Dacă suportul senzorilor de cuplu ai arborelui de ieșire "G195" și "G196" este deteriorat "vezi săgeata", mecatronicul trebuie înlocuit complet. Atingere cu mâna (fără mănuși) la masă înainte de a împacheta mecatronica pentru a elimina sarcina electrostatică.
Cu grijă. Unitatea mecatronică pentru transmisia cu dublu ambreiaj "J743" poate fi manipulată sau atinsă numai după ce încărcarea electrostatică a fost descărcată printr-un obiect împământat, cum ar fi contactul principal cu masă. Nu atingeți niciodată contactele mufei din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, pentru a preveni deteriorarea ECU și a mecatronicei de descărcare statică.
Introduceți cu atenție unitatea mecatronică pentru cutia de viteze cu ambreiaj cu două discuri "J743" în carcasa cutiei de viteze.
Acordați atenție poziției corecte a știftului de localizare "A" în carcasa cutiei de viteze "vezi săgeata 1" și suportul senzorilor de cuplu a arborelui de ieșire "G195" și "G196" "B" în ghidajul "vezi săgeata 2" de pe carcasa cutiei de viteze.
Notă: Nu strângeți firul senzorului de cuplu al arborelui de intrare "G182" și al senzorului de temperatură a ambreiajului "G509". Când instalați mecatronică pentru o cutie de viteze cu ambreiaj cu dublu disc "J743", nu prindeți firul conectorului "A". Dacă firul este deteriorat, este necesar să înlocuiți senzorul de cuplu al arborelui primar "0182" / senzorul de temperatură ambreiaj "G509". Nu deteriorați suportul lung al senzorilor de cuplu ale arborelui de ieșire "G195" și "G196" de pe spatele mecatronicei pentru cutia de viteze cu ambreiaj cu două discuri "J743".
Montați șuruburi noi cu "1" la "10" la mână. Strângeți șuruburile în succesiunea prestabilită de la 5 Nm și rotiți șurubul la + 90° (¼ despre.). Face firul "A" mai întâi în sus, apoi în jos sublinguale lamelele "vezi săgeata". Cuplați conectorul și bloca.
[Informații preluate de pe această resursă: www.SkodaBook.ru]
Înlocuiți ambele inele de etanșare, cu secțiune circulară "vezi săgeata" în loc de conectarea mecatronica. Se unge cu inele de etanșare, cu secțiune circulară ulei DSG. Curățați suprafețele de etanșare și pentru a elimina surplusul de ulei. Să acorde o atenție la corectitudinea prevederile noii chedere de ulei din carter. Instalați baii de ulei. Nu prindeți cablurile și conductele.
Montați șuruburi noi "vezi săgețile" de fixare a răcitorului de ulei de carter "A" și strângeți într-un cross-over ordine în mai multe etape anumit moment.
Montați noul capac al pompei de ulei de transmisie "A" și strângeți șuruburile "vezi săgețile" în mai multe etape la cuplul specificat. Montați suportul de sârmă pe baia de ulei și strângeți piulițele la 10 Nm.
Conectați conectorul mecatronic "A" după cum urmează: Săgețile "D" de pe mecatronică "B" și de pe conectorul "A", precum și proeminența "C" trebuie să fie în linie și îndreptate în sus. Apoi conectați cu grijă conectorul "A" până când se oprește și blocați șurubul rotindu-l spre dreapta - în direcția săgeții -.
Conectați furtunul inferior de AȘTEPTARE la radiator "vezi săgeata". Se toarnă AȘTEPTARE.
Montați bara stabilizatoare strângând șuruburile -1, 2 și 3- la cuplul specificat.
Conectați firul bateriei la masă.
Cu grijă! Nu porniți motorul fără ulei în cutia de viteze și nu tractați vehiculul.
Umpleți cu ulei de transmisie. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului. După instalarea mecatronicei pentru cutia de viteze cu ambreiaj cu dublu disc "J743", este necesar să se efectueze o "setare de bază".