно, замењујући обујмице практичнијим. Повежите и подесите кабл за гас.
14. Прикључите на завршни колектор пријемну цев система за испуштање испуњених гасова (види поглавље Систем снабдевања).
15. Повежите електричне инсталације са Холовим сензором и λ-сондом.
16. Са одговарајућом конфигурацијом, поново поставите поклопац разделника паљења са ББ жицама које су повезане на њега.
17. Замените склоп пречистача ваздуха (види поглавље Систем снабдевања) и спојите негативну жицу на батерију.
18. Напуните систем за хлађење и уградите свећице.