Цилиндрова глава на двигателя 1.9L, 74 kW
1 – капак на цилиндровата глава; 2 – клапан за вентилация на картера; 3 – маркуч за вентилация на картера; 4 – капачка за пълнене на масло; 5 – уплътнителен пръстен; 6 – болт за монтаж на капака; 7 – уплътнение на капака; 8 – болт за монтаж на скобата; 9 – скоба; 10 – свързващ блок на кабелния сноп на инжекторите; 11 – болт за монтаж на спирачната челюст; 12 – вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките; 13 – вакуумна помпа; 14 – болт за монтаж на помпата; 15 – маркуч за подаване на гориво; 16 – маркуч за източване на гориво; 17 – уплътнение; 18 – болт на скобата; 19 – Болт със сферична глава; 20 – скоба; 21 – око; 22 – държач за маркуч; 23 – гарнитура на главата на цилиндъра; 24 – болт за монтаж на око; 25 – цилиндрова глава; 26 – подгревна свещ; 27 – дюза на помпата; 28 – болт за монтаж на главата на цилиндъра
Маркировки на гарнитурата на главата на цилиндъра на дизеловия двигател
1 – номер на частта; 2 – код; 3 – характеристики (дебелина) на уплътнението
Маркучи за отопление
1 – тръба на нагревателя; 2 – маркуч за източване на отоплителната течност; 3 – маркуч за подаване на течност за отопление; 4 – тройка; 5 – вакуумна помпа; 6 – маркуч на вакуумната помпа
Турбокомпресор (изглед отдолу)
1 – маркуч на задния въздуховод; 2 – долен маркуч на въздуховода; 3 – болт за монтаж на турбокомпресора; 4 – скоба на турбокомпресора; 5 – болт за монтаж на скобата; 6 – маркуч за източване на маслото на турбокомпресора; 7 – вакуумен маркуч на регулатора на налягането на турбото
Подмяната на уплътнението е показана на дизелов двигател; при други двигатели подмяната се извършва по подобен начин.
Моля, обърнете внимание: За дизеловите двигатели резервните части се доставят в три стандартни размера гарнитури, всеки с различна дебелина. При подмяна е необходимо да инсталирате ново уплътнение със същите маркировки като старото.
Важно! Всеки път, когато се сваля главата на цилиндъра, болтовете за монтаж на главата на цилиндъра трябва да се сменят с нови на всички двигатели, с изключение на двигателите 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW.
Важно! За двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW, смажете резбите с тънък слой моторно масло, преди да затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
1. Изключете кабела от "-" клемата на батерията.
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте подраздел 5.13).
3. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
4. Извадете въздушния филтър заедно с въздуховода (вижте подраздел 4.1).
5. Извадете батерията и нейната скоба (вижте подраздел 10.2).
6. Разхлабете монтажните болтове и свалете задния въздуховод (от въздушния филтър до турбокомпресора).
7. Разкачете конектора на кабела на подгревната свещ от кабелния сноп.
8. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте подраздел 6.2 и подраздел 6.3).
9. Разкачете маркучи 1 и 2 от турбокомпресора, като предварително развиете болта, закрепващ долния въздуховод към скобата (вижте фигурата Турбокомпресор (изглед отдолу)).
10. Развийте съединителната гайка и разкачете дренажния маркуч 6 от блока на цилиндъра.
11. Развийте болт 3, разхлабете болт 5 и завъртете скобата 4 надолу.
12. Разкачете вакуумния маркуч 7 от регулатора на налягането на турбото.
13. Разхлабете монтажните болтове и, без да разкачате маркучите от него, извадете тялото на дросела от всмукателната тръба на двигателя. Оставете тялото на дросела настрана.
14. Развийте болтовете 6 (вижте фигурата Цилиндрова глава на двигателя 1.9 л, 74 кВт) крепежните елементи и свалете капака на главата на цилиндъра 1 и уплътнението 7.
15. Разкачете маркуч 16 от горивния филтър и го запушете, за да предотвратите изтичане на гориво.
16.Разкачете маркучите за подаване на гориво 1 и дренажните маркучи 4 от горивните тръби и маркуча за подаване на охлаждаща течност 5 (2 - конекторен блок на снопа на инжекторите; 3 – сензор за температура на горивото).
17. Разкачете кабелния сноп от сензора за температура на горивото 3.
18. Изключете конектора с проводниците от конектор 10 (вижте фигурата Цилиндрова глава на двигателя 1.9 л, 74 кВт) кабелен сноп на инжектора.
19. Разкачете и свалете тръбата за подаване на масло към турбокомпресора.
20. Разкачете маркучите 1, 2 и 3 от охладителната система на двигателя (4 – сензор за температура на охлаждащата течност).
21. Разкачете кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност 4.
22. Разкачете маркуч 3 от тройник 4 (вижте снимката Маркучи за отопление).
23. Разкачете маркуч 6 от помпа 5.
24. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.1). Малко завъртете коляновия вал назад от позицията на ТРС.
25. Свалете ролката на разпределителния вал и главината на ролката (вижте подраздел 2.8).
26. Свалете водната помпа (вижте подраздел 5.5 и подраздел 5.6).
27. Свалете сензора за положение на разпределителния вал (вижте подраздел 4.24).
28. Свалете капака на задвижващия ремък на задния разпределителен вал.
29. Завийте болт в отвора в опората на силовото предаване, така че двигателят да може да се повдигне.
30. Разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава на 2–3 оборота в последователността, показана на фигурата, и след това ги отстранете.
31. Свалете главата на цилиндъра. Ако главата не може да се откъсне от блока, тя може да се отчупи с леки удари с гумен чук.
32. Отстранете гарнитурата на главата на цилиндъра.
33. Почистете старателно свързващите повърхности на блока и главата от всички останали стари уплътнения, замърсявания и масло.
34. Отстранете маслото от резбованите отвори в блока на цилиндъра под монтажните болтове на главата.
35. Завъртете коляновия вал така, че всички бутала да са в средата на цилиндрите.
36. Поставете новото уплътнение върху водещите щифтове 1 с номера на частта върху уплътнението нагоре. Ако щифтовете са паднали, трябва да поставите нови (2 – блок на цилиндъра).
37. Монтирайте главата на цилиндъра и затегнете болтовете на ръка.
38. Затегнете болтовете на главата в последователността, показана на фигурата по-долу, на четири етапа:
- 1-ви - въртящ момент 40 Nm;
- 2-ри - въртящ момент 60 Nm;
- 3-ти - завъртете на 90°;
- 4-ти - завъртете още на 90°.
39. След като монтирате ролката на разпределителния вал, завъртете вала така, че гърбиците на първия цилиндър да са насочени нагоре (от повдигачите на клапаните).
40. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Монтажен болт на капака на цилиндровата глава | 10 |
| Болт за монтаж на вакуумна помпа | 25 |
| Подгревна свещ | 15 |