Fixarea scaunului din față pe podeaua caroseriei în față
Cadru, inserție de pernă și tapițerie pentru spătar, scaunul din față
A - mecanismele scaunelor din față și carcasele acestora;
B - inserție de pernă și tapițerie a spătarului scaunului din față;
C - cadru (cadru) spatele scaunelor din fata;
D - cadru spatar scaun fata cu posibilitatea de a instala un lombar
Cadru de bază pentru scaunul din față
Tetiera scaunului din față și montarea acesteia cu posibilitatea de reglare a înălțimii
Scaunele din față în toate versiunile pot fi deplasate în 14 poziții cu o lungime totală de 244 mm. Blocarea schimbătorului se realizează printr-un mâner situat sub scaun. Mânerul este conectat la descărcător printr-un cablu flexibil. Placa cu descărcător este înșurubat ferm pe suportul de pe podea cu două șuruburi M8. În partea din spate a cadrului bazei scaunului există console cu găuri orientate orizontal, în care se introduce un știft centrat de o prismă de cauciuc în aceste console. Știftul are o rolă de plastic și un umăr mic cu o roată auxiliară care limitează presiunea rolei împotriva ghidajelor. Ghidajul, în care se introduce rola și din care iese, este sudat pe podeaua caroseriei.
Pentru toate scaunele din față, spătarul poate fi înclinat ușor până în poziția de înclinare. Mecanismul de basculare este situat pe ambele părți ale spatelui și este interconectat printr-un tub. Are o roată dințată și este controlată de un mâner, aflat întotdeauna pe lateralul ușii. Când înclinați spătarul în poziția dorsală, trebuie mai întâi să îndepărtați tetiera. Mecanismul de basculare nu este dezasamblat.
După cum am menționat deja, scaunele din față pot fi de diferite modele. Scaunul șoferului poate fi reglat pe înălțime în toate modificările mașinii. Un scaun pentru pasager reglabil pe înălțime este standard numai pentru vehiculele SLX. Pentru vehiculele GLX, un scaun pentru pasager reglabil pe înălțime poate fi comandat ca opțiune specială.
Reglarea înălțimii se realizează cu ajutorul unui cadru auxiliar, pe care există elemente de glisare și dispozitive pentru controlul acestora. Acest cadru este conectat la consolele principale de nu aceeași lungime. Paralelogramul astfel dispus seteaza scaunul la diferite inaltimi si in acelasi timp modifica inclinarea si bazele scaunului. Mecanismul de reglare a înălțimii este controlat de o pârghie, când se abate în jos de la poziția principală, baza scaunului este coborâtă, în sus se ridică treptat. Pârghia de comandă este situată pe cadrul bazei scaunului, pe partea ușii. Arcuri foarte puternice sunt implicate în suspendarea cadrului bazei scaunului de cadrul auxiliar pentru a echilibra masa călărețului. În spatele scaunelor mașinilor LX și GLX, există o plasă de sârmă într-un cadru de oțel, atârnată de arcuri scurte strânse pentru arc. Pe ea este plasată o inserție de poliuretan.
Spătarele SLX au un standard (pentru vehiculele GLX acesta este un echipament special) echipament care permite ca spatele să se umfle în regiunea lombară, astfel convenabil și la cererea călărețului să-și susțină spatele. Echipamentul este un element elastic din plastic care înlocuiește plasa elastică de sârmă. În treimea inferioară din spate, are o balama cu pârghie retractabilă. Cu ajutorul unui cablu flexibil, capătul fix al pârghiei se ridică și astfel umflă balamaua de pe partea lombară a spatelui. Acest dispozitiv îmbunătățește semnificativ confortul. Un alt element care mărește confortul șoferului și pasagerului sunt scaunele din față încălzite. Pot fi comandate ca echipamente speciale pentru vehiculele GLX și SLX. Elementul de încălzire, o plasă de carbon încorporată în țesătură de bumbac, este situat sub tapițeria textilă la baza șezutului și a spătarului.
Prizele pentru conectarea la sistemul electric al vehiculului sunt amplasate pe cadrele scaunelor din față. Puterea de încălzire a inserției este reglată de un reostat rotativ. Aparatul are o siguranță și un termostat care menține temperatura în limitele specificate.
Pe lângă elementele de control, toate mecanismele sunt acoperite cu carcase din plastic.