Съдържание: Монтиране ⬇ Монтажна позиция на диска на…⬇ Проверка на краищата на…⬇ Проверка на пружинните и занитените…⬇ Проверка на позицията на регулиращия…⬇
За да се предотврати деформация на притискателния диск на съединителя при отстраняване (което води до сътресения при потегляне) монтажните винтове на притискащия диск на съединителя трябва да се разхлабят, както следва: За да разхлабите винтовете, монтирайте контропората -МР1-223 (3067)-. Разхлабете винтовете на етапи в кръстосан ред. Свалете притискащия диск на съединителя и диска на съединителя.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Притискателният диск на съединителя и дискът на съединителя трябва да се сменят заедно. Изберете подходящия притискателен диск и диск на съединителя според обозначението на двигателя.
Монтажна позиция на диска на съединителя
Надписване "Getriebeseite" с лице към КП.
Проверка на краищата на диафрагмените пружини
Допуска износване на диафрагменных извори до половината от дебелината на "виж стрели".
Проверка на пружинните и занитените връзки
Проверете пружинните връзки - вижте стрелки А - за повреда, както и занитени съединения - вж. стрелки B - за надеждно закрепване.
Проверка на позицията на регулиращия механизъм само с нови притискащи дискове на съединителя
Двата ръба "A" на регулиращия пръстен трябва да са разположени между двойката нарези "B". Ако регулиращият пръстен на нови притискащи дискове на съединителя е в различна позиция, притискателният диск и дискът на съединителя не трябва да се монтират. При използвани съединители, регулиращият пръстен може да се премести в различна позиция извън жлебовете.
Статията се намира на уебсайта SkodaBook
Забележка: Сменете диска на съединителя и притискащата плоча с повредени или разхлабени нитове. За да намалите миризмата при изгаряне на съединителя, е необходимо да почистите добре корпуса на съединителя, както и маховика и двигателя от страната на скоростната кутия. Почистете зъбите на задвижващия вал и, ако дискът на съединителя вече е бил в експлоатация, зъбите на главината, като отстраните следите от корозия. Нанесете много тънък слой грес -G 000 100- върху зъбите. След това преместете диска на съединителя на задвижващия вал напред и назад, докато главината се движи свободно по вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина. Притискащите плочи на съединителя трябва да бъдат защитени от корозия и смазани. Могат да се почистват само работните повърхности, в противен случай експлоатационният живот на съединителя значително намалява. Работните повърхности на притискащия диск на съединителя и накладките на диска на съединителя трябва да са в пълен контакт с маховика преди монтиране на винтовете. Едва след това можете да поставите монтажните винтове.
Когато монтирате, използвайте контропората -MP1-223 (3067)- отново, за да затегнете винтовете. Поставете притискащата плоча на съединителя върху центриращите щифтове. За да центрирате диска на съединителя, използвайте центриращия дорник -MRZ-475A (3190A)-. За предотвратяване на деформация на притискащия диск на съединителя по време на монтажа (което води до сътресения при потегляне) притискателният диск на съединителя трябва да се монтира по следния начин. Затегнете равномерно всички винтове на ръка, докато главите им докоснат притискащата плоча на съединителя. Затегнете винтовете на етапи в кръстосан модел, за да избегнете повреда на центриращите отвори на притискащия диск на съединителя и центриращите щифтове на маховика. Затегнете всичките 6 винта на етапи до затягане. Инсталирайте контролния панел.