Забележка: Преди да смените главен цилиндър на съединителя, за който се подозира, че е дефектен, той първо трябва да бъде проверен с помощта на -Насочвано откриване на неизправности-. Ако работният цилиндър е свален с маркуч, свързан към скоростната кутия, не натискайте педала на съединителя. В противен случай буталото може да бъде изтласкано от работния цилиндър и да се счупи.
Изключете заземяващия проводник на батерията. След това отстранете опорния стълб на скоростната кутия "стрелки".
Поставете кърпа без мъх под подчинения цилиндър. Отворете скобата "A" с отвертка и извадете маркуча "B" от фитинга. Отстранете маркуча "B" от работния цилиндър на съединителя и го запушете. Развийте винтовете "стрелка" и извадете задвижващия цилиндър.
Внимателно! Съществува риск от замърсяване поради изтичане на спирачна течност. Когато маркучът е изключен от фитинга, не натискайте педала на съединителя.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Смажете всички лагерни и свързващи повърхности с грес.
Монтирайте подчинения цилиндър на съединителя "A" и затегнете винтовете "стрелки". Свържете маркуча "B". Свържете батерията.
Моменти на затягане
Допълнителен цилиндър за скоростна кутия. Подпорна стойка към конзолата на скоростната кутия и към "стрелките" на скоростната кутия: сменете винтовете и затегнете до 20 Nm + завъртете на 90° (¼ оборот).