Panoul de bord pentru versiunea LX a mașinii conține cincisprezece lumini indicatoare concentrate într-un bloc dreptunghiular (cinci rânduri de trei becuri) între instrumente circulare mari. Tahometrul are un ceas digital în partea de jos, iar vitezometrul are încorporat un contor de kilometraj zilnic și total. Panourile de bord pentru vehiculele GLX și SLX au lumini indicatoare aranjate în mod similar, dar în loc de un ceas digital, turometrul are un computer de bord. Acesta determină următoarele date, însoțite de desemnarea corespunzătoare a valorilor măsurate: temperatura exterioară, necesarul curent de combustibil, necesarul mediu de combustibil, viteza medie, durata călătoriei cu alarmă pentru durata călătoriei. Semnalul anunță șoferul la fiecare două ore despre necesitatea opririi etc. Alarma timpului de conducere este activată după două ore de contact continuu, moment în care trece automat de la executarea oricărei funcții și afișajul arată 2:00. Imaginea clipește la o frecvență de 1 Hz. Poate fi ștearsă apăsând butonul RESET timp de o secundă după apelarea funcției DOBA JIZDY (DURATA CĂLĂTORII). Alarma pentru timpul de conducere poate fi confirmată prin apăsarea butonului pentru a comuta funcția. Dacă contactul rămâne cuplat, funcția se comută la fiecare două ore, cu timpul de pe afișaj în creștere (2:00, 4:00, 6:00 etc. până la 24:00). Ora este afișată în ore întregi. La oprire (contactul oprit) dacă avertismentul de pe computer durează mai mult de 10 minute, computerul nu va ține cont de întreruperi de durată mai scurtă.
Computerul de bord este controlat de un comutator de pe jumătatea dreaptă a comutatorului coloanei de direcție. Acolo se află și butonul RESET. Computerul funcționează și ca un ceas digital.
Majoritatea luminilor indicatoare sunt realizate din diode LED. Iluminarea instrumentului este, de asemenea (pornit automat când iluminarea exterioară a vehiculului este aprinsă) se folosesc diode LED și ghidaje de lumină de culoare roșu-portocaliu. Intensitatea luminii poate fi reglată cu ajutorul unui potențiometru introdus în întrerupătorul de lumină extern. Butonul său rotativ de reglare poate fi apăsat în corpul comutatorului după finalizarea reglajului, astfel încât să nu interfereze.
Panoul de bord include și o alarmă sonoră, care se activează atunci când iluminatul extern este aprins, ușa șoferului este deschisă și cheia este scoasă din contact. Semnalul sonor este activat și când viteza depășește 120 km/h (acesta poate fi instalat de un tester din serviciu). Indicatorul precede aprinderea lămpii de control cu un semnal sonor scurt despre cantitatea critică de combustibil, cu trei semnale sonore scurte despre depășirea temperaturii maxime admise a lichidului de răcire și, dacă este necesar, despre scăderea nivelului lichidului de răcire din vasul de rezervă sub nivelul setat. Alte trei semnale sonore scurte indică o scădere a presiunii uleiului, iar un bip triplu va emite, de asemenea, atunci când nivelul lichidului de frână scade sub limita inferioară permisă.
Pentru prima dată în producția de mașini Skoda, s-a decis să se înregistreze viteza în cutia de viteze pe vitezometru folosind electronice pe tipul Octavia. Vitezometrul nu este conectat mecanic la cutia de viteze.
Toate vehiculele au încorporat un semnal de interval auxiliar în contorul digital de parcurs. Dacă uleiul de motor trebuie schimbat, OEL se va aprinde. Prima sau a doua inspecție la service este indicată prin inscripția INSP.1 sau INSP.2.
Atenţie! Intervalele sunt stabilite exclusiv de testatorul din service.
Informații detaliate despre locația luminilor de control și informații despre funcțiile instrumentelor și luminilor de control pot fi găsite în MANUALUL DE SERVICE furnizat împreună cu noul dumneavoastră vehicul.