Магнетон 1.0 стартер елементи
1 - Предњи поклопац; 2 - Монтажни вијак М6к16; 3 - Подлошка; 4 - Погонска полуга; 5 - Оверлаи; 6 - Пин; 7 - Сидрени релеј; 8 - Пролеће; 9 - Вучни релеј; 10 - Васхер; 11 - Прстен за опругу; 12 - Матица М10; 13 - Подешавање подлошке; 14 - Потпорни прстен; 15 - Потпорни прстен; 16 - Погон са квачилом за прелазак; 17 - Компресијска опруга; 18 - Потпорна подлошка; 19 - О-прстен; 20 - Потпорна подлошка; 21 - Компресијска опруга; 22 - Васхер; 23 - Потпорни прстен; 24 - Сидро; 25 - Кућиште са статором; 26 - Васхер; 27 - Васхер; 28 - Васхер; 29 - Пролеће; 30 - Задњи поклопац; 31 - Везна трака; 32 - Четка; 33 - Опружна подлошка; 34 - Вијак М4к6; 35 - Васхер; 36 - Опружна подлошка; 37 - Спојни вијак М6к123; 38 - Заштитни поклопац; 39 - Опружна подлошка; 40 - Вијак М6к10
Магнетон 1.0 стартер секција
1 - Кућиште; 2 - квачило за прекорачење; 3 - Погонски зупчаник; 4 - Клизни лежај; 5 - Полуга; 6 - Вучни релеј; 7 - Статор; 8 - Главни контакти; 9 - Четка; 10 - Клизни лежај; 11 - Сидро
Преклопни круг стартера
1 - Батерија; 2 - Прекидач за паљење; 3 - Повратна опруга; 4 - Клип; 5 - Намотај; 6 - Штап који се увлачи; 7 - Контактна плочица; 8 - Главни контакт; 9 - Главни контакт; 10 - Намотај побуде; 11 - Четке; 12 - Кочионе подлошке; 13 - Колектор; 14 - Сидро; 15 - Пролеће; 16 - Полуга; 17 - Пролеће; 18 - Квачило за прекорачење; 19 - Погонски зупчаник
Стартер Магнетон 0.8 са планетарним мењачем
1 - Кућиште; 2 - Задњи поклопац; 3 - Предњи поклопац; 4 - Статор; 5 - Сидро; 6 - Планетарни зупчаник; 7 - Вучни релеј
Опште информације
Стартер је ДЦ електрични мотор који окреће радилицу кроз редуктор када се мотор покрене.
До јула 1995. године сви модели су били опремљени стартером Магнетон од 1 кВ, од наведеног момента на модел од 1,3 литара уграђен је стартер Магнетон 0,8 који се одликује мањим тежинско-величинским карактеристикама са повећаним обртним моментом. Оба стартера имају исте монтажне димензије и причвршћена су са два М8 вијка.
Стартер је причвршћен за куполу квачила. Погонски зупчаник стартера је повезан са зупчаником замајца помоћу вучног релеја.
Стартер Магнетон 1.0 стартер се састоји од каросерије, предњег и задњег поклопца, анкера, квачила за прелазак и релеја за вучу. Кућиште стартера је причвршћено за предњи и задњи поклопац са два пролазна вијка.
Унутар кућишта су причвршћена челична језгра, на која су намотани побудни намотаји. Да би се омогућиле велике стартне струје, побудни намотаји су направљени од бакарне траке.
Арматура се састоји од осовине на коју је притиснуто језгро, које се састоји од одвојених магнетних плоча изолованих једна од друге. Плоче имају зарезе у облику жљебова. Намотаји ротора се полажу унутар олука. Оба краја намотаја се доводе до колектора.
Колектор се налази на једном крају осовине арматуре и састоји се од бакарних плоча, такође изолованих једна од друге. Осовина арматуре се завршава чаурама клизних лежајева, чије су чауре постављене у тело и задњи поклопац склопа.
На супротној страни вратила су предвиђени спирални утори на које се поставља склоп квачила за прелет са погонским зупчаником. Када је вучни релеј активиран, зупчаник се креће дуж клинова вратила све док не захвати зупчаник замајца.
Постоје четири четке причвршћене у држаче четкица на задњем поклопцу кућишта. Четкице су притиснуте на комутатор помоћу спиралне опруге. На поклопцу је помоћу завртња М6 причвршћен лимени заштитни поклопац који штити колектор и четке од контаминације.
Електромагнетни вучни релеј је монтиран у склоп предњег поклопца стартера и причвршћен у њему са два вијка М6к16. Релеј обавља две функције: доводи ручицу механизма за унос зупчаника у захват са круном замајца, а такође затвара круг напајања
Вучни релеј се састоји од кућишта, унутар којег се налази намотај. Унутар намотаја је уметнут покретни клип од материјала високе магнетне пропустљивости. Клип је повезан са полугом погона стартера. Клип се враћа у првобитни положај помоћу посебне опруге. Шипка са бакарним покретним контактом причвршћеним на њему се убацује у отвор клипа, затварајући главне контакте, који су главе два завртња директно повезана са терминалима батерије.
Када се кључ за паљење окрене у положај ИИ браве, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај контактне шипке. Настало магнетно поље увлачи клип у склоп релеја. Кретање од клипа се преноси на полугу која је причвршћена на њега, која заузврат помера погонски склоп дуж спиралних утора осовине арматуре стартера према зупчанику замајца.
У тренутку затварања главних контаката струја почиње да тече кроз намотај стартера и погонски зупчаник који је у контакту са зупцима круне замајца окреће радилицу мотора. Ако зупци зупчаника и круна у почетном тренутку нису били међусобно захваћени, онда ће до таквог захватања увек доћи под утицајем силе коју развија опруга (17) у тренутку поравнања зубаца зупчаника са зазором између зубаца круне замајца.
Због чињенице да када је зупчаник у контакту са круном, има и транслаторно кретање, почетни трзај од удара зуба је омекшан.
Чим се мотор покрене и брзина замајца пређе брзину погонског зупчаника, слободни точак ће почети да се слободно окреће на осовини арматуре, чиме се спречава уништавање стартера.
Када се кључ за паљење отпусти, магнетно поље намотаја контактне шипке нестаје и клип вучног релеја се враћа у првобитни положај под утицајем силе коју развија опруга. У овом случају, главни контакти се отварају и напајање стартера се искључује. Погонска полуга се такође враћа у првобитни положај и зупчаник се одваја од зупчаника замајца. Због спиралног облика водећих клинова на осовини арматуре, искључени замајац гура зупчаник назад. Погонска полуга благо сабија опругу (15), који притиска склоп арматуре на кочиони диск (12).
Нови тип Магнетон 0.8 стартер је опремљен планетарним зупчаником. Када се укључи, арматура стартера почиње да се окреће на фреквенцији од 5000 обртаја у минути, због чега се развија релативно велика снага. У планетарном мењачу, брзина се смањује уз истовремени пораст обртног момента, што гарантује несметано покретање хладног мотора чак иу мразном времену.
Уклањање и уградња стартера оба типа врши се на сличан начин.
Повлачење
1. Одвојите негативни кабл из акумулатора - ово је посебно важно јер је кабл за напајање стартера стално под напоном.
2. Уклоните гумени заштитни поклопац и одвојите електропровод са задње стране вучног релеја. Покушајте да запамтите редослед повезивања жица.
3. Отпустите резу, одвојите електричну жицу светала за вожњу уназад од кућишта стартера и однесите га у страну.
Белешка. Можда ћете морати да одспојите кабловски свежањ светала за вожњу уназад са сензорског прекидача да бисте били сигурни да не постоји ризик од оштећења током уклањања стартера.
4. Подржавајући стартер руком, дајте навртке за причвршћивање на куполу спојнице.
5. Уклоните стартер.
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент. Уверите се да је ожичење правилно постављено и да је електрично ожичење добро повезано.