Премахване и монтиране на датчик за налягане на маслото "F22"
Забележка: При монтажа закрепете всички термоизолационни маншети на оригиналните им места.
Отстранете звукоизолиращия корпус. Развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлинния щит на десния задвижващ вал.
Изключете конектора "стрелка". Развийте сензора за налягане на маслото "F22".
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете уплътнителния пръстен. За да избегнете загуба на масло, незабавно завийте нов сензор за налягане на маслото "F22" в отвора.
Проверете нивото на маслото.
Премахване и монтиране на клапан за регулиране на налягането на маслото N428-
Забележка: При монтажа закрепете всички термоизолационни маншети на оригиналните им места.
Отстранете звукоизолиращия корпус. Отстранете топлозащитните капаци. Изключете конектора "1". Развийте винта "2" и отстранете клапана за регулиране на налягането на маслото "N428".
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Сменете уплътнителния пръстен. Поставете звукоизолираща обвивка.
Проверка на налягането на маслото
Нивото на маслото в двигателя е в нормални граници, проверете, температурата на маслото в двигателя не е по-ниска от 80°C (вентилаторът на радиатора трябва да се включи поне веднъж). Отстранете сензора за ниско налягане на маслото "F378". Завийте манометъра "V.A.G 1342" в отвора за сензора за налягане на маслото. Завийте сензора за ниско налягане на маслото "F378" в отвора на манометъра "V.A.G 1342", да запуши тази дупка. Стартирайте двигателя. Налягане на маслото на празен ход; не по-малко от 0,06 MPa (0,6 bar). Налягане на маслото при 2000 rpm: не по-малко от 0,15 MPa (1,5 bar). Налягане на маслото при 4500 rpm: не по-малко от 0,28 MPa (2,8 bar) Ако номиналната стойност не е достигната: проверете клапана за регулиране на налягането на маслото "N428".
Забележка: Ниското налягане на маслото може също да бъде причинено от механични повреди, като например лагери.
Ако не се открие повреда: сменете маслената помпа.
Проверка на сензора за ниско налягане на маслото "F378" (черен)
Изключете двигателя, свържете кафявия проводник на манометъра към маса (-), свържете тестера "VAG 1527 B", като използвате допълнителни проводници от комплекта "VAG 1594 C" към положителния полюс на акумулатора (+) и сензора за ниско налягане на маслото "F378". Светодиодът на сондата не трябва да свети. Ако светодиодът светне, сменете сензора за ниско налягане на маслото "F378". Ако светодиодът не свети: стартирайте двигателя: когато налягането достигне 0,3...0,6 MPa (3...6 bar), светодиодът трябва да светне, в противен случай сменете сензора за налягане на маслото.
Проверка на датчика за налягане на маслото -F22-(кафяво)
Изключете двигателя. Свържете индикатора за напрежение "VAG 1527B", като използвате помощните проводници от комплекта допълнителни измервателни уреди "VAG 1594 C" към положителния полюс на акумулатора (+) и към датчика за налягане на маслото "F22" (син). Светодиодът на сондата не трябва да свети. Ако светодиодът свети, сменете превключвателя на индикатора за налягане на маслото "F22". Ако светодиодът не свети: стартирайте двигателя и увеличете скоростта: когато налягането достигне 0,215., 0,295 MPa (2.15,.2.95 бара) светодиодът трябва да светне, в противен случай сменете датчика за налягане на маслото. Монтирайте сензора за ниско налягане на маслото "F378".