Notă: Vă rugăm să consultați nota de la începutul documentului Capitolul 9 si avertismentul dat la inceput Capitolul 13 (referitor la praful de azbest).
Inspecţie
Notă: Pentru a asigura o frânare egală și eficientă, discurile ambelor frâne față trebuie schimbate în același timp, chiar dacă doar unul dintre ele este deteriorat.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
2. Rotiți încet discul de frână, astfel încât să puteți inspecta complet suprafața acestuia pe ambele părți; scoateți plăcuțele de frână (vezi capitolul 13). dacă este necesar un acces mai bun la suprafața interioară. Prezența unor zgârieturi ușoare în zona acoperită de plăcuțele de frână este perfect acceptabilă, dar dacă se găsesc șanțuri adânci, discul trebuie înlocuit. Singura alternativă la aceasta este să șlefuiți discul până când suprafața este din nou netedă, dar grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât cea specificată în Specificații valoarea minima.
3. Prezența unei proeminențe formate din rugină sau praf aderat la periferia discului este destul de acceptabilă. Această îngroșare poate fi răzuită. Dacă totuși s-a format o diferență de grosime din cauza uzurii în zona acoperită de plăcuțe, măsurați grosimea discului cu un micrometru. Faceți măsurători în mai multe locuri, în interiorul și în afara zonei de contact a tamponului. Dacă cel puțin una dintre dimensiuni este egală cu cea specificată în Specificații grosime minimă sau mai mică, înlocuiți discul.
4. În cazul în care se suspectează că discul este deformat, verificați dacă discul este deformat cu un micrometru (5 mm de marginea exterioară a discului). Alternativ, rotiți discul încet și utilizați un calibre pentru a efectua mai multe măsurători ale jocului dintre disc și un punct fix, cum ar fi suportul de montare a etrierului. Dacă măsurătorile obţinute sunt egale sau mai mari decât cele specificate la Specificații cel mult, discul este deformat și trebuie înlocuit. Cu toate acestea, verificați mai întâi starea rulmenților roților (Secțiunile 1 și/sau 10). Încercați, de asemenea, să scoateți discul și să-l întoarceți la 180°față de butuc; dacă rularea discului este încă excesivă, discul trebuie înlocuit.
5. Verificați discul pentru fisuri. în special în jurul găurilor pentru șuruburi și orice alte daune și uzură. Înlocuiți discul dacă este găsit.
Retragere
6. Ridicați partea din față a vehiculului, așezați-l în siguranță pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
7. Vezi Capitolul 14 și deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul etrierului de articulația de direcție, apoi scoateți ansamblul etrierului, mutați-l în lateral și legați-l de corp, având grijă să nu întindeți sau îndoiți furtunul de frână. Puneți un distanțier curat improvizat între plăcuțe (aceeași grosime ca și discul de frână), pentru a le împiedica să se miște.
8. Folosind cretă sau vopsea, marcați semnele de aliniere de pe disc și butuc, apoi deșurubați șurubul de montare și scoateți discul. Șurubul poate fi foarte strâns, caz în care veți avea nevoie de o șurubelniță pneumatică (Vezi poza).
Instalare
9. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție următoarelor:
- a) Asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului și butucului sunt curate și uniforme (Vezi poza).
- b) Aliniați semnele făcute înainte de a le elimina.
- c) Strângeți șuruburile discului, șuruburile de montare ale suportului etrierului și șuruburile roții cu un cuplu de strângere specificat specificații.
- d) Dacă se instalează o unitate nouă, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta stratul protector de pe unitate.