Cuprins: Demontare și instalare senzorului de…⬇ Demontare și instalare supapei de…⬇ Verificarea presiunii uleiului ⬇ Verificarea senzorului de presiune…⬇ Verificarea senzorului de presiune…⬇
Demontare și instalare senzorului de presiune ulei "F22"
Notă: La instalare, asigurați toate manșetele termoizolante în locurile lor originale.
Scoateți carcasa de izolare fonică. Deșurubați șuruburile "săgeți" și îndepărtați scutul termic al arborelui de antrenare din dreapta.
Deconectați conectorul "săgeată". Deșurubați senzorul de presiune a uleiului "F22".
Instalare
Instalarea în ordine inversă.
Notă: Înlocuiți inelul de etanșare. Pentru a evita pierderea uleiului, înșurubați imediat un nou senzor de presiune a uleiului "F22" în orificiu.
Verificați nivelul uleiului.
Demontare și instalare supapei de reglare a presiunii uleiului N428-
Notă: La instalare, asigurați toate manșetele termoizolante în locurile lor originale.
Scoateți carcasa de izolare fonică. Scoateți capacele de protecție împotriva căldurii. Deconectați conectorul "1". Deșurubați șurubul "2" și îndepărtați supapa de reglare a presiunii uleiului "N428".
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Înlocuiți inelul de etanșare. Instalați o carcasă de izolare fonică.
Verificarea presiunii uleiului
Nivelul uleiului de motor este în limitele normale, verificați, Temperatura uleiului de motor nu este mai mică de 80°C (ventilatorul radiatorului ar trebui să pornească cel puțin o dată). Scoateți senzorul de presiune scăzută a uleiului "F378". Înșurubați manometrul "V.A.G 1342" în orificiul pentru senzorul de presiune a uleiului. Înșurubați senzorul de presiune scăzută a uleiului "F378" în orificiul de pe manometru "V.A.G 1342", pentru a astupa această gaură. Porniți motorul. Presiunea uleiului la ralanti; nu mai puțin de 0,06 MPa (0,6 bar). Presiunea uleiului la 2000 rpm: nu mai puțin de 0,15 MPa (1,5 bar). Presiunea uleiului la 4500 rpm: nu mai puțin de 0,28 MPa (2,8 bar) Dacă valoarea nominală nu este atinsă: verificați supapa de reglare a presiunii uleiului "N428".
Notă: Presiunea scăzută a uleiului poate fi cauzată și de deteriorări mecanice, cum ar fi rulmenții.
Dacă nu se găsește nicio defecțiune: înlocuiți pompa de ulei.
Verificarea senzorului de presiune scăzută a uleiului "F378" (negru)
Opriți motorul, conectați firul maro al manometrului la masă (-), conectați testerul "VAG 1527 B" folosind fire auxiliare de la "VAG 1594 C" setat la borna pozitivă a bateriei (+) și la senzorul de presiune scăzută a uleiului "F378". LED-ul sondei nu trebuie să se aprindă. Dacă LED-ul se aprinde, înlocuiți senzorul de presiune scăzută a uleiului "F378". Dacă LED-ul nu se aprinde: porniți motorul: când presiunea atinge 0,3...0,6 MPa (3...6 bar), LED-ul ar trebui să se aprindă, în caz contrar înlocuiți senzorul de presiune a uleiului.
[Date preluate de pe un portal online: SkodaBook]
Verificarea senzorului de presiune ulei -F22-(maro)
Opriți motorul. Conectați indicatorul de tensiune "VAG 1527B" folosind fire auxiliare de la setul de echipament auxiliar de măsurare "VAG 1594 C" la borna pozitivă a bateriei (+) și la senzorul de presiune a uleiului "F22" (albastru). LED-ul sondei nu trebuie să se aprindă. Dacă LED-ul se aprinde, înlocuiți comutatorul indicator al presiunii uleiului "F22". Dacă LED-ul nu se aprinde: porniți motorul și măriți turația: când presiunea atinge 0,215, 0,295 MPa (2,15,.2,95 bar) lED-ul ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți senzorul de presiune a uleiului. Instalați senzorul de presiune scăzută a uleiului "F378".