Фиг. 2A.6. Компоненти на маслена помпа
1. Смукателна тръба/цедка на маслената помпа; 2. Пружинна шайба; 3. Болт - приемна тръба към капака на задвижването; 4. Болт - всмукателна тръба/мрежест филтър към капачката на лагера; 5. Уплътнение (където е наличен); 6. Задвижваща предавка на маслената помпа; 7. Зъбно колело, задвижвано от маслена помпа; 8. Маслена помпа, задвижван зъбен вал; 9. Топка на масления редуцир клапан; 10. Пружина на масления редуцир клапан; 11. Фиби.
Премахване
1. Извадете тавата, както е описано в Глава 10.
2. Отстранете четирите болта, закрепващи входната тръба на маслената помпа към задната част на капака на задвижването, и един болт, който я закрепва към капака на централния основен лагер. Внимателно отделете всмукателната тръба/мрежестия филтър от капака на устройството. Внимавайте, зъбните колела на маслената помпа ще изпаднат, след като капакът бъде свален (вижте илюстрациите). Отстранете уплътнението (където е наличен) - подлежи на смяна.
 |  |
 |
Инспекция
3. Проверете зъбните колела и корпуса на маслената помпа за износване или повреда. Ако имате необходимите измервателни уреди, можете да определите степента на износване на валовете и корпуса на помпата. Ако степента на износване надвишава допустимите граници Спецификации стойности, зъбни колела на помпата и капак на веригата на главното задвижване (който включва корпуса на маслената помпа) трябва да се сменят като комплект. За информация относно премахването и монтирането на капака на веригата за синхронизация вижте Глава 7.
4. Поставете временно зъбните колела в корпуса на помпата и с помощта на монтирана на ръба линийка и измервателни уреди измерете хлабината (аксиална игра) между зъбното колело и капака (вижте илюстрацията). Skoda посочва, че разстоянието между зъбните колела и капака не трябва да бъде повече от 0,1 мм. Ако празнината е приблизително 0,1 mm, всмукателната тръба/мрежестият филтър трябва да се монтира без уплътнение. Ако празнината е много малка или изобщо не съществува, поставете уплътнение с подходяща дебелина зад капака. Ако празнината надвишава 0,1 mm, корпусът на помпата и/или зъбните колела са износени и модулът на маслената помпа трябва да се смени.
5. Отстранете щифта от всмукателната тръба/цедка на маслената помпа и извадете пружината и топката на предпазния клапан (вижте илюстрациите). Проверете ги за повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо. Ако трябва да се монтира нова топка, поставете я във всмукателната тръба, след което използвайте чук и подходящ мек метален щифт, за да я почукате на място; това ще гарантира, че клапанът функционира правилно. Накрая закрепете топката и пружината с нов щифт.
 |  |
Монтиране
6. Където е необходимо, поставете ново уплътнение върху свързващата повърхност на възела на тръбата за поемане на масло.
7. Щедро смажете зъбните колела и валовете на маслената помпа, след което поставете зъбните колела в корпуса. Инсталирайте поемащата тръба на маслената помпа/мрежовия филтър и поставете петте монтажни болта. Затегнете монтажните болтове до указания момент на затягане Спецификации.
8. Инсталирайте тавата, както е описано в Глава 10.