1. Водещ болт, 20 Nm
2. Обтегач: за задвижване на разпределителния вал
3. Балансиращ вал: изпускателна страна; подменете след отстраняване; смажете стойката с двигателно масло
4. Водещ болт, 20 Nm
5. Стабилизаторна релса: задвижващи вериги на балансиращия вал
6. Обтегач на веригата, 85 Nm: монтирайте с уплътнител
7. О-пръстен
8. Цилиндров блок
9. О-пръстен: смажете с двигателно масло
10. Опорен щифт: зъбни колела на обратния вал; смажете с двигателно масло
11. Междинно зъбно колело на балансиращия вал: след отвиване на винта -поз. 13 - зъбното колело на междинния вал трябва да се смени
12. Шайба
13. Болт: сменете; след отвиване на винта -поз. 11 - зъбното колело на междинния вал трябва да се смени
14. Стабилизатор: задвижващи вериги на балансиращия вал
15. Водещ болт, 20 Nm
16. Балансов вал; входна страна; подменете след отстраняване; смажете стойката с двигателно масло
17. Тристепенно зъбно колело: на коляновия вал
18. Верига за задвижване на балансиращия вал
Опорна втулка - монтажна позиция
Сменете и смажете О-пръстена -1-. Щифтът на дюбела -стрелка- трябва да влезе в отвора на цилиндровия блок. Смажете лагерната втулка с масло.
Зъбно колело за празен ход на балансиращия вал - Ред на затягане
Внимателно! Не забравяйте да смените зъбното колело на балансиращия вал. В противен случай предавката ще свърши - повреда на двигателя! Новото зъбно колело на междинния вал е лакирано. Скоро този лак ще се изтрие и хлабината на зъбите автоматично ще се регулира поради това.
Затегнете новия винт, както следва.
- 1. Предварително затегнете до 10 Nm.
- 2. Завъртете зъбното колело на междинния вал. Зъбното колело на обратния вал не трябва да има луфт. В противен случай разхлабете и затегнете отново.
- 3. След това затегнете до 25 Nm.
- 4. С помощта на твърд гаечен ключ затегнете на 90° (¼ завъртане). Проверете маркировката на междинния вал/предавката на балансовия вал -стрелка-.