Vedere (proiecta) caroserie Octavia creată complet de stiliști "ŠKODA - Uzina de automobile JSC". Aspectul structural a fost dezvoltat și în centrul de producție pilot folosind sistemul informatic CAD/CAM de la VW și alte companii. Caroseria îndeplinește cerințe estetice înalte, precum și cele mai înalte cerințe de siguranță la impact și rigiditate la torsiune. Partea inferioară a caroseriei a fost dezvoltată în cadrul unui concept strategic în comun cu concernul VW, iar pentru caroserii lui Škoda Octavia este și mai optimizată, mai ales în ceea ce privește lamele și punctele de atașare legate de șasiu.
Decizia menționată a caroseriei, șasiului și motoarelor din mașinile din seria Octavia a atins un nivel ridicat de design, o valoare ridicată de utilizare a mașinii, respectarea mediului, precum și un nivel înalt de tehnologii de producție și reparații și, cel mai important, calitate generală la un nivel comparabil cu standardul european.
O serie de piese pentru vehicule sunt, desigur, fabricate de firme specializate de renume, locale și străine. Trebuie subliniat că toate datele prezentate în capitolele următoare au doar scop informativ. Sper că vor fi utile cititorilor interesați să se familiarizeze cu dispozitivul și soluția de design a mașinilor Skoda Octavia. Pentru întreținere și reparații, trebuie să utilizați exclusiv departamentul de service Škoda.
Descriere și date tehnice principale
Trebuie avut în vedere că toate informațiile ulterioare date în carte au fost obținute în procesul de stabilire a producției de masă, adică. în cursul anului 1996. Producătorul va schimba și extinde treptat gama specificată de tipuri și modificări, atât caroserie, cât și motoare, și cutii de viteze.
Mașinile Skoda Octavia au o caroserie portantă din oțel ștanțat. Motorul este situat în față peste caroserie și antrenează roțile din față. Acest concept, în conformitate cu tendințele globale, vă permite să extindeți gama de caroserii la costuri minime pentru schimbările în tehnologia de producție și gama de piese de schimb.
În procesul devenirii, i.e. în a doua jumătate a anului 1996, a început producția de mașini cu o caroserie unificată de tip sedan în trei modificări: LX, GLX și SLX. În acest moment, pentru serviciile de producție erau oferite trei motoare: două pe benzină (1,6-55 kW și 1,8-92 kW) si una diesel (1.9 TDI - 66 kW). Toate motoarele din tractul de evacuare au un catalizator de gaze de eșapament. Cutii de viteze - mecanice cu control manual; la vehiculele echipate cu un motor de 1,8–92 kW, poate fi instalată o transmisie automată.
O prezentare generală a echipamentului modificărilor unificate este oferită în următoarele secțiuni ale acestui capitol. Principalii parametri tehnici sunt rezumați în tabele. Prin urmare, aici este oferită doar o scurtă descriere indicativă a vehiculului.
Caroseria are linii în formă de pană care formează suprafețe cu rotunjiri foarte netede, favorabile din punct de vedere al aerodinamicii. Partea din față este dominată de o capotă coborâtă optic, cu o grilă a radiatorului bine desenată, care ajunge până la faruri, combinată cu indicatoare de direcție față extinse pe suprafețele laterale. Geamul de parbriz este lipit, spălatoarele de parbriz sunt standard. Patru uși cu încuietori de siguranță și ferestre glisante. Partea din spate a caroseriei de sub geam este prelungită. Pentru a facilita accesul la portbagaj, husa este extinsă până în partea superioară a caroseriei și este integrată cu luneta. Geamul lunetei încălzit electric este, de asemenea, lipit. În general, suprafața vitrata a mașinii este destul de mare și vă permite să aveți o vedere bună și, prin urmare, să conduceți în siguranță.
Liniile caracteristice ale caroseriei sunt subliniate de barele de protecție puternice din plastic care se îmbină cu caroseria. Lămpile grupului din spate sunt încastrate în suprafețele laterale ale mașinii, ceea ce crește siguranța de funcționare. Caroseria produce un zgomot aerodinamic minim. Rigiditatea și rezistența la impact sunt ridicate și depășesc cu mult cerințele internaționale de siguranță. Etanșeitatea cabinei este perfectă. Interiorul mașinii este foarte elegant, schema de culori este armonioasă. Toate comenzile sunt ușor accesibile, indicatoarele sunt clar vizibile. Ambele au denumiri internaționale corespunzătoare. Volanul este reglabil. Scaunele anatomice sunt foarte confortabile, în timp ce cel din față poate fi reglat pe direcția longitudinală (la sofer si in inaltime) și înclinați ușor scaunul pe spate. Așezarea nu provoacă oboseală nici în timpul unei călătorii lungi. Toate scaunele au tetiere reglabile și centuri de siguranță. Vehiculul poate fi echipat cu airbag-uri. Covorașul și elementele de izolație împiedică pătrunderea zgomotului în cabină. Portbagajul este transformabil, închis de sus printr-un raft în spatele suporturilor banchetei din spate.
Încălzirea și ventilația cabinei sunt excelente. Se poate comanda aer condiționat. Descrierea de mai sus se referă la variantele de echipare ale LX. Versiunea deluxe are un echipament mai bogat, dar poate fi și îmbogățită și mai mult cu o comandă suplimentară. Gama de echipamente pentru modificări unificate și echipamente suplimentare este dată în subsecțiunea 1.8.
Șasiul mașinilor Octavia este de asemenea realizat la un nivel tehnic ridicat. Axa față cu suspensie pentru roți de tip McPherson este completată cu un stabilizator transversal. Direcția cu cremalieră și pinion este asistată electric în mod standard. Manivela suspensie spate cu console de tracțiune. Suportul de torsiune din spate este întărit cu o bară de stabilizare transversală integrată. Suspensia este buna datorita actiunii amortizoarelor telescopice hidraulice. Frânele foarte eficiente pot fi suplimentate opțional cu echipament ABS. Șasiul vă permite să conduceți calm, confortabil și să controlați cu precizie mașina.