Instalarea masinii de spalat parbriz
1 – capac despărțitor 2 – ansamblu duză; 3 - manșon de întărire; 4 - alimentarea cu lichid a mașinilor de spălat
Instalare spalatoare faruri
1 - bara fata; 2 - ansamblu suport duze 3 - suport spălator faruri
Două duze de spălare a parbrizului sunt duble. Suportul din plastic al fiecărei duze conține două bile de oțel pentru pulverizarea lichidului de spălare. Direcția curgerii fluidului este reglată de un ac introdus în orificiile bilelor. Ansamblurile duzei sunt introduse în bucșe de cauciuc încorporate în capacul de plastic al peretelui despărțitor (vezi fig. Instalarea spălătorilor de parbriz).
Rezervorul din polietilenă pentru lichid de spălare are un volum de 3 l și este conceput atât pentru spălarea parbrizului, cât și a lunetei. Este situat în compartimentul motor și există și o pompă comună, combinată într-o singură carcasă cu un motor electric. Pompa este reversibila, deci poate schimba sensul de rotatie si astfel poate fi folosita fie pentru spalarea parbrizului, fie a spatelui. Există supape de reținere la orificiile de evacuare a fluidului. Lichidul este furnizat către duzele de spălare a parbrizului prin furtunuri de cauciuc cu diametrul de 3,5 / 7 mm, către ștergătorul spate (dacă el este) furtun din polietilenă cu diametrul de 4,5/6 mm.
Siguranța la conducere depinde de curățenia lentilelor farurilor. În trafic intens pe drumuri ude, lentilele farurilor pot fi păstrate curate numai prin ștergere sau pulverizare cu lichid sub presiune. La mașinile Skoda Octavia a fost aleasă a doua metodă, care este la fel de eficientă, dar echipamentul este mai puțin vulnerabil la aceasta.
Spalatoare faruri in toate modificarile (LX, GLX, SLX) instalat ca echipament special.
Fiecare dintre ambele faruri este curățat printr-un flux de fluid din două duze plasate în suporturi din plastic - prelungiri ale tamponului frontal (vezi fig. Instalare spalatoare faruri). În cazul instalării spălătoarelor de faruri, este instalat un rezervor pentru lichid de spălare cu un volum de 5,5 litri (generale și pentru spălători de geamuri). Cu toate acestea, pompa de spălat faruri este separată. Mașina de spălat funcționează doar când luminile sunt aprinse (chiar și lumini de parcare) și porniți spălatorul de parbriz.
Vara, apa cu adaos de degresant nespumant este folosită ca lichid de spălare, iarna - un amestec de apă și un lichid antiîngheț special pentru lichidul de spălare.
Șaibele pot fi deteriorate în următoarele moduri. Este destul de obișnuit ca unele duze să se înfunde cu murdărie din lichid. În acest caz, unele injectoare nu funcționează. Ace drăguțe pentru curățare. O altă defecțiune, mai puțin frecventă, este alunecarea furtunului de la unul dintre fitinguri (pompa, cablaj, injectoare). În acest caz, lichidul curge prin furtunul căzut și spălarea nu funcționează. Atașarea furtunului este ușoară. Dacă capătul furtunului se sparge sau se întinde, piesa deteriorată poate fi tăiată. Dacă motorul electric nu funcționează, nu se spală nici geamul din spate, nici geamul din față. Performanța motorului electric poate fi verificată cu un bec de 12 volți. Atingând-o de conectorii firelor deconectate de la motor, apăsați în același timp comutatorul spălării. Dacă lampa nu se aprinde (cu contactul pus), Trebuie să vă asigurați că siguranța este intactă. Defectul poate fi la comutator. Dacă becul se aprinde, motorul pompei este deteriorat. Ultimul defect posibil poate fi deteriorarea conexiunii dintre motorul electric și pompă. În acest caz, motorul funcționează (poți să-l auzi), dar fara pompa. Reparațiile trebuie efectuate întotdeauna într-un service specializat. Îngrijirea mașinii de spălat nu este necesară. Din experiență, se recomandă umplerea rezervorului cu un amestec filtrat printr-o sită fină (tesatura de silicon) și de două ori pe an îndepărtați rezervorul, clătiți și ștergeți pentru a îndepărta murdăria și sedimentele. Acest lucru reduce semnificativ riscul de înfundare a duzelor și a pompei.