Chiulasă motor 1,9 l, 74 kW
1 - capac cap bloc; 2 - supapa de ventilatie carter; 3 - furtun de ventilatie carter; 4 - capac de umplere a uleiului; 5 - inel de etanșare; 6 – un șurub de fixare a unui capac; 7 - garnitura capac; 8 – un șurub de fixare a unui braț; 9 - suport; 10 - bloc de conectare al cablajului injectorului; 11 – un șurub de fixare a unui bloc; 12 – un furtun de vid al amplificatorului de frâne; 13 - pompa de vid; 14 – un șurub de fixare a pompei; 15 - furtun de alimentare cu combustibil; 16 - furtun de evacuare combustibil; 17 - garnitura; 18 - șurub suport; 19 – un șurub cu cap sferic; 20 - suport; 21 - ochi; 22 - suport pentru furtun; 23 - garnitura cap bloc; 24 – un șurub de fixare a unui ochi; 25 - chiulasa; 26 - bujie incandescente; 27 - pompa-injector; 28 - un șurub de fixare a unui cap al blocului
Marcarea garniturii chiulasei diesel
1 - numărul piesei; 2 - cod; 3 - caracteristic (grosime) garnituri
Furtunuri de încălzire
1 - conductă de ramificare a încălzitorului; 2 - un furtun pentru evacuarea lichidului din încălzitor; 3 - furtun pentru alimentarea cu fluid la încălzitor; 4 - tee; 5 – pompa de vid; 6 - furtun pompa de vid
Turbocompresor (vedere de jos)
1 – un furtun al unei conducte de aer din spate; 2 - furtun inferior conductei de aer; 3 – un șurub de fixare a unui turbocompresor; 4 - suport turbocompresor; 5 – un șurub de fixare a unui braț; 6 - furtun de scurgere a uleiului de la turbocompresor; 7 - regulator de presiune de supraalimentare a furtunului de vid
Înlocuirea garniturii este prezentată pe un motor diesel, la alte motoare înlocuirea se efectuează în mod similar.
Atenţie! Pentru motoarele diesel, garniturile sunt furnizate în trei dimensiuni standard, care diferă ca grosime, ca piese de schimb. La înlocuire, trebuie să instalați o nouă garnitură cu aceleași marcaje ca pe cea veche.
Atenţie! De fiecare dată când se scoate capul, pentru toate motoarele, cu excepția motoarelor de 1.0L, 37 kW și 1.4L, 50 kW, șuruburile capului trebuie înlocuite cu altele noi.
Atenţie! Pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW, înainte de a strânge șuruburile cu capul blocului, lubrifiați filetele acestora cu un strat subțire de ulei de motor.
1. Deconectați firul de la bornă «-» baterie.
2. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire a motorului (cm. subsecțiunea 5.13).
3. Scoateți capacul superior al motorului (cm. subsecțiunea 2.1).
4. Scoateți filtrul de aer împreună cu conducta de aer (cm. subsecțiunea 4.1).
5. Scoateți bateria și suportul acesteia (cm. subsecțiunea 10.2).
6. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți conducta de aer din spate (de la filtrul de aer la turbocompresor).
7. Deconectați cablajul bujiilor incandescente de la cablajul.
8. Deconectați conducta de descărcare a tobei de eșapament de la galeria de evacuare (cm. subsecțiunea 6.2 Și subsecțiunea 6.3).
9. Deconectați furtunurile 1 și 2 de la turbocompresor, după ce au deșurubat în prealabil șurubul care fixează conducta de aer inferioară de suport (vezi fig. Turbocompresor (vedere de jos)).
10. Întoarceți o piuliță și deconectați un furtun de scurgere 6 de la blocul de cilindri.
11. Deșurubați șurubul 3, slăbiți șurubul 5 și întoarceți suportul 4 în jos.
12. Deconectați furtunul de vid 7 de la regulatorul de presiune de supraalimentare.
13. Deșurubați șuruburile de fixare și, fără a deconecta furtunurile de la acesta, scoateți corpul clapetei de pe conducta de admisie a motorului. Puneți corpul clapetei deoparte.
14. Scoateți șuruburile 6 (vezi fig. Chiulasă motor 1,9 l, 74 kW) elemente de fixare și scoateți capacul 1 al capului blocului și garnitura 7.
15. Deconectați furtunul 16 de la filtrul de combustibil și conectați-l astfel încât să nu curgă combustibil din el.
16. Deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil 1 și scurgerea 4 de la conductele de combustibil și de la furtunul de alimentare cu lichid de răcire 5 (2 - bloc de conectare al cablajului injectorului; 3 - senzor de temperatură a combustibilului).
17. Deconectați blocul cu fire de la senzorul de temperatură a combustibilului 3.
18. Deconectați blocul cu fire de la blocul 10 (vezi fig. Chiulasă motor 1,9 l, 74 kW) cablaj injector.
19. Deconectați și scoateți conducta de alimentare cu ulei la turbocompresor.
20. Deconectați furtunurile 1, 2 și 3 ale sistemului de răcire a motorului (4 - senzor de temperatură lichid de răcire).
21. Deconectați blocul cu fire de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire 4.
22. Deconectați furtunul 3 de la tee 4 (vezi fig. furtunuri de încălzire).
23. Deconectați furtunul 6 de la pompa 5.
24. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.1). Rotiți arborele cotit ușor înapoi de la PMS.
25. Scoateți fulia și butucul arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.8).
26. Scoateți pompa de apă (cm. subsecțiunea 5.5 Și subsecțiunea 5.6).
27. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 4.24).
28. Scoateți capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din spate.
29. Înșurubați șurubul în orificiul de montare al unității de alimentare, astfel încât motorul să poată fi agățat.
30. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri în 2-3 ture în ordinea prezentată în desen, apoi scoateți-le.
31. Scoateți chiulasa. Dacă capul nu poate fi smuls din bloc, acesta poate fi mutat cu lovituri ușoare ale unui ciocan de cauciuc.
32. Scoateți garnitura capului.
33. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale blocului și capului de resturile garniturii vechi, murdărie și ulei.
34. Scoateți uleiul din orificiile filetate din blocul cilindrilor pentru șuruburile capului.
35. Rotiți arborele cotit astfel încât toate pistoanele să fie în mijlocul cilindrilor.
36. Instalați o garnitură nouă pe știfturile de ghidare 1, astfel încât numărul piesei de pe garnitură să fie deasupra. Dacă știfturile au căzut, trebuie să introduceți altele noi (2 - bloc de cilindri).
37. Montați capul blocului și strângeți manual șuruburile de fixare a acestuia.
38. Strângeți șuruburile de montare a capului în ordinea prezentată în figura de mai jos, în patru etape:
- 1 - cuplu 40 Nm;
- al 2-lea - cuplu 60 Nm;
- a 3-a - strângeți cu 90°;
- Al patrulea - strângeți încă 90°.
39. După instalarea scripetei arborelui cu came, rotiți arborele cu came astfel încât camele primului cilindru să fie îndreptate în sus (de la ridicatoarele de supape).
40. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.
Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei
Cuplu de strângere, Nm
Șurub de fixare a capacului unui cap de bloc | 10 |
Bolt de fixare a pompei de vid | 25 |
bujii incandescente | 15 |