Ремонт в превозно средство - 1.3L бензинов двигател | |
Общи опции | |
Тип двигател | Редови 4-цилиндров, 4-тактов, с течно охлаждане |
Код на двигателя | |
Централно впръскване (SPFI), ниска компресия | 135 V |
Многопортово впръскване (MPFI), нисък коефициент на компресия | 135M |
Централно впръскване (SPFI), висока компресия | 136 V |
Многопортово впръскване (MPFI), висока степен на компресия | 136M |
Вътрешен Ø на втулките на цилиндъра, мм | |
Клас A | 75.500÷75.510 |
Клас B | 75,511÷75,520 |
Клас C | 75,521÷75,530 |
Ход, мм | 72,00 |
Преместване cm 3 | 1289 |
Ред на запалване | 1-3-4-2 (започвайки от цилиндъра, най-близо до шайбата на коляновия вал) |
Посока на въртене на коляновия вал | По посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на превозното средство) |
Коефициент на компресия / Налягане на компресия (бар) | |
135 V двигатели | 8,8 :1/- |
135 M двигатели | 9,5 : 1/10-14 |
136 V двигатели | 9,7 : 1/- |
136 M двигатели | 10.0:1/11-15 |
Система за смазване | |
Налягане на маслото, бар | |
Минимално разрешено, при 1500 об/мин | 3,5 |
Горна граница | 5,8 |
Тип маслена помпа | Предавка, положителна подаване |
Хлабини на маслената помпа: | |
Просвет между крайната повърхност на вала на пиньона и капака, mm | |
Номинална стойност | 0,02÷0,06 |
Позволено ограничение | 0,15 |
Между зъбите на задвижваното и задвижващото зъбно колело, mm | |
Номинална стойност | 0,014÷0,050 |
Позволено ограничение | 0,1 |
Между краищата на зъбното колело и капака на помпата (аксиална хлабина), мм | 0,1 |
Моменти на затягане за резбови съединения | Nm |
Болт за регулиране на опорната скоба на алтернатора към главата на цилиндъра* | 26 |
Гайки на долната опорна скоба на алтернатора | 24 |
Гайка с капачка на витлата | 40 |
Болт на зъбното колело на разпределителния вал | 35 |
Болтове на опорната пластина на разпределителния вал | 8 |
Монтажни болтове за водна помпа | 20 |
Болт на шайбата на коляновия вал | 120 |
Болтове на цилиндровата глава | |
Етап 1 | 17÷20 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Етап 3 | Издърпайте още 90° |
Гайки на цилиндровата глава | |
Оборудван с шайба | 26 |
Самозаключващ се | 24 |
Болтове на вала на разпределителя | 8 |
Болтове от двигателя към скоростната кутия | 45 |
Крепежни елементи за лявата опора на окачването на силовия блок | |
Преден болт | 60 |
Предна гайка | 55 |
Заден болт | 55 |
Крепежни елементи за дясна опора за окачване на силов агрегат | 50 |
Гайки за закрепване на изпускателната тръба към фланеца на изпускателния колектор | 20 |
Гайки на изпускателния колектор към главата на цилиндъра | 25 |
Болтове на маховика (нови)* | |
Етап 1 | 30 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на капака на маховика | 10 |
Сензор за детонация | 20 |
Болт на капачката на главния лагер | 75 |
Превключвател за налягане на маслото | 55 |
Крепежни елементи на маслен приемник на маслена помпа с цедка | 8 |
Гайки на тласкаща капачка | 4 |
Болтове на корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 8 |
Болтове на колелата | 110 |
Гайки на капака на главата на цилиндъра | 3 |
Болтове за закрепване на ос на кобилицата | 30 |
Болтове на масления картер на двигателя | 10 |
Изпускателна пробка на масления съд | 65 |
Болтове на капака на ангренажната верига | 8 |
Контргайки на регулатора на клапана | 18 |
*Използвайте с фиксиращ уплътнител | |
Ремонт в автомобил - 1.6L бензинов двигател | |
Общи опции | |
Общи параметри | Редови 4-цилиндров, 4-тактов, с течно охлаждане |
Код на двигателя | AEE |
Ø цилиндри, мм | 76,5 |
Ход, мм | 86,9 |
Преместване cm 3 | 1598 |
Ред на запалване | 1-3-4-2 (започвайки от цилиндъра, най-близо до шайбата на коляновия вал) |
Посока на въртене на коляновия вал | По посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на превозното средство) |
Коефициент на компресия/налягане на компресия (бар) | 9,8 : 1/10-15 |
Пружини на клапана: | |
Ø на шината, мм | |
Вътрешна пружина | 2,50 |
Външна пружина | 3,75 |
F пружини | |
Вътрешна пружина | 18,50 |
Външна пружина | 26,75 |
Свободна дължина, мм | |
Вътрешна пружина | 43,60 |
Външна пружина | 45,85 |
Сила на натиск до височина до 30 mm, N (kG) | |
Вътрешна пружина | 108÷127 (11÷13) |
Външна пружина | 299÷385 (30.5÷36.5) |
Система за смазване | |
Тип маслена помпа | Картер монтиран, верижно задвижван от колянов вал |
Минимално работно налягане на маслото, бар | 2.0 (при 2000 об/мин и 80°C) |
Налягане на задействане на сензора-превключвател на пилотната лампа, бар | 0,15÷0,35 |
Максимално допустим люфт на зацепването на зъбите на зъбното колело, mm | 0,2 |
Максимално допустима аксиална хлабина на предавката, mm | 0,15 |
Размерът на отклонение на нормално опъната задвижваща верига на маслената помпа при натискане върху нея в областта в средата между зъбните колела, mm | 4 |
Моменти на затягане за резбови съединения | Nm |
Монтажни болтове на алтернатора | 23 |
Поддържаща скоба на алтернатора към болтове на двигателя | 45 |
Болт на ролката на обтегача на ремъка за аксесоари | 45 |
Обтегач на спомагателния задвижващ ремък към болт на скобата | 25 |
Болтове на капачката на свързващия прът:* | |
Етап 1 | 30 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал 1 | 10 |
Гайки на капачката на лагера на разпределителния вал: | |
Етап 1 | 6 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на капака на главата на цилиндъра | 10 |
Болт на зъбното колело на разпределителния вал:* | |
Етап 1 | 20 |
Етап 2 | Разтягане на 90° |
Болтове на капачката на главния лагер на коляновия вал: | |
Етап 1 | 65 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на корпуса на уплътнението на коляновия вал | 10 |
Болтове с глава, закрепващи шайбата към зъбното коляно на коляновия вал | 20 |
Зъбен болт на коляновия вал (със смазани резби):* | |
Етап 1 | 90 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на цилиндровата глава: | |
Етап 1 | 40 |
Етап 2 | 60 |
Етап 3 | Удължаване на 90° |
Монтажни болтове на водача на тръбата за измерване на маслото на двигателя | 10 |
Болтове за повдигане на силовия блок | 20 |
Болтове за закрепване на дясната опора за окачване на силов агрегат към блока на двигателя: * | |
Етап 1 | 40 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове за закрепване на дясната опора за окачване на силовия агрегат към тялото | 50 |
Болтове от двигателя към трансмисията | 45 |
Крепежни елементи за лява опора за окачване на силов агрегат: | |
Преден болт | 60 |
Предна гайка | 45 |
Заден болт | 45 |
Закопчалка за закрепване на силовото предаване: | |
Предна гайка на болта | 45 |
Задна гайка на болта (към подрамата) | 77 |
Болтове за десен монтаж на силовото предаване | 50 |
Монтаж на изпускателния колектор | 25 |
Болтове на капака на нагревателя на входящия въздух на изпускателния колектор | 9 |
Закрепване на изпускателната тръба на изпускателната система към изпускателния колектор | 25 |
Болтове на маховика:* | |
Етап 1 | 60 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Сензор за детонация | 20 |
Превключвател за налягане на маслото | 20 |
Монтажни болтове на маслената помпа (от страната на ангренажния ремък) | 20 |
Болтове на конзолата на маслената помпа | 10 |
Монтажни болтове на масления сепаратор | 10 |
Болтове на колелата | 110 |
Болтове на масления картер | 15 |
Изпускателна пробка на масления съд | 30 |
Болтове на капака на ангренажния ремък* | 10 |
Монтажни болтове на предпазител на ангренажния ремък/водна помпа | 20 |
Болтове, закрепващи вътрешния капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра | 10 |
Контргайка на обтегача на ангренажния ремък | 20 |
*Крепежните елементи трябва да се сменят непременно | |
Ремонт в автомобил - дизелов двигател | |
Общи опции | |
Код на двигателя | AEF |
Ø цилиндри, мм | 79,5 |
Ход, мм | 95,5 |
Преместване cm 3 | 1896 |
Ред на запалване | 1-3-4-2 (започвайки от цилиндъра, най-близо до шайбата на коляновия вал) |
Посока на въртене на коляновия вал | По посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на превозното средство) |
Коефициент на компресия/налягане на компресия (бар) | 22,5 : 1/34 |
Налягане на компресия в цилиндрите, бар | |
Минимално позволено | 26 |
Максимално допустима разлика между цилиндрите | 5 |
Система за смазване | |
Тип маслена помпа | Инсталирана в картера, задвижвана директно от обратния вал |
Минимално работно налягане на маслото, бар | 2.0 (при 2000 об/мин и 80°C) |
Максимално допустим хлабина на зацепване на зъбите на зъбното колело на помпата, mm | 0,20 |
Максимално допустима аксиална хлабина на предавката, mm | 0,15 |
Моменти на затягане за резбови съединения | Nm |
Поддържаща скоба на алтернатора към болтове на двигателя | 25 |
Болт за регулиране на обтегача на колана за аксесоари | 10 |
Болт на ролката на обтегача на вторичния задвижващ ремък (лява резба) | 20 |
Болтове, закрепващи комплекта обтегач на спомагателния задвижващ ремък към скобата | 20 |
Болтове на капачката на свързващия прът:* | |
Етап 1 | 30 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Гайки на капачката на лагера на разпределителния вал | 20 |
Гайки на капака на главата на цилиндъра | 10 |
Зъбен болт на разпределителния вал | 45 |
Болтове на шайбите на водната помпа | 25 |
Болтове на корпуса на предното маслено уплътнение на коляновия вал:* | |
Горен болт | 10 |
Долни болтове | 25 |
Болтове на капачката на главния лагер на коляновия вал: | |
Етап 1 | 65 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на шайбите на коляновия вал | 25 |
Болтове на корпуса на задния уплътнител на коляновия вал | 10 |
Болт на коляновия вал (смазан):* | |
Етап 1 | 90 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Болтове на цилиндровата глава: | |
Етап 1 | 40 |
Етап 2 | 60 |
Етап 3 | Удължаване на 90° |
Етап 4 | Издърпайте още 90° |
Болтове за закрепване на водещата тръба на измервателната пръчка за измерване нивото на двигателното масло | |
Долен болт | 45 |
Горен болт | 100 |
Повдигащ болт на силовия блок | 20 |
Болтове за закрепване на дясната опора за окачване на силов агрегат към блока на двигателя | 45 |
Болтове за закрепване на дясната опора за окачване на силовия агрегат към тялото | 50 |
Болтове от двигателя към трансмисията | 45 |
Крепежни елементи за лява опора за окачване на силов агрегат: | |
Преден болт | 60 |
Предна гайка | 45 |
Заден болт | 45 |
Закопчалка за закрепване на силовото предаване: | |
Предна гайка на болта | 45 |
Задна гайка на болта (към подрамата) | 77 |
Гайки, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор | 40 |
Монтажни болтове на EGR клапан | 25 |
Гайки на изпускателния колектор към главата на цилиндъра | 25 |
Болтове на маховика:* | |
Етап 1 | 60 |
Етап 2 | Удължаване на 90° |
Подгревни свещи | 25 |
Болтове/гайки на помпата за високо налягане | 25 |
Болтове за закрепване на зъбно колело на инжекционната помпа | 25 |
Фитинги за инжекционни тръби | 25 |
Болтове на капака на всмукателната тръба | 10 |
Входна тръба/тръбни болтове | 25 |
Болтове на корпуса на уплътнението на масления вал | 25 |
Зъбен болт на предния вал | 45 |
Монтажна гайка на масления радиатор | 25 |
Болтове на носещата скоба на масления филтър | 25 |
Превключвател за налягане на маслото | 25 |
Винтове на капака на маслената помпа | 10 |
Монтажни болтове на маслената помпа | 25 |
Монтажни винтове на тръбата за улавяне на маслото за маслена помпа | 10 |
Бутални пистолети за пръскане на масло (настроени върху фиксираща течност) | 10 |
Болтове на колелата | 110 |
Изпускателна пробка на масления съд | 30 |
Болтове на масления картер | 20 |
Болтове на вътрешния капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра | 10 |
Болтове на долния капак на ангренажния ремък | 10 |
Контргайка на обтегача на ангренажния ремък | 20 |
Щипков болт на вакуумната помпа | 20 |
*Крепежните елементи трябва да се сменят непременно | |
Демонтаж на силовия агрегат и основен ремонт на двигателя | |
Цилиндрова глава | |
Максимално допустима плоскост на свързващата (уплътнителна) повърхност, mm | |
Бензинови двигатели | 0,05 |
Дизелови двигатели | 0,1 |
Минимално допустима височина на ремонтната глава (само за двигатели 1,6 l), мм | 135,6 |
Максимално допустима изпъкналост на вихровите камери (само за дизелови двигатели), mm | 0,05 |
Вентили | |
1,3 л двигател | |
Ъгъл на скосяване на седалката | 45 |
Ø на плоча, мм | |
Входни клапани | 34 |
Изпускателни клапани | 30 |
Ø на пръта, мм | |
Номинално | 8,00 |
Ремонт | 8.25 |
Височина без пружина, mm | |
Вътрешна пружина | 43,60 |
Външна пружина | |
Двигатели 135 | 45,85 |
Двигатели 136 | 46,5 |
1,6 л двигател | |
Ъгъл на скосяване на седалката | 45 |
Ø на плоча, мм | |
Входни клапани | 36,0 |
Изпускателни клапани | 31,0 |
Ø на пръта, мм | |
Входни клапани | 7,97 |
Изпускателни клапани | 7,95 |
Разпределителен вал | |
1,3 л двигател | |
Задвижване | Верига Брой лагери |
Ø лагерни шейни, мм | |
Предна шийка (странична шайба) | 38,950÷38,975 |
Централна шия | 38,450÷38,475 |
Задна цев (от страната на маховика) | 29,959÷29,980 |
Вътрешен Ø на лагера, мм | |
Преден лагер | 39.000÷39.025 |
Централен лагер | 38.500÷38.525 |
Заден лагер | 30.000÷30.021 |
Хлабина на лагера на разпределителния вал, мм | 0,025÷0,075 |
Краен хлабина на разпределителния вал, мм | 0,020÷0,066 |
Външни F тласкачи, мм | |
Номинална стойност | 20,980÷21,000 |
Стойност на ремонта (над) | 21.193÷21.200 |
Вътрешни Ø гнезда за тласкачи, мм | |
Номинална стойност | 21.000÷21.021 |
Стойност на ремонта (в повече) | 21.200÷21.221 |
Време на клапана (135V/135M/136V/136M): | |
Входни клапани: | |
Отваряне | 12°/18°/22°/22° преди TDC |
Затваряне | 48°/52°/52°/50° след BDC |
Изпускателни клапани: | |
Отваряне | 42°/54°/57°/57° пред BDC |
Затваряне | 8°/14°/17°/17° след TDC |
1.6L и дизелови двигатели | |
Край на играта, мм | 0,15 |
Максимално допустимо биене, мм | 0,01 |
Максимално допустим луфт в лагерите, мм | |
Дизелов двигател | 0,11 |
Бензинов двигател | 0,10 |
Време на клапана: | |
1.6L двигатели: | |
Входни клапани: | |
Отваряне | 8° след TDC |
Затваряне | 32° след BDC |
Изпускателни клапани: | |
Отваряне | 27° пред BDC |
Затваряне | 3° преди TDC |
Дизелови двигатели: | |
Входни клапани: | |
Отваряне | 6° след TDC |
Затваряне | 20° след BDC |
Изпускателни клапани: | |
Отваряне | 25,5° пред BDC |
Затваряне | 6,5° преди TDC |
Цилиндров блок | |
1,3 л двигател | |
Материал | Алуминиева сплав |
Вътрешен Ø на цилиндрите, мм | |
Номинална стойност - клас A | 75 500 |
Номинална стойност - клас B | 75,510 |
Номинална стойност - клас C | 75,520 |
Номинален толеранс | +0,009/-0 |
Стойността на изпъкналостта на облицовките над равнината на цилиндровия блок, mm | |
Номинална стойност | 0,07÷0,12 |
Максимално допустима разлика между цилиндрите | 0,04 |
1,6 л двигател | |
Материал | Чугун |
Вътрешен Ø на цилиндрите, мм | |
Номинален размер | 76,51 |
1-ви размер за ремонт | 76,76 |
2-ри размер за ремонт | 77,01 |
Трети размер за ремонт | 77,26 |
Дизел | |
Материал | Чугун |
Вътрешен Ø на цилиндрите, мм | |
Номинален размер | 79,51 |
1-ви размер за ремонт | 79,76 |
2-ри размер за ремонт | 80,01 |
Бутала и бутални пръстени | |
1,3 л двигател | |
Ø бутала, мм | |
Номинална стойност - клас A | 75,475 |
Номинална стойност - клас B | 75,485 |
Номинална стойност - клас C | 75,495 |
Толеранс на диаметъра (за всички бутала) | ±0,009 |
Хлабина на буталото в цилиндъра, мм | 0,025 |
Хлабините на буталните пръстени в каналите, mm | |
Горен компресионен пръстен | 0,040÷0,072 |
Долен компресионен пръстен | 0,030÷0,062 |
Междини на буталните пръстени, мм | |
Компресионни пръстени | |
Нов пръстен | 0,25÷0,40 |
Позволена е гранична стойност | 1.0 |
Маслена чистачка | |
Нов пръстен | 0,20÷0,35 |
Позволена е гранична стойност | 1.0 |
Ø на буталния болт, мм | 19.997÷20.000 |
Отвор на буталния болт Ø, мм | 19,998÷20,007 |
1,6 л двигател | |
Ø бутала, мм | |
Номинален размер | 76,470 |
1-ви размер за ремонт | 76,720 |
2-ри размер за ремонт | 76,970 |
Трети размер за ремонт | 77,220 |
Хлабина на буталните пръстени в канали, mm | |
Компресионни пръстени | 0,04÷0,08 (допустимо ограничение: 0,15) |
Пръстен за скрепер за масло 1-секционен пръстен | 0,04÷0,08 (допустимо ограничение: 0,15) |
3-секционен пръстен | Не се измерва |
Междини на буталните пръстени, мм | |
Горен компресионен пръстен | |
Нов пръстен | 0,20÷0,50 |
Позволена е гранична стойност | 1.0 |
Долен компресионен пръстен | |
Нов пръстен | 0,40÷0,70 |
Позволена е гранична стойност | 1.0 |
Маслена чистачка | |
1-секционен пръстен | |
Нов пръстен | 0,25÷0,50 |
Позволена е гранична стойност | 1.0 |
3-секционен пръстен | |
Нов пръстен | 0,40÷1,40 |
Позволено ограничение | Не е посочено |
Ø на буталния болт, мм | 16.997÷17.000 |
Отвор на буталния щифт Ø, mm | 17.002÷17.006 | tr>
Дизелов двигател | |
Ø бутала, мм | |
Номинален размер | 79,480 |
1-ви размер за ремонт | 79,73 |
2-ри размер за ремонт | 79,98 |
Хлабина на буталните пръстени в канали, mm | |
Горен компресионен пръстен | 0,09÷0,12 (допустимо ограничение: 0,25) |
Долен компресионен пръстен | 0,05÷0,08 (допустимо ограничение: 0,25) |
Маслена чистачка | 0,03÷0,06 (допустимо ограничение: 0,15) |
Междинни междини на буталните пръстени, mm Горен компресионен пръстен | 0,20÷0,40 (допустимо ограничение: 1,2) |
Долен компресионен пръстен | 0,20÷0,40 (допустимо ограничение: 0,6) |
Маслена чистачка | 0,25÷0,50 (допустимо ограничение: 1,2) |
Необходим тип подложка за инсталиране: | |
Изпъкналост на буталото в позиция TDC: 0,66÷0,86 mm Уплътнение с 1 отвор/прорез | |
Изпъкналост на буталото в положение на ВМТ: 0,87÷0,90 Уплътнение с 2 отвора/резки | |
Изпъкналост на буталото в позиция TDC: 0,91÷1,02 Уплътнение с 3 отвора/резки | |
Ø на буталния болт, мм | 16.997÷17.000 |
Отвор на буталния болт Ø, мм | 17.002÷17.006 |
Всички двигатели | |
Ø на отвора на клапана, мм | |
Номинал | 20,080÷21,000 |
Ремонт | 21.193÷21.200 |
Ø отвори за тласкачи, мм | |
Номинал | 21 000÷21 021 |
Ремонт | 21.200÷21.221 |
Биелни пръти | |
1,3 л двигател | |
Ø отвор в горната глава за монтаж на буталния болт, mm | 19,999÷20,005 |
1,6 л двигател | |
Стойността на минимално допустимото предварително натоварване на черупките на лагера, mm | 1,5 |
Ø отвор в горната глава за монтиране на бутален болт, mm | 17.01÷17.02 |
Дизел | |
Долна хлабина на главата, мм | 0,37 |
Ø отвор в горната глава за монтиране на бутален болт, mm | 17.01÷17.02 |
Колянов вал | |
1,3 л двигател | |
Брой главни лагери | 3 |
Ø главни ленти, мм | |
Номинален размер | 59,971÷59,990 |
1-ви основен ремонт | 59,721÷59,740 |
2-ри размер за ремонт | 59,471÷59,490 |
Трети размер за ремонт | 59.221÷59.240 |
Толеранс на диаметъра (за всички шийки) | -0,010 до -0,029 |
Дебелина на черупките на главния лагер, мм | |
Номинален размер | 2,495 |
1-ви размер за ремонт | 2,620 |
2-ри размер за ремонт | 2,745 |
Трети размер за ремонт | 2,870 |
Толеранс (за всички лагери) | +0,000 до -0,010 |
Хлабина на главния лагер, мм | 0,016÷0,065 |
Диаметър на шейните на свързващия прът, мм | |
Номинален размер | 45,00 |
1-ви размер за ремонт | 44,75 |
2-ри размер за ремонт | 44,50 |
Трети размер за ремонт | 44,25 |
Толеранс на диаметъра (за всички шийки) | -0,009 до -0,025 |
Дебелина на черупките на лагера на биелния прът, мм | |
Номинален размер | 1,490 |
1-ви размер за ремонт | 1,615 |
2-ри размер за ремонт | 1,740 |
Трети размер за ремонт | 1,865 |
Толеранс (на всички вложки) | +0,000 до -0,07 |
Хлабина на лагера на биелния прът, мм | 0,019÷0,060 |
Ширина на 1-ви основен журнал, мм | |
Номинален размер | 31.500÷31.525 |
1-ви размер за ремонт | 31,625÷31,650 |
2-ри размер за ремонт | 31,750÷31,775 |
Трети размер за ремонт | 31,875÷31,900 |
Дебелина на упорните шайби, мм | |
Номинален размер | 1,490 |
1-ви размер за ремонт | 1,615 |
2-ри размер за ремонт | 1,740 |
Трети размер за ремонт | 1,865 |
Толеранс (за всички шайби) | +0,000 до -0,010 |
Краен хлабина на коляновия вал, мм | 0,04÷0,1 |
1,6 л двигател | |
Краен хлабина на коляновия вал, мм | |
Нов вал | 0,07÷0,18 |
Позволена гранична стойност | 0,20 |
Ø главни ленти, мм | |
Номинален размер | 54,00 |
1-ви размер за ремонт | 53,75 |
2-ри размер за ремонт | 53,50 |
Трети размер за ремонт | 53,25 |
Толеранс от -0,022 до -0,037 | |
Хлабина на главния лагер, мм | |
Номинална стойност | 0,03÷0,08 |
Гранична стойност | 0,17 |
Ø манивела, мм | |
Номинален размер | 47,80 |
1-ви размер за ремонт | 47,55 |
2-ри размер за ремонт | 47,30 |
Трети размер за ремонт | 47,05 |
Толеранс на номиналната стойност | -0,022 до -0,037 |
Хлабина на лагера на биелния прът, мм | |
Номинална стойност | 0,006÷0,047 |
Позволена гранична стойност | 0,091 |
Дизелов двигател | |
Краен хлабина на коляновия вал, мм | |
Нов вал | 0,07÷0,17 |
Позволена гранична стойност | 0,37 |
основни списания, мм | |
Номинален размер | 54,00 |
1-ви размер за ремонт | 53,75 |
2-ри размер за ремонт | 53,50 |
Трети размер за ремонт | 53,25 |
Толеранс -0,022 до -0,042 | |
Хлабина на главния лагер, мм | |
Номинална стойност | 0,03÷0,08 |
Гранична стойност | 0,17 |
Ø манивела, мм | |
Номинален размер | 47,80 |
1-ви размер за ремонт | 47,55 |
2-ри размер за ремонт | 47,30 |
Трети размер за ремонт | 47,05 |
Толеранс | -0,022 до -0,042 |
Максимално допустим луфт в лагерите на биелния прът, мм | 0,08 |