Съдържание: Монтиране ⬇ Моменти на затягане ⬇
Когато колелата сочат право напред, предпазете волана от неочаквано движение с лентата "стрелка".
Развийте гайката "1" и издърпайте подовата настилка в "посоката на стрелката".
Разхлабете болта "1" и свалете карданното съединение "2" от вала на кормилната предавка. Отстранете звукоизолиращия корпус.
При превозни средства с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, изключете съединителя на предния ляв сензор за просвет "G78".
Изключете конектора "2" на сензора за ниво на маслото и температура "G266" "1", ако е наличен. Изключете съединителя на циркулационната помпа на нагревателя "V488", ако има такъв.
От двете страни изключете подпорите "3" от стабилизатора "2",
Изключете скобата на изпускателната система "стрелки" от подрамката.
Изключете долната опора на силовия агрегат от скоростната кутия. За да направите това, развийте болтовете "1". Фиксирайте позицията на подрамката.
Поставете крик за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383A" с подходящ ремък под подрамата. Спуснете подрамката не повече от 10;вижте Уверете се, че електрическите кабели няма да бъдат повредени.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Когато монтирате, внимавайте да не повредите или усукате багажника на кормилния механизъм.
Направете пробно шофиране. Проверете позицията на волана по време на пробно шофиране.
Забележка: Ако след пробно шофиране в посока направо воланът се завърти, ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират.
Моменти на затягане
