Unitate de control al motorului TDI, recirculare a gazelor de eșapament și limitare a impulsului
J52 - releu bujii incandescente;
J248 - unitate de control motor 1.9 "TDI";
J359 - releu 1 bujii incandescente pentru incalzirea lichidului de racire;
J360 - releu 2 bujii incandescente pentru incalzirea lichidului de racire;
N18 - electrovalva pentru recirculare gaze de esapament;
N75 - electrovalva pentru limitarea presiunii de supraalimentare;
Q6 - bujii incandescente;
Q7 - bujii incandescente pentru încălzirea lichidului de răcire;
T2e - conector cu 2 pini, în canalul de cablu din stânga (negru);
T2f - conector cu 2 pini, pe electrovalva EGR;
T2g - conector cu doi pini, pe electrovalva pentru limitarea presiunii de supraalimentare;
T10a - conector tată cu 10 pini, în carcasă impermeabilă (alb);
T52a - conector cu 52 de pini, pe unitatea de comandă a motorului 1.9 "TDI";
10 - punctul de conectare activat "masa" într-o carcasă impermeabilă;
156 - conectare activată "masa" în cablajul pentru motor;
D78 - conexiune cu pol pozitiv (30a) în cablajul pentru motor;
D102 - conexiune pozitivă (87a) în cablajul pentru motor;
F32 - conexiune în cablajul motorului;
* - numai pentru vehicule cu echipamente speciale
Este localizată structura schemelor de circuit ale echipamentelor electrice aici →
Simbolurile găsite în schemele de circuite sunt aici →
Explicațiile pentru simbolurile găsite în schemele electrice sunt aici →