Предно изпускателно устройство - двигател 1.9 TDI - 66 kW
1 - предната част на ауспуха; 2 - уплътнение; 3 - предна ос; 4 - носеща конструкция с изпускателни държачи; 5 - еластичен елемент
Заден ауспух - двигател 1.9 TDI - 66kW
1 – задна част на ауспуха; 2 - скоба; 3 - носеща конструкция на ауспуха; 4 - предна изпускателна скоба; 5 - средна скоба; 6 - задна скоба
Този изпускателен модул има преден край с квадратен фланец, пробит с четири отвора, за да се побере върху четири завинтени болта. Но той се завинтва с четири гайки не към фланеца на колектора, а към фланеца на турбокомпресора, разположен на колектора.
Ауспухът има еластичен елемент в предната си част, позволяващ трептения между двигателя и ауспуха. Съдържа силфон от стоманен лист, обвит с тел от неръждаема стомана. Зад еластичния елемент е катализатор. На тръбата, свързана с еластичния елемент, има и двоен пръст, който е част от еластичното окачване на предната част на ауспуха. Две еластични гнезда са поставени в скоби върху обща носеща конструкция, завинтени към спомагателната рамка (греда на предния мост).
В задната част на ауспуха няма разширителна камера. Изпускателният шумозаглушител е мощен и има два изхода.
Предната и задната части на ауспуха са свързани плътно със скоба от две части със закопчалки. Позицията на скобата се определя от маркировки на двете части и трябва да има известна междина между двете тръби след монтажа. Пръстите са заварени зад скобата, с помощта на които ауспухът се вписва в еластични гнезда, разположени върху носещата конструкция на изпускателната конструкция.