Съдържание: Капак без маншон ⬇ Капак с един бял ръкав ⬇ Капак на корпуса на съединителя без…⬇ Капак на корпуса на съединителя с…⬇
Има два вида капаци на корпуса на съединителя.
Капак без маншон
Капак с един бял ръкав
Капак на корпуса на съединителя без втулка
Почистете монтажната втулка "T10302" преди употреба, не използвайте надраскани монтажни втулки.
Забележка: Капакът и задържащият пръстен трябва да бъдат сменени. Никога не монтирайте нов капак с чук, не смазвайте и не докосвайте средното уплътнение с ръце! Не хващайте новата капачка за централния отвор. Не докосвайте, не смазвайте и не позволявайте други материали да влязат в контакт с капака в тази област. Резултатът може да е теч.
Капакът "A" може да се обработва само както е показано на снимката! Новият капак в областта на уплътнението трябва да е чист от масло и сух! Ако е необходимо, почистете края на вала на капака на корпуса на съединителя. Само уплътнението на външния ръб може да се смазва с DSG масло. Поставете монтажната втулка "T10302" върху равна повърхност.
Средното уплътнение "B" на новия капак "A" сега трябва да бъде "оформено": Преместете капака хоризонтално и равномерно по дължината на цялата монтажна втулка "T10302". В този случай приведете работния ръб на уплътнението до позицията за монтаж. Отстранете монтажната втулка "T10302" от капака с движение нагоре и я поставете върху края на вала на капака на корпуса на съединителя на скоростната кутия.
Поставете капака "A" по дължината на монтажната втулка "T10302" и го натиснете равномерно на място.
Внимателно! Продължете с повишено внимание. Всяко въздействие – дори съвсем леко – върху капака със сигурност ще доведе до изтичане.
Може леко подцеплять и се повдигне капака с помощта на отвертка "1" на неговото място "виж стрелката" докато не стане "ново" стопорное пръстен. Задаване "нова" стопорное пръстен.
Капак на корпуса на съединителя с маншон
Забележка: Капакът и задържащият пръстен трябва да бъдат сменени. Никога не монтирайте нов капак с чук, не смазвайте и не докосвайте средното уплътнение с ръце! Не хващайте новата капачка за централния отвор. Не докосвайте, не смазвайте и не позволявайте на капака да влезе в контакт с други материали в тази област. Резултатът може да е теч.
[Оригиналът може да бъде разгледан на: SkodaBook]
Не сваляйте втулката! Новият капак в областта на уплътнението трябва да е чист от масло и сух! Ако е необходимо, почистете края на вала на капака на корпуса на съединителя.
От вътрешната страна на капака не трябва да има стикери. Ако има такива, те трябва да бъдат внимателно отстранени! Само уплътнението на външния ръб може да се смазва с DSG масло.
Поставете капака на корпуса на съединителя с втулката.
Внимателно! Продължете с повишено внимание. Всяко въздействие – дори съвсем леко – върху капака със сигурност ще доведе до изтичане.
Може леко подцеплять и се повдигне капака с помощта на отвертка "1" на неговото място "виж стрелката" докато не стане "ново" стопорное пръстен. Задаване "нова" стопорное пръстен. Извадете втулка върха само след инсталиране на задържане на ринга.