1. Уплътнителен пръстен: в капака на главата на цилиндъра; след отстраняване сменете
2. Медна шайба: сменете след разглобяване
3. О-пръстен: Сменете след разглобяване
4. Инжектор: Повторно монтираните инжектори и горивопроводи за високо налягане могат да се монтират само на един и същи цилиндър; вземете предвид каталожния номер
5. О-пръстен: Сменете след разглобяване
6. Връщане на горивопровод: към резервоара за гориво; не позволявайте завои, повреди или запушване; не разглобявайте; след смяната напълнете горивната система с гориво/отпуснете въздух от системата
Източник на статията уеб ресурс [Skodabook.ru]
7. Притискателна плоча: Повторно инсталираните инжектори и притискащите плочи могат да се монтират само на един и същи цилиндър
Внимателно! Риск от повреда на двигателя. След монтиране на нов цилиндров блок и сглобяване на тръбопроводите за високо налягане е наложително да затегнете затягащите пластини на инжектора до определения въртящ момент "поз. 8", за да подравните инжекторите при сглобяването на тръбопроводите за високо налягане. Притискащите плочи се затягат само на ръка, когато се доставят от фабриката.
8. 9 Nm + завъртане на 180° (½ оборот): сменете след разглобяване
9. Тръбопровод за налягане, 28 Nm: между горивната шина (акумулатор на налягане) и дюзи; вземете предвид всички инструкции за инсталиране на тръбопроводи с високо налягане; монтирайте без механично напрежение
10. Адаптерна втулка: в капака на главата на цилиндъра; ако има някаква повреда, сменете
Монтажно положение на притискащата плоча
Една притискаща плоча фиксира съответно две дюзи. Уплътнението "стрелка" на притискащата плоча трябва да гледа надолу.