Unitate de control Motronic, injectoare, senzor turatie motor
G18 – senzor de temperatură aer admis;
G28 – senzor de turație a motorului;
J217 – unitate de control transmisie automată;
J220 – unitatea de control a sistemului "Motronic";
J301 – Unitate de control aer condiționat;
N30 – supapă injector al 1-lui cilindru;
N31 – Supapa injector al 2-lea cilindru;
N32 – supapă injector al cilindrului 3;
N33 – Supapa injector al 4-lea cilindru;
N₂05 – supapă electromagnetică pentru reglarea distribuției (arborele cu came);
T2a – conector cu doi pini, pe injectorul de supapă al cilindrului I;
T2b – conector cu doi pini, pe injectorul supapei al cilindrului 2;
T2c – conector cu doi pini, pe injectorul supapei al cilindrului al 3-lea;
T2d – conector cu doi pini, pe injectorul supapei al cilindrului al 4-lea;
T2h – conector cu doi pini, pe senzorul de temperatură aer admis;
T2i – conector cu doi pini, pe supapa electromagnetică pentru reglarea distribuției (arborele cu came);
T3l – conector cu trei pini, pe senzorul de turație a motorului mașinii;
T6a – conector cu șase pini, într-o carcasă impermeabilă (roșu);
T10f – conector cu zece pini, în canalul de cablu din stânga (negru);
T10m – conector cu zece pini, pe unitatea de control aer condiționat;
T28a – conector cu 28 pini, pe unitatea de control "Motronic";
T52a – conector cu 52 pini, pe unitatea de control "Motronic";
T68a – conector cu 68 de pini, pe unitatea de control al transmisiei automate;
D140 – conexiune (injectoare cu supape) în cablajul motorului;
D142 – conexiune în cablajul motorului;
* – numai pentru vehicule cu aer condiționat;
** – numai pentru mașini cu transmisie automată
Se află structura schemelor de bază ale echipamentelor electrice aici →
Simbolurile găsite în schemele electrice sunt aici →
Sunt găsite explicații ale simbolurilor găsite pe schemele electrice aici →