Harmonogram bežnej údržby (Skoda Yeti 5L)

Intervaly údržby závisia od variantu čísla PR uvedeného v ľavom dolnom rohu nálepky s údajmi o vozidle (pozri ilustrácie 2a-b v úvode). Číslo "QG1" označuje predĺžený interval údržby "LongLife service", a čísla "QG0", "QG2" a "QG3" označujú servis v intervaloch na základe času a počtu najazdených kilometrov.

Služba "LongLife service" je technológia na výpočet flexibilného intervalu údržby, ktorá zohľadňuje individuálne podmienky používania vozidla a osobný štýl jazdy. Dôležitou podmienkou pre predĺžené servisné intervaly je použitie motorového oleja "LongLife service".

Poznámka: Ak motorový olej nie je v súlade so servisnými "LongLife service", servis by sa mal vykonávať v intervaloch v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov (pozri nižšie). Modely s číslom PR "QG1" sú vybavené displejom zobrazujúcim interval údržby na prístrojovom paneli (pozri oddiel 13 Kapitola "Ovládacie prvky a techniky obsluhy"), snímač hladiny motorového oleja a (v niektorých prípadoch) snímač opotrebenia brzdových doštičiek. Flexibilné intervaly údržby sa zobrazujú na displeji. Pri výpočte intervalu sa zohľadňuje počet najazdených kilometrov, spotreba paliva, teplota motorového oleja, zaťaženie filtra pevných častíc atď. Výsledkom vyhodnotenia týchto faktorov je miera znečistenia motorového oleja v dôsledku tepelného zaťaženia, ktorá slúži ako rozhodujúci faktor pri určovaní zostávajúceho počtu najazdených kilometrov pred výmenou motorového oleja.

Poznámka: Pre niektoré krajiny vrátane Ruska, a to aj na vozidlách s číslom PR "QG1", program "LongLife Service" je vypnutý a údržba sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri modeloch s výrobným číslom "QG2".

V prípade servisu založeného na čase a kilometroch sú intervaly údržby vopred stanovené spoločnosťou Škoda a zodpovedajú určitému počtu najazdených kilometrov alebo prevádzkovej dobe vozidla. Číslo PR "QG0" je prítomné na modeloch bez technológie "LongLife service", tie. bez zodpovedajúcich komponentov. Čísla PR "QG2" a "QG3" sa nachádzajú na modeloch s komponentmi potrebnými pre túto technológiu "LongLife service" (modely QG3 nemajú senzor kvality oleja), ale táto technológia nie je aktivovaná. Zároveň displej na prístrojovom paneli zobrazuje fixné intervaly údržby v závislosti od času a počtu najazdených kilometrov.

Frekvencia údržby

Frekvencia tej či onej údržby (olej, kontrola alebo špeciálne práce) sú uvedené v príslušných pododdieloch nižšie.

Niektoré postupy by sa mali vykonávať častejšie za náročných prevádzkových podmienok. Medzi náročné prevádzkové podmienky patria:

• pravidelné krátke cesty alebo premávka s častými zastávkami a rozjazdmi (v "mestskom rytme");
• vysoký podiel štartov studeného motora;
• prevádzka vozidla v oblastiach s dlhým zimným obdobím;
• časté, dlhotrvajúce obdobia voľnobehu (napríklad pri použití auta ako taxíka);
• časté používanie vozidla s úplne stlačeným plynovým pedálom, s vysokým nákladom, s prívesom alebo strešným nosičom;
• prevádzka vozidla na motorovú naftu s vysokým obsahom síry;
• časté používanie vozidla v prašných alebo znečistených oblastiach, ako aj v teréne.

Servis oleja ("Oil Change Service")

Údržba oleja podľa programu s intervalmi závislými od času a najazdených kilometrov sa vykonáva každý rok alebo pri najazdených 7500 km (pre modely s naftovým motorom poháňané palivom s obsahom síry vyšším ako 2 000 častíc na milión), alebo každých 15 000 km (podľa toho, čo nastane skôr). Na modeloch servisovaných v rámci programu "LongLife service", hodnoty najazdených kilometrov medzi servisnými intervalmi oleja závisia od prevádzkových podmienok vozidla a sú približne rovnaké ako tie, ktoré sú uvedené vyššie pre modely servisované v pevných intervaloch. Údržba oleja zahŕňa nasledujúce postupy:

• výmena motorového oleja a olejového filtra (pozri časť 6);
• kontrola hrúbky predných a zadných brzdových doštičiek (pozri oddiel 8);
• resetovanie intervalu údržby pomocou diagnostického nástroja (pozri kapitolu 5) alebo kombinácie nástrojov (pozri "Ovládacie prvky a techniky obsluhy");
• výmena palivového filtra dieselových modelov poháňaných naftou s vysokým obsahom síry (pozri oddiel 23).

Inšpekčná služba ("Inspection Service")

Podľa programu s intervalmi závislými od času a počtu najazdených kilometrov sa servisná prehliadka vykonáva každé 2 roky alebo po najazdení 30 000 km. Na modeloch servisovaných v rámci programu "LongLife service", servisná prehliadka sa vykonáva podľa indikátora na prístrojovom paneli, nie však častejšie ako každý rok/15 000 km a nie menej často ako každé 2 roky/30 000 km.

Intervalová údržba zahŕňa nasledujúce postupy (okrem postupov údržby oleja pozri vyššie):

• kontrola platnosti prvá pomoc kit a súprava na opravu pneumatiky (ak sú k dispozícii, pozri úvod);
• výmena brzdovej kvapaliny (modely do modelového roku 2010), - pozri oddiel 9;
• kontrola ťažného zariadenia s odnímateľnou guľovou hlavou od výrobcu "Profsvar";
• čítanie údajov z pamäte porúch (pomocou elektronického diagnostického zariadenia, pozri kapitolu 5);
• kontrola správnej funkcie zámku vo dverách vodiča;
• kontrola správneho fungovania mechanizmu horných poklopov, jeho mazanie a čistenie (pozri oddiel 19);
• kontrola batérie (pozri oddiel 17);
• kontrola a v prípade potreby čistenie drenážnych otvorov v komore na nasávanie vzduchu pred čelným sklom;
• kontrola hladiny brzdovej kvapaliny (s prihliadnutím na opotrebovanie brzdových doštičiek, pozri časť 4); ak je hladina kvapaliny pod normálnou hodnotou - identifikujte a odstráňte únik (pozri oddiel 8);
• vizuálna kontrola brzdového systému spod vozidla, či nie je netesný alebo poškodený (pozri oddiel 8);
• kontrola stavu, tlaku v pneumatikách a opotrebovania pneumatík vrátane rezervnej pneumatiky (pozri oddiel 12);
• vizuálna kontrola stavu laku s otvorenými dverami, kapotou, batožinovým priestorom a krytom palivovej nádrže, kontrola korózie;
• vizuálna kontrola integrity ochranného náteru podvozku.

Špeciálne práce

Poznámka: Použitie motorovej nafty s vysokým obsahom síry (viac ako 2000 častíc na milión) vedie k zvýšenému opotrebovaniu valcov a znižuje čistotu piestov. Preto by sa pri prevádzke vozidla na takéto palivo mal motorový olej a palivový filter meniť každých 7 500 km.

Dodatočné práce sa vykonávajú v závislosti od prevádzkovej doby alebo počtu najazdených kilometrov vozidla. Nižšie sú uvedené intervaly kontroly/výmeny filtrov, zapaľovacích sviečok, niektorých prevádzkových kvapalín a hnacích remeňov.

Každých 7 500 km: výmena palivového filtra u modelov s naftovým motorom poháňaných naftou s vysokým obsahom síry (pozri oddiel 23).

Každých 30 000 km: Vymeňte palivový filter modelov s naftovým motorom, ktoré používajú naftu, ktorá nespĺňa špecifikáciu EN 590, alebo bionaftu (pozri oddiel 23).

Každé 3 roky: výmena oleja (žiadny filter) spojky Haldex pre modely s pohonom 4WD od modelového roku 2010 (pozri oddiel 22).

Po 3 rokoch od začiatku prevádzky a potom každé 2 roky: výmena brzdovej kvapaliny pre vozidlá od modelového roku 2010 (pozri oddiel 9).

Každých 60 000 km alebo každé 2 roky: vymeňte kabínový filter (pozri oddiel 15).

Každých 60 000 km:

• výmena pracovnej kvapaliny a filtra 6-stupňovej DSG prevodovky (pozri oddiel 21);
• výmena oleja (žiadny filter) spojky Haldex pre modely s pohonom všetkých kolies do modelového roku 2009 (pozri oddiel 22).

Každé 4 roky: skontrolujte dátum spotreby a v prípade potreby vymeňte nádobku s tesniacim materiálom zo súpravy na opravu pneumatík (ak je k dispozícii, pozri úvod).

Každých 60 000 km alebo každé 4 roky:

• výmena zapaľovacích sviečok pre benzínové motory 1,2 a 1,4 l (pozri oddiel 14);
• kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladiacej kvapaliny, v prípade potreby úprava hladiny (pozri časť 4);
• kontrola stavu a pri modeloch bez napínacej valčeky aj napnutia pomocného hnacieho remeňa (pozri oddiel 18);
• kontrola správnej funkcie všetkých spínačov, ovládacích a meracích prístrojov a iných elektrických komponentov;
• kontrola stavu stieračov čelného skla, prevádzkyschopnosť prívodu ostrekovacej kvapaliny do skla a svetlometov, ak je to potrebné - nastavenie trysiek (pozri časť 7);
• vizuálna kontrola častí motorového priestoru (motor, prevodovka, manžety kĺbov, ochranné panely), zhora a zospodu vozidla, či nie sú netesné alebo poškodené (pozri časti 4 a 5);
• vizuálna kontrola homokinetických kĺbov a ich manžet, či nie sú tesné alebo poškodené (pozri oddiel 11);
• vyšetrenie (spod auta) spoľahlivosť upevnenia koncoviek tyčí riadenia, absencia ich vôle a celistvosť prachových krytov (pozri oddiel 10);
• vizuálna kontrola manžet prevodovky riadenia a guľových kĺbov zavesenia kolies, či netesnia a nie sú poškodené (pozri oddiel 10);
• vyšetrenie (spod auta) spoľahlivosť upevnenia výfukového systému a absencia poškodenia a netesností (pozri oddiel 13);
• kontrola a v prípade potreby nastavenie svetlometov (pozri kapitolu 12);
• mazanie zámku kapoty;
• vykonávanie cestnej kontroly (pozri oddiel 20).

Každých 6 rokov: výmena napájacieho zdroja autonómnej sirény alarmu (vymieňa sa iba spolu so sirénou, pozri oddiel 12).



Každých 90 000 km alebo každých 6 rokov:

• výmena filtračného prvku vzduchového filtra (pozri oddiel 16);
• výmena zapaľovacích sviečok pre benzínové motory s objemom 1,8 l (pozri oddiel 14).

Každých 90 000 km: Vymeňte palivový filter modelov s naftovým motorom poháňaných naftou podľa špecifikácie EN 590 (pozri oddiel 23).

Na kilometrov 150,000 km a potom každých 30,000 km najazdené: stanovenie sadzí hmoty v naftových častíc filter nafty modely s 1. generáciou motorov (CBDB/CEGA), ktoré sú sériovo vybavené naftových častíc filter (elektronický diagnostické zariadenie, pozri kapitolu 5).

Každých 180 000 km: výmena rozvodového remeňa dieselových motorov 1. generácie (CBDB/CEGA, pozri kapitolu 2).

Pri 180 000 km a potom každých 30 000 km: stanovenie hmotnosti sadzí vo filtri pevných častíc dieselových modelov s motorom 2. generácie (CFH*/CFJA/CLC*/CAYC), sériovo vybavených filtrom pevných častíc (pomocou elektronického diagnostického zariadenia, pozri kapitolu 5).

Každých 210 000 km: výmena rozvodového remeňa vznetových motorov 2. generácie (CFH*/CFJA/CLC*/ CAYC, pozri kapitolu 2).