Carter cu arbore cotit și volant
1 – un șurub de fixare a unui capac de condensare înainte al blocului (M = 15 Nm); 2 - Saiba de etansare Gufero; 3 - capac de etanșare frontală; 4 - cochilii de rulment in bloc; 5 – un asterisc al unei acționări a pompei de ulei; 6 - arbore cotit; 7 - carcase de rulment în capace; 8 - inele de ghidare pentru prelevarea jocului axial al arborelui cotit; 9 – șuruburi capace ale rulmenților radicali; 10 – capace ale lagărelor principale ale unui arbore cotit; 11 - știfturi de centrare; 12 - roată cu fantă pentru senzorul de viteză; 13 – un șurub de fixare a unei roți; 14 – volant cu clema; 15 - șurub; 16 - garnitură între carterul motorului și cutia de viteze; 17 – un șurub de fixare a unui capac de condensare din spate; 18 - capac de etansare spate cu saiba gufero
Carterul este turnat în fontă gri cu căptușele cilindrilor deja formate. Rulmenții arborelui cotit au capace din fontă care fac parte din bloc, inclusiv șuruburi. Inserțiile din tablă de oțel cu o suprafață de frecare de lucru din aluminiu sunt închise în ambele jumătăți ale rulmenților. Căptușelile au încuietori cu limbă și caneluri de lubrifiere de-a lungul circumferinței centrale.
Capacele rulmentului sunt toate la fel, carcasele sunt similare pentru rulmenții 1, 2, 4, 5. Al treilea rulment are o carcasă diferită, deoarece jocul axial este selectat în timpul asamblarii folosind inelele de ghidare laterale.